本实用新型专利技术公开了一种多型腔结构件铸件快速三维定位检测装置，包括壳体，壳体内设置有定位和夹紧装置，壳体四角设置有导向柱，壳体包括底板、右侧板和后侧板，导向柱上套接有上盖板，上盖板可相对导向柱上下移动，所述上盖板上开设有第一检测杆插孔和凸出部卡槽，右侧板和后侧板上开设有第二检测杆插孔，所述第一检测杆插孔上插入有向壳体内伸出固定长度的第一检测杆，第二检测杆插孔内插入有向壳体内伸出固定长度的第二检测杆，第一检测杆和第二检测杆分别与被测铸件上的内孔匹配，第一检测杆和第二检测杆向壳体内伸出的长度接近或等于被检结构件的内孔深度，当被测铸件被定位和夹紧装置固定在壳体内时所述第一检测杆、第二检测杆和凸出部分别恰好插入到被测铸件的内孔和凸出部卡槽中。本实用新型专利技术提供的多型腔结构件铸件快速三维定位检测装置的制造和材料成本远低于市场上的三维定位检测仪，且能够快速对多型腔结构件铸件进行三维定位检测。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种多型腔结构件铸件快速三维定位检测装置。
技术介绍
在多型腔结构件，尤其是汽车用多型腔零部件的过程中，需要对产品进行检验，以评定其是否符合要求，目前大多采用三坐标仪进行三围定位检测，市场上的三坐标仪主要有较高端的快速三维定位检测仪和相对低端的半自动式三围定位检测仪，即使是低端的半自动式三围定位检测仪市场售价也要十几万，而较高端的快速三维定位检测仪更是高达百万，而且上述检测仪均存在检测速度慢的问题，不适合铸件的批量检测，且检测成本较尚O
技术实现思路
鉴于
技术介绍
的不足，本技术所要解决的技术问题是提供一种制造成本较低且能够快速对多型腔构件进行三维定位检测的多型腔结构件铸件快速三维定位检测装置。为此，本技术提供的多型腔结构件铸件快速三维定位检测装置，包括壳体，壳体内设置有定位和夹紧装置，壳体四角设置有导向柱，壳体包括底板、右侧板和后侧板，导向柱上套接有上盖板，上盖板可相对导向柱上下移动，所述上盖板上开设有第一检测杆插孔和凸出部卡槽，所述右侧板和后侧板上开设有第二检测杆插孔，所述第一检测杆插孔上插入有向壳体内伸出固定长度的第一检测杆，所述第二检测杆插孔内插入有向壳体内伸出固定长度的第二检测杆，所述第一检测杆和第二检测杆分别与被测铸件上的内孔匹配，所述第一检测杆和第二检测杆向壳体内伸出的长度接近或等于被检结构件的内孔深度，当被测铸件被定位和夹紧装置固定在壳体内时所述第一检测杆、第二检测杆和凸出部分别恰好插入到被测铸件的内孔和凸出部卡槽中。本技术提供的多型腔结构件铸件快速三维定位检测装置的制造和材料成本远低于市场上的三维定位检测仪，且能够快速对多型腔结构件铸件进行三维定位检测。【附图说明】图1为本技术提供的多型腔构件进行三维定位检测的多型腔结构件铸件快速三维定位检测装置的结构平面示意图。图2为图1的后视图。图3为图1的右视图。图4为图1的左视图。图5为图1的俯视图。图6为图1的仰视图。【具体实施方式】参照图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，本技术提供的多型腔结构件铸件快速三维定位检测装置，包括壳体，壳体内设置有定位和夹紧装置，壳体四角设置有导向柱1，壳体包括底板2、右侧板3和后侧板4，导向柱I上套接有上盖板5，上盖板5可相对导向柱I上下移动，所述上盖板5上开设有第一检测杆插孔和凸出部卡槽，所述右侧板和后侧板上开设有第二检测杆插孔，所述第一检测杆插孔上插入有向壳体内伸出固定长度的第一检测杆，所述第二检测杆插孔内插入有向壳体内伸出固定长度的第二检测杆，所述第一检测杆和第二检测杆分别与被测铸件上的内孔匹配，所述第一检测杆和第二检测杆向壳体内伸出的长度接近或等于被检结构件的内孔深度，当被测铸件被定位和夹紧装置固定在壳体内时所述第一检测杆、第二检测杆和凸出部分别恰好插入到被测铸件的内孔和凸出部卡槽中。参照图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，在上述实施例的基础上，具体说，本技术提供的检测装置主要是用于对汽车尾气处理系统部件的铸件进行检测，为此，其具体化结构是:第一检测杆插孔包括第一圆孔6和第二圆孔7，所述第一检测杆包括分别与第一圆孔6和第二圆孔7匹配的第一圆柱杆8和第二圆柱9杆，第一圆柱杆8和第二圆柱杆9外环面上具有阶梯面，所述第一圆柱杆8和第二圆柱杆9分别插入到第一圆孔6和第二圆孔7中，所述第一圆柱杆8和第二圆柱杆9上的阶梯面均卡在上盖板5上表面上；所述被测铸件上具有第一凸出部10和第二凸出部11，所述上盖板5上的凸出部卡槽包括第一凸出部卡槽12和第二凸出部卡槽13，第一凸出部10和第二凸出部11分别卡入第一凸出部卡槽12和第二凸出部卡槽13中；所述第二检测杆插孔包括于右侧板3上开设有的斜向孔14和于后侧板4上开设有的后侧孔15，所述第二检测杆包括后侧圆柱杆16和斜向圆柱杆17，斜向圆柱杆17穿过斜向孔14，后侧杆16穿过后侧孔15。