一种带有指示灯的船舶驾驶室结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有指示灯的船舶驾驶室结构，所述的带有指示灯的船舶驾驶室结构包括驾驶舱，所述驾驶舱内设置有驾驶操控台，所述驾驶操控台的后方设置有操控台座椅，所述驾驶舱上设置有移动门，所述驾驶舱的外壁上设置有指示灯、第二容置腔和第三容置腔，所述驾驶舱内壁上设置有第一容置腔和控制器，所述第一容置腔内设置有灭虫装置，所述第一容置腔内设置有灭虫装置定位的安装筒，所述安装筒的上部设置有盖体，所述盖体通过紧固件与第一容置腔相固接，所述第二容置腔内设置有人体红外传感器，所述第三容置腔内设置有温湿度传感器；本实用新型专利技术结构简单，使用方便，在人来时有指示灯打开，人走时，指示灯自动关闭。

Ship cab structure with indicating lamp

The utility model discloses a lamp with ship cab structure, the indicator of the ship with the cab structure including the cockpit, the cockpit is arranged in the driving console, the driving control table is set on the back of the console seat, the cockpit is equipped with a moving door the outer wall of the cockpit, the indicator light is set, the second accommodating cavity and third accommodating cavity, the cockpit is arranged on the inner wall of the first accommodating cavity and a controller, wherein the first set a pest control device accommodating cavity, wherein the first accommodating chamber is provided with a mounting cylinder positioning device to kill insects the upper part of the installation, tube is provided with a cover body, the cover body through the fastener and the first accommodating cavity is connected with the second tank body infrared sensor is arranged inside the third accommodating cavity set temperature and humidity sensor The utility model has the advantages of simple structure and convenient use, and an indicator light is opened when people come.

