铸造缓冲器组件及其制造方法技术

一种车辆缓冲器组件，包括缓冲梁和冲撞盒。缓冲梁或冲撞盒中的至少一者由金属比如铝或镁铸造而成，以减轻重量、减少制造工艺步骤、以及改进缓冲器组件的性能特性。在实施方式中，缓冲梁和冲撞盒两者由金属铸造而成以建立缓冲梁与冲撞盒之间的一体式连接。缓冲梁或冲撞盒中的一者可以沿着缓冲器组件的顶部部分和底部部分是敞开的并且包括与缓冲梁或冲撞盒铸造成一体的至少一个加强筋。在实施方式中，缓冲梁和冲撞盒两者可以沿着缓冲器组件的顶部部分和底部部分是敞开的并且缓冲梁和冲撞盒各自包括与缓冲梁或冲撞盒铸造成一体的至少一个加强筋。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】铸造缓冲器组件及其制造方法相关申请的交叉引用本PCT专利申请要求2014年7月9日提交的序列号为62/022,366的美国临时专利申请的权益以及优先权，该申请的全部公开内容被认为是本申请的公开内容的一部分并由此通过参引并入本文。
本专利技术涉及一种包括缓冲梁和冲撞盒的车辆缓冲器组件。本专利技术还涉及一种制造缓冲器组件的方法。
技术介绍
已知车辆缓冲器组件被用于提供能量吸收特性。车辆的本体结构设置有所谓的冲撞盒。这样的冲撞盒布置在车身结构的框架构件的端部以吸收某预定值的冲击载荷，从而消除车身的框架结构的变形。缓冲器组件包括缓冲梁，该缓冲梁通常横跨车辆的前部或后部横向地延伸并且通常设置成用于在受到正面冲击或背面冲击期间吸收能量。这样的缓冲梁布置在装饰缓冲器或饰带缓冲器下面并且通过使用以上提到的所谓的冲撞盒安装至车架。冲撞盒设计成在受到这种正面冲击或背面冲击时折叠。冲撞盒通过包括但不限于焊接、粘合剂、紧固件等的许多不同的方式安装至车架和缓冲梁。这样的冲撞盒和缓冲梁可以由包括但不限于钢、铝和/或镁的许多不同类型的材料制成。另外，这样的冲撞盒和缓冲梁通过挤出、钢辊轧成形或热冲压制造工艺的方式制造。仍存在对这种冲撞盒和缓冲梁的设计的显著且持续的需求，即，允许较低的制造成本和组装成本并且具有改进的能量吸收性能。还存在对这种车辆缓冲器组件的改进的制造方法的显著且持续的需求，即成本有效、减少制造步骤、并且还能够生产具有改进的能量吸收性能和其他性能属性的组装产品。
技术实现思路
本专利技术包括车辆缓冲器组件，其中，缓冲梁或冲撞盒中的至少一者是金属铸造部件。本专利技术还包括制造具有金属铸造的缓冲梁或冲撞盒中的至少一者的车辆缓冲器组件的方法。根据本专利技术的缓冲器组件是有利的，原因在于铸造部件能够全部通过工艺步骤减少且工艺成本降低的铸造制造工艺而被设计并制造成具有能被调节以满足缓冲器组件的重量、价格以及性能需求的特定几何结构。另外，本专利技术的缓冲器组件的铸造部件比通过挤出工艺、钢辊轧成形工艺或热冲压制造工艺的方式制造的现有技术的缓冲器组件的等同部件轻，并且因而促成性能的改善。