所述定位和夹紧装置包括销轴18、移动块19和螺杆20，移动块19与销轴18连接且可相对其摆动，所述销轴18固定于后侧板4上，所述移动块19下部横向开设有螺纹孔，所述螺杆20穿过螺纹孔并形成螺纹连接配合，所述移动块19上端具有摆动槽21，摆动槽21内转动连接有摆动块22，摆动块22的内侧面为平面23，所述后侧板4上设置有方形卡块24，方形卡块24后侧带有导柱和推杆25，推杆25穿过后侧板4与方形卡块24连接，所述后侧板4上对应导柱开设有导向孔，导柱插入导向孔中。下面详细描述本技术提供的多型腔结构件铸件快速三维定位检测装置的使用方法:a、将上盖板向上抬起搬离壳体；b、将汽车尾气处理系统部件的铸件置入壳体内，一方面将推杆向内推动，使方形卡块卡入壳体上与方形卡块匹配的凹槽中，另一方面拧动螺杆，使移动块向内摆动，从而使上部的摆动块深入汽车尾气处理系统部件的铸件的内孔中并从该处相对方形卡块卡紧铸件；c、将第一圆柱杆、第二圆柱杆、后侧圆柱杆和斜向圆柱杆分别插入内孔中，并且将第一凸出部和第二凸出部分别卡入第一凸出部卡槽和第二凸出部卡槽中，并且观察上述杆件插入后是否适配，一旦不能插入到位，或者插入后不能符合规定要求即为不合格，反之为合格品。【主权项】1.一种多型腔结构件铸件快速三维定位检测装置，包括壳体，其特征是:壳体内设置有定位和夹紧装置，壳体四角设置有导向柱，壳体包括底板、右侧板和后侧板，导向柱上套接有上盖板，上盖板可相对导向柱上下移动，所述上盖板上开设有第一检测杆插孔和凸出部卡槽，所述右侧板和后侧板上开设有第二检测杆插孔，所述第一检测杆插孔上插入有向壳体内伸出固定长度的第一检测杆，所述第二检测杆插孔内插入有向壳体内伸出固定长度的第二检测杆，所述第一检测杆和第二检测杆分别与被测铸件上的内孔匹配，所述第一检测杆和第二检测杆向壳体内伸出的长度接近或等于被检结构件的内孔深度，当被测铸件被定位和夹紧装置固定在壳体内时所述第一检测杆、第二检测杆和凸出部分别恰好插入到被测铸件的内孔和凸出部卡槽中。2.根据权利要求1所述的多型腔结构件铸件快速三维定位检测装置，其特征是:所述第一检测杆插孔包括第一圆孔和第二圆孔，所述第一检测杆包括分别与第一圆孔和第二圆孔匹配的第一圆柱杆和第二圆柱杆，第一圆柱杆和第二圆柱杆外环面上具有阶梯面，所述第一圆柱杆和第二圆柱杆分别插入到第一圆孔和第二圆孔中，所述第一圆柱杆和第二圆柱杆上的阶梯面均卡在上盖板上表面上；所述被测铸件上具有第一凸出部和第二凸出部，所述上盖板上的凸出部卡槽包括第一凸出部卡槽和第二凸出部卡槽，第一凸出部和第二凸出部分别卡入第一凸出部卡槽和第二凸出部卡槽中；所述第二检测杆插孔包括于右侧板上开设有的斜向孔和于后侧板上开设有的后侧孔，所述第二检测杆包括后侧圆柱杆和斜向圆柱杆，斜向圆柱杆穿过斜向孔，后侧杆穿过后侧孔。3.根据权利要求1或2所述的多型腔结构件铸件快速三维定位检测装置，其特征是:所述定位和夹紧装置包括销轴、移动块和螺杆，移动块与销轴连接且可相对其摆动，销轴固定于后侧板上，所述移动块下部横向开设有螺纹孔，所述螺杆穿过螺纹孔并形成螺纹连接配合，所述移动块上端具有摆动槽，摆动槽内转动连接有摆动块，摆动块的内侧面为平面，所述后侧板上设置有方形卡块，方形卡块后侧带有导向柱和推杆，推杆穿过后侧板与方形卡块本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种多型腔结构件铸件快速三维定位检测装置，包括壳体，其特征是：壳体内设置有定位和夹紧装置，壳体四角设置有导向柱，壳体包括底板、右侧板和后侧板，导向柱上套接有上盖板，上盖板可相对导向柱上下移动，所述上盖板上开设有第一检测杆插孔和凸出部卡槽，所述右侧板和后侧板上开设有第二检测杆插孔，所述第一检测杆插孔上插入有向壳体内伸出固定长度的第一检测杆，所述第二检测杆插孔内插入有向壳体内伸出固定长度的第二检测杆，所述第一检测杆和第二检测杆分别与被测铸件上的内孔匹配，所述第一检测杆和第二检测杆向壳体内伸出的长度接近或等于被检结构件的内孔深度，当被测铸件被定位和夹紧装置固定在壳体内时所述第一检测杆、第二检测杆和凸出部分别恰好插入到被测铸件的内孔和凸出部卡槽中。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周孙良，魏大明，金双权，王建聚，
申请(专利权)人：浙江天瑞钢业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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