新型驾驶室防护结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型驾驶室防护结构，驾驶室安装在底盘上，新型驾驶室防护结构包括防护结构框架主体，所述防护结构框架主体包括前框架、上防护板和后框架，所述前框架和后框架上分别焊接有栅格网状防护装置，所述底盘前端焊接有边梁，所述前框架固定安装在边梁上，所述后框架固定安装在底盘上，前、后框架直接或间接安装在底盘上，避免了增加驾驶室的重量，不会影响减震效果和舒适性，并且当防护结构框架主体受到外力时，可将外力直接传递到底盘上，不会影响到防护机构框架内的驾驶室，从而保障了驾驶室的安全，防护性能高。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于工程车辆驾驶室保护结构
，具体涉及一种新型驾驶室保护结构。
技术介绍
传统工程机械驾驶室的防护罩固定在驾驶室上，由于驾驶室一般采用薄板件，强度较低，所以驾驶室能承受的外负载较低，进而导致其防护能力较弱，仅适用防护等级较低的工况；防护罩固定在驾驶室上必然会增加驾驶室重量，不利于减振，影响舒适度，对于要求在恶劣工况下进行挖掘及装载作业的工程车辆适应性较差。
技术实现思路
为了克服现有
存在的上述技术问题，本技术的目的在于，提供一种新型驾驶室防护结构，结构简单，具有较强的防护性能且不影响减震效果。本技术提供的新型驾驶室防护结构，驾驶室安装在底盘上，新型驾驶室防护结构包括防护结构框架主体，所述防护结构框架主体包括前框架、上防护板和后框架，所述前框架和后框架上分别焊接有栅格网状防护装置，所述底盘前端焊接有边梁，所述前框架固定安装在边梁上，所述后框架固定安装在底盘上。新型驾驶室防护结构，所述前框架上的栅格网状防护装置呈弧形。本技术提供的新型驾驶室防护结构，其有益效果在于：前、后框架直接或间接安装在底盘上，避免了增加驾驶室的重量，不会影响减震效果和舒适性，并且当防护结构框架主体受到外力时，可将外力直接传递到底盘上，不会影响到防护机构框架内的驾驶室，从而保障了驾驶室的安全，防护性能高。附图说明图1是传统工程车辆驾驶室防护机构示意图；图2是本技术一个实施例的整体结构示意图。图中标注：1.上防护板；2.前框架；3.边梁；4.底盘；5.驾驶室；6.后框架。具体实施方式下面参照附图，结合一个实施例，对本技术提供的新型驾驶室防护结构进行详细的说明。实施例参照图2，本实施例的新型驾驶室防护结构，驾驶室5安装在底盘上，新型驾驶室防护结构包括防护结构框架主体，所述防护结构框架主体包括前框架2、上防护板1和后框架6，所述前框架2和后框架6上分别焊接有栅格网状防护装置，焊接在前框架上的栅格网状防护装置呈弧形，所述底盘4前端焊接有边梁3，所述前框架2固定安装在边梁3上，所述后框架6固定安装在底盘4上。新型驾驶室防护结构，将前、后框架固定在底盘上，在有效提高驾驶室的防护等级的同时对驾驶室减振效果无干涉，不影响操作人员工作舒适度，可有效提高在抢险救灾、伐木作业等特种作业场所挖掘及装载作业的安全性问题，并能有效提高其作业效率。以上所述仅是本技术的一个实施例，并非是对本技术作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的
技术实现思路
加以变更或改型等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本技术技术方案的内容，依据本技术的技术实施例所作的任何简单的修改、等同变化与改型，仍属于本技术技术方案的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型驾驶室防护结构，所述驾驶室安装在底盘上，其特征在于：它包括防护结构框架主体，所述防护结构框架主体包括前框架、上防护板和后框架，所述前框架和后框架上分别焊接有栅格网状防护装置，所述底盘前端焊接有边梁，所述前框架固定安装在边梁上，所述后框架固定安装在底盘上。

【技术特征摘要】
1.一种新型驾驶室防护结构，所述驾驶室安装在底盘上，其特征在于：它包括防护结构框架主体，所述防护结构框架主体包括前框架、上防护板和后框架，所述前框架和后框架上分别焊接有栅格网状防护装置，所述底...

【专利技术属性】
技术研发人员：李可爱，马旭峰，庄昕，任浩，董大力，吴志强，张学友，
申请(专利权)人：中国重汽集团青岛重工有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37