【技术实现步骤摘要】

本技术属于船舶
，尤其是涉及一种带有指示灯的船舶驾驶室结构。
技术介绍
在民用船舶的建造中，根据各种国际公约的要求，船舶上驾驶室必须布置有两条能够到达船舶两舷的通道，一股是在驾驶室左右两侧布置可移动开闭的移动门。在实际装船使用中，这些移动门有一个共同的缺点就是不能够同时满足滑动的顺畅和良好的气密性这两个特性。由于这种移动门的轨道是直的，通过上滑轮组来调节移动门与移动门矩形门框的间隙时，出现有间隙时保证了滑动顺畅但不气密，无间隙时气密良好但受密封条摩擦的影响，滑动极不顺畅。为了对现有技术进行改进，人们进行了长期的探索，提出了各种各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种船舶驾驶室[申请号：CN201120108076.8]，包括驾驶舱，驾驶操控台安装在驾驶舱内的前端舱壁处，两侧舱壁上分别设置有透明侧窗，前端舱壁上设置有透明前窗，其特征在于：所述透明前窗外表面上设置有刮雨器。上述方案虽然在一定程度上解决了现有技术的不足，但是没有人体红外传感器，整理设计还不够合理。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，结构简单，自动开启关闭指示灯，气密也能够保持良好的带有指示灯的船舶驾驶室结构。为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：本技术的一种带有指示灯的船舶驾驶室结构，所述的带有指示灯的船舶驾驶室结构包括驾驶舱，所述驾驶舱内设置有驾驶操控台，所述驾驶操控台的后方设置有操控台座椅，所述驾驶舱上设置有移动门，所述驾驶舱的外壁上设置有指示灯、第二容置腔和第三容置腔，所述驾驶舱内壁上设置有第一容置腔和控制器，所述第一容置腔内设置有灭虫装置，所述第一容置腔内设置有灭虫装置定位的安装筒，所述安装筒的上部设置有盖体，所述盖体通过紧固件与第一容置腔相固接，所述第二容置腔内设置有人体红外传感器，所述第三容置腔内设置有温湿度传感器；所述控制器分别与红外传感器、灭虫装置、温湿度传感器相连接；所述指示灯为LED灯，所述LED灯包括底座、LED灯珠、外壳、微控制电路板和灯罩，所述底座的表面集成有LED灯珠，所述LED灯珠与微控制电路板相连接，所述灯罩与所述底座相连接；所述移动门包括矩形门框，所述矩形门框内设置有门体，所述门体与矩形门框滑动连接且门体与矩形门框之间设置有气密调节机构。进一步地，所述气密调节机构包括第一调节板和第二调节板，所述第一调节板的上端和第二调节板的上端相互铰接，第一调节板的下端和第二调节板的下端通过弹簧相连接，所述弹簧对第一调节板和第二调节板均有向内的拉力，所述第一调节板的上端和第二调节板的上端相齐平形成上压面，所述上压面上开有凹槽，所述凹槽内设置有水平设置的上压杆，且当上压杆在外力的作用下向下压时第一调节板和第二调节板的下部张大。当需要滑动移动门时，通过外力下压上压杆，使得第一调节板和第二调节板扩张，气密调节机构的高度降低，则上滑轮组和矩形门框之间的间隙变大，使得移动门体较为顺畅，滑动完成后，松开上压杆，第一调节板和第二调节板在弹簧的作用下重新合拢，气密调节机构的高度恢复，上滑轮组和矩形门框之间的间隙变小，气密良好，整体设计合理，结构简单。进一步地，所述的带有指示灯的船舶驾驶室结构还包括滑动机构，所述滑动机构为设于门框上的导轨和设于移动门上的滑轮，所述滑轮位于所述导轨内且可沿所述导轨滑动。更进一步地，所述移动门的两侧设置有密封胶条。进一步地，所述移动门上设置有把手，所述把手为一个、二个或三个。进一步地，所述驾驶操控台上还设置有液晶显示屏，所述液晶显示屏的形状为圆形或方形或心形。更进一步地，所述驾驶舱的外壁上还包括报警装置，所述报警装置与控制器相连接。进一步地，所述报警装置包括设于检测门的水箱，所述的水箱的上端开口形成水槽，所述的水槽上密封滑动连接有压板，所述的水箱的侧壁上设有上连通管和下连通管，所述的上连通管和下连通管之间设有水位箱，所述的水位箱内设有浮动控制机构，所述的浮动控制机构与触控板相连接。本技术结构简单，使用方便，在人来时有指示灯打开，人走时，指示灯自动关闭。移动门既能够滑动顺畅，气密也能够保持良好。与现有技术相比，本技术具有如下优点：(1)当需要滑动移动门时，通过外力下压上压杆，使得第一调节板和第二调节板扩张，气密调节机构的高度降低，则上滑轮组和矩形门框之间的间隙变大，使得移动门体较为顺畅，滑动完成后，松开上压杆，第一调节板和第二调节板在弹簧的作用下重新合拢，气密调节机构的高度恢复，上滑轮组和矩形门框之间的间隙变小，气密良好。报警装置可以在遇到危险时进行报警。附图说明图1是本技术提供的结构示意图；其中，1驾驶舱、2驾驶操控台、3操控台座椅、4移动门、5指示灯、6第一容置腔、7第二容置腔、8第三容置腔、9控制器、10灭虫装置、11人体红外传感器、12温湿度传感器。具体实施方式以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本技术的范围。实施例如图1所示，本技术的一种带有指示灯的船舶驾驶室结构，所述的带有指示灯的船舶驾驶室结构包括驾驶舱1，所述驾驶舱1内设置有驾驶操控台2，所述驾驶操控台2的后方设置有操控台座椅3，所述驾驶舱1上设置有移动门4，所述驾驶舱1的外壁上设置有指示灯5、第二容置腔7和第三容置腔8，所述驾驶舱1内壁上设置有第一容置腔6和控制器9，所述第一容置腔内设置有灭虫装置10，所述第一容置腔6内设置有灭虫装置定位的安装筒，所述安装筒的上部设置有盖体，所述盖体通过紧固件与第一容置腔相固接，所述第二容置腔7内设置有人体红外传感器11，所述第三容置腔8内设置有温湿度传感器12；所述控制器9分别与红外传感器11、灭虫装置10、温湿度传感器12相连接；所述指示灯5为LED灯，所述LED灯包括底座、LED灯珠、外壳、微控制电路板和灯罩，所述底座的表面集成有LED灯珠，所述LED灯珠与微控制电路板相连接，所述灯罩与所述底座相连接；所述移动门4包括矩形门框，所述矩形门框内设置有门体，所述门体与矩形门框滑动连接且门体与矩形门框之间设置有气密调节机构。所述气密调节机构包括第一调节板和第二调节板，所述第一调节板的上端和第二调节板的上端相互铰接，第一调节板的下端和第二调节板的下端通过弹簧相连接，所述弹簧对第一调节板和第二调节板均有向内的拉力，所述第一调节板的上端和第二调节板的上端相齐平形成上压面，所述上压面上开有凹槽，所述凹槽内设置有水平设置的上压杆，且当上压杆在外力的作用下向下压时第一调节板和第二调节板的下部张大。当需要滑动移动门时，通过外力下压上压杆，使得第一调节板和第二调节板扩张，气密调节机构的高度降低，则上滑轮组和矩形门框之间的间隙变大，使得移动门体较为顺畅，滑动完成后，松开上压杆，第一调节板和第二调节板在弹簧的作用下重新合拢，气密调节机构的高度恢复，上滑轮组和矩形门框之间的间隙变小，气密良好，整体设计合理，结构简单。所述的带有指示灯的船舶驾驶室结构还包括滑动机构，所述滑动机构为设于门框上的导轨和设于移动门上的滑轮，所述滑轮位于所述导轨内且可沿所述导轨滑动。所述移动门4的两侧设置有密封胶条。所述移动门4上设置有把手，所述把手为一个、二个或三个。所述驾驶操控台上还设置有液晶显示屏，所述液晶显示屏本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有指示灯的船舶驾驶室结构，其特征在于：所述的带有指示灯的船舶驾驶室结构包括驾驶舱，所述驾驶舱内设置有驾驶操控台，所述驾驶操控台的后方设置有操控台座椅，所述驾驶舱上设置有移动门，所述驾驶舱的外壁上设置有指示灯、第二容置腔和第三容置腔，所述驾驶舱内壁上设置有第一容置腔和控制器，所述第一容置腔内设置有灭虫装置，所述第一容置腔内设置有灭虫装置定位的安装筒，所述安装筒的上部设置有盖体，所述盖体通过紧固件与第一容置腔相固接，所述第二容置腔内设置有人体红外传感器，所述第三容置腔内设置有温湿度传感器；所述控制器分别与红外传感器、灭虫装置、温湿度传感器相连接；所述指示灯为LED灯，所述LED灯包括底座、LED灯珠、外壳、微控制电路板和灯罩，所述底座的表面集成有LED灯珠，所述LED灯珠与微控制电路板相连接，所述灯罩与所述底座相连接；所述移动门包括矩形门框，所述矩形门框内设置有门体，所述门体与矩形门框滑动连接且门体与矩形门框之间设置有气密调节机构。

