【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种工程机械驾驶室骨架结构，具体是一种工程机械驾驶室铸件连接结构。
技术介绍
工程机械驾驶室，它不仅是驾驶员的工作场所，也是整个车的重要组成部分。一般驾驶室包括骨架结构、车窗、车门等，驾驶室是整机最重要的部分之一，其设计好坏将直接影响到整机的性能和安全性。如图I所示，目前工程机械驾驶室骨架结构的骨架管I其上下管部分与折弯部分2是一体成型的结构，该种结构形式存在以下缺陷1、折弯部分圆弧太小时，无法弯曲成型； 2.折弯处圆弧过渡不好，易变形、扭曲，扭曲后难矫正。3、弯管的模具费用投入较多，导致成本过高。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种工程机械驾驶室铸件连接结构，产品圆弧性好，解决了小半径无法弯曲或弯曲后易变形的情况，模具费用投入少，产品强度高。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是一种工程机械驾驶室铸件连接结构，包括上管、铸管和下管，所述的铸管为铸件连接管，铸管上下两端留有焊接口，上管、下管与铸管焊接成一体。本技术在工程机械驾驶室结构设计及制造过程中，使用铸件连接结构，折弯处圆弧过渡好，更能实现产品的流线造型，解决了小半径无法弯曲或弯曲后易变形的情况；模具费用投入较少，有效地降低成本。附图说明图I为现有技术结构示意图；图2为本技术结构示意图。图中1、骨架管，2、折弯部分，4、上管，5、铸管，6、下管。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步说明。如图2所示，本技术工程机械驾驶室铸件连接结构，包括上管4、铸管5和下管6，所述的铸管5为铸件连接管，铸管5上下两端留有焊接口，上管4、下管6与铸管5焊接成一体。本技术在工程机械驾驶室...
【技术保护点】
一种工程机械驾驶室铸件连接结构，其特征在于，包括上管（4）、铸管（5）和下管（6），所述的铸管（5）为铸件连接管，铸管（5）上下两端留有焊接口，上管（4）、下管（6）与铸管（5）焊接成一体。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李健，王丽军，周志兵，孟凡华，
申请(专利权)人：徐州博汇驾驶室制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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