附图说明当结合附图考虑时，通过参照以下详细描述，本专利技术的其他优点将会被容易地理解并且变得更好理解，在附图中：图1是铸造缓冲梁的立体图；图2是铸造缓冲梁的俯视图，其图示了与铸造缓冲梁一体地铸造的多个加强筋；图3是缓冲器组件的第一实施方式的立体图，其图示了固定至冲撞盒的铸造缓冲梁；图4是缓冲器组件的第二实施方式的立体图，其图示了固定至缓冲梁的铸造冲撞盒；图5是缓冲器组件的第三实施方式的立体图，其图示了与铸造冲撞盒成一体的铸造缓冲梁；图6是缓冲器组件的第三实施方式的俯视图，其图示了与铸造缓冲梁一体地铸造的多个加强筋；图7A是包括与铸造冲撞盒成一体的W形铸造缓冲梁的缓冲器组件的第四实施方式的立体图；图7B是缓冲器组件的第四实施方式的俯视图；图7C是缓冲器组件的第四实施方式的正视图；图7D是沿着图7A中的A-A截取的截面图；图8A是缓冲器组件的第五实施方式的立体图，该缓冲器组件包括与铸造冲撞盒成一体的H形铸造缓冲梁，并且铸造缓冲梁和铸造冲撞盒中的每一者均具有敞开的顶部表面和底部表面；图8B是缓冲器组件的第五实施方式的俯视图；图8C是缓冲器组件的第五实施方式的正视图；图8D是沿着图8A中的B-B截取的截面图；图8E是缓冲器组件的第五实施方式的局部立体图；图9A是缓冲器组件的第六实施方式的立体图，该缓冲器组件包括与具有封闭的顶部表面和底部表面的铸造冲撞盒成一体的H形铸造缓冲梁；图9B是缓冲器组件的第六实施方式的俯视图；图9C是缓冲器组件的第六实施方式的正视图；图9D是沿着图8A中的C-C截取的截面图；图9E是缓冲器组件的第六实施方式的局部立体图；图10A是图8A中示出的缓冲器组件的俯视图，其图示了由H形铸造缓冲梁和铸造冲撞盒限定的多个减重孔；以及图10B是图9A中示出的缓冲器组件的俯视图，其图示了由H形铸造缓冲梁限定的多个减重孔。具体实施方式参照附图，其中，贯穿若干视图，相同的附图标记表示对应的零部件，图1是用于在车辆缓冲器组件中使用的铸造缓冲梁的立体图，该铸造缓冲梁总体上以附图标记12示出。这样的车辆缓冲器组件被公知用于提供能量吸收特性，并且铸造缓冲梁12通常横跨车辆(未示出)的前部或后部横向地延伸并且通过使用冲撞盒安装至车架。铸造缓冲梁12由金属材料比如铝或镁铸造而成，并且具有能够调节以满足缓冲器组件(未明确地示出)整体的能量吸收需求和重量需求的特定的几何设计。然而，在不脱离本公开的范围的情况下可以选择其他类型的金属和/或金属合金。尽管未明确地示出，但铸造缓冲梁12能够具有在宽度、几何结构和/或厚度方面可变的非恒定的部段。如图2中最佳地示出的，铸造缓冲梁12可以包括呈“V”形的多个加强筋14，各个加强筋与缓冲梁12一体地铸造并且布置成有助于缓冲器组件(未明确地示出)整体的受控制的冲撞性能。应当理解的是，“V”形加强筋14还可以是根据选定的设计标准——包括但不限于所要求的结构支承件的量、重量和/或所要求的挤压量——的任意数量的其他形状。如图3中最佳地示出的，铸造缓冲梁12可以安装至冲撞盒16或与冲撞盒16组合以形成总体上以附图标记10示出的缓冲器组件的第一实施方式，其中冲撞盒16根据传统的制造工艺比如挤出、钢辊轧成形、热冲压等制造。在优选的布置中，铸造缓冲梁12被焊接至冲撞盒16，然而，在不脱离本公开主题的范围的情况下也可以使用包括但不限于粘合剂、紧固件等的许多其他不同的方式。图4图示了缓冲器组件的第二实施方式，该缓冲器组件总体上以附图标记20示出，在该缓冲器组件20中，铸造冲撞盒26安装至缓冲梁22或与缓冲梁22组合，该缓冲梁22根据传统的制造工艺诸如挤出、钢辊轧成形、热冲压等制造。铸造冲撞盒26由金属材料比如铝或镁铸造而成，并且具有能够调节以满足缓冲器组件20整体的能量吸收需求和重量需求的特定的几何结构设计。然而，在不脱离本公开范围的情况下可以选择其他类型的金属和/或金属合金。