一种矿用自卸车驾驶室安全保护结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种矿用自卸车驾驶室安全保护结构，具有：笼型框架和蒙皮；所述笼型框架包括：各自具有加强结构，相互固定连接的顶部框架（1）、前部框架（2）、后部框架（3）、侧边框架I（4）和侧边框架II（5）；所述顶部框架（1）的加强结构（11）为网格状；所述侧边框架I（4）具有至少2根支撑顶部框架的支撑柱（41），相邻的2根支撑柱之间留有供驾驶员自由出入的间隔。在装卸土石方时，有效的避免了跌落土石方料对驾驶室成员的伤害；在发生车辆倾覆等事故时避免驾驶室过大形变的产生，最大限度的保护驾驶员身体及降低财产损失。该装置整体刚度大，适应性强，制造简单，省时，省力，节约成本。由于其结构简单，不仅便于生产，而且成本非常低廉适于广泛推广。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及国际专利分类号E02F9/16司机用的驾驶舱、平台或类似设备.
技术介绍
随着大型露天煤矿、铁矿、铜矿开采运行及产量的上升、水利工程大型化建设逐年增加，小吨位自卸车已经无法满足大型露天矿山运输和水利工程施工的需求，矿用自卸车正向着大吨位方向发展，用户对矿用自卸车的总体性能和运行安全性、可靠性方面的要求也越来越高。由于矿用自卸车运输时道路多为临时铺设的碎石路，道路条件和施工条件恶劣，必须保证驾驶员的人身安全和尽可能的降低财产损失，这就要求矿用自卸车驾驶室具备翻车保护结构和落物保护结构，而通常二者为一个整体的钢结构系统，即安全保护结构。
技术实现思路
·本技术针对以上问题的提出，而研制的一种矿用自卸车驾驶室安全保护结构，具有笼型框架和金属蒙皮；所述笼型框架包括各自具有加强结构，相互固定连接的顶部框架、前部框架、后部框架、侧边框架I和侧边框架II;所述顶部框架的加强结构为网格状；所述侧边框架I具有至少2根支撑顶部框架的支撑柱，相邻的2根支撑柱之间留有供驾驶员自由出入的间隔。所述侧边框架II具有至少2根支撑柱，相邻的2根支撑柱之间留有供驾驶员自由出入的间隔。所述顶部框架、前部框架、后本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种矿用自卸车驾驶室安全保护结构，其特征在于具有：笼型框架和金属蒙皮；？所述笼型框架包括：各自具有加强结构，相互固定连接的顶部框架（1）、前部框架（2）、后部框架（3）、侧边框架I（4）和侧边框架II（5）；所述顶部框架（1）的加强结构（11）为网格状；所述侧边框架I（4）具有至少2根支撑顶部框架的支撑柱（41），相邻的2根支撑柱之间留有供驾驶员自由出入的间隔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张宝，谢谦，
申请(专利权)人：一重集团大连设计研究院有限公司，中国第一重型机械股份公司，
类型：实用新型
国别省市：