【技术特征摘要】
1.一种带有指示灯的船舶驾驶室结构，其特征在于：所述的带有指示灯的船舶驾驶室结构包括驾驶舱，所述驾驶舱内设置有驾驶操控台，所述驾驶操控台的后方设置有操控台座椅，所述驾驶舱上设置有移动门，所述驾驶舱的外壁上设置有指示灯、第二容置腔和第三容置腔，所述驾驶舱内壁上设置有第一容置腔和控制器，所述第一容置腔内设置有灭虫装置，所述第一容置腔内设置有灭虫装置定位的安装筒，所述安装筒的上部设置有盖体，所述盖体通过紧固件与第一容置腔相固接，所述第二容置腔内设置有人体红外传感器，所述第三容置腔内设置有温湿度传感器；所述控制器分别与红外传感器、灭虫装置、温湿度传感器相连接；所述指示灯为LED灯，所述LED灯包括底座、LED灯珠、外壳、微控制电路板和灯罩，所述底座的表面集成有LED灯珠，所述LED灯珠与微控制电路板相连接，所述灯罩与所述底座相连接；所述移动门包括矩形门框，所述矩形门框内设置有门体，所述门体与矩形门框滑动连接且门体与矩形门框之间设置有气密调节机构。2.根据权利要求1所述的带有指示灯的船舶驾驶室结构，其特征在于：所述气密调节机构包括第一调节板和第二调节板，所述第一调节板的上端和第二调节板的上端相互铰接，第一调节板的下端和第二调节板的下端通过弹簧相连接，所述弹簧对第一调节板和第二调节板均有向内的拉力，所述第一调节板的上端和第二调节板的上端...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕际云，
申请(专利权)人：江苏海事职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32