与第一实施方式相似，铸造冲撞盒26可以被焊接至缓冲梁22，然而，在不脱离本公开范围的情况下也可以使用包括但不限于粘合剂、紧固件等的许多其他不同的方式。图5图示了缓冲器组件的第三实施方式，该缓冲器组件总体上以附图标记30示出并且包括与铸造冲撞盒36成一体的铸造缓冲梁32。换言之，在缓冲器组件30的第三实施方式中，铸造缓冲梁32和铸造冲撞盒36在同一铸造工艺期间以彼此成一体的方式制造。铸造缓冲梁32和铸造冲撞盒36中的每一者由金属材料比如铝或镁铸造而成，然而，在不脱离本公开范围的情况下可以选择其他类型的金属和/或金属合金。铸造缓冲梁32和铸造冲撞盒36中的每一者均具有能够调节以满足缓冲器组件30整体的能量吸收需求和重量需求的特定的几何结构设计，其中，这些部件中的一者或两者具有在宽度、几何结构和/或厚度方面可变的非恒定的部段。与缓冲器组件10的第一实施方式和缓冲器组件20的第二实施方式不同，缓冲器组件的第三实施方式有利的是不需要焊接、粘合剂或其他紧固件来实现铸造冲撞盒36至铸造缓冲梁32的固定。因此，缓冲器组件30的第三实施方式减少了制造步骤且降低了制造成本，并且实现了优于现有技术设计的更牢固、更廉价且更轻本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种缓冲器组件，包括：缓冲梁；冲撞盒，所述冲撞盒与所述缓冲梁互相连接；并且其中，所述缓冲梁和所述冲撞盒中的一者由金属铸造而成以减轻重量、减少制造工艺的步骤和成本、以及改善所述缓冲器组件的性能特性。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.07.09 US 62/022,3661.一种缓冲器组件，包括：缓冲梁；冲撞盒，所述冲撞盒与所述缓冲梁互相连接；并且其中，所述缓冲梁和所述冲撞盒中的一者由金属铸造而成以减轻重量、减少制造工艺的步骤和成本、以及改善所述缓冲器组件的性能特性。2.根据权利要求1所述的缓冲器组件，其中，所述缓冲梁和所述冲撞盒两者由金属铸造而成以建立所述缓冲梁与所述冲撞盒之间的一体式连接。3.根据权利要求2所述的缓冲器组件，其中，铸造的所述缓冲梁和铸造的所述冲撞盒沿着所述缓冲器组件的顶部部分和底部部分是敞开的。4.根据权利要求3所述的缓冲器组件，其中，铸造的所述缓冲梁和铸造的所述冲撞盒中的每一者包括与铸造的所述缓冲梁或铸造的所述冲撞盒铸造成一体的至少一个加强筋。5.根据权利要求4所述的缓冲器组件，其中，铸造的所述缓冲梁包括多个V形加强筋。6.根据权利要求4所述的缓冲器组件，其中，铸造的所述冲撞盒包括X形加强筋。7.根据权利要求4所述的缓冲器组件，其中，铸造的所述缓冲梁呈H形以限定沿着铸造的所述缓冲梁的长度的至少一部分延伸的水平或横向筋。8.根据权利要求8所述的缓冲器组件，其中，所述水平或横向筋限定出多个减重孔。9.根据权利要求2所述的缓冲器组件，其中，铸造的所述缓冲梁沿着所述缓冲器组件的顶部部分和底部部分是敞开的，并且...

【专利技术属性】
技术研发人员：爱德华·K·施泰内巴赫，马克·贾斯廷·琼斯，杰弗里·杰伊·梅利斯，杰里迈亚·约翰·布拉迪，理查德·李·温弗里，瓦伦·爱德华·扬，埃林·利·阿什莫尔，达伦·安德鲁·沃马克，韦努戈帕尔·加里梅拉，保罗·詹姆斯·马斯顿，
申请(专利权)人：麦格纳国际公司，
类型：发明
国别省市：加拿大,CA