【技术实现步骤摘要】
本技术涉及可充注的保险杠内吸收冲击的装置组
，具体是一种汽车发生碰撞时能吸收和缓和冲击力的保险杠缓冲结构。
技术介绍
通常，缓冲器沿车辆的宽度方向设置在其前部和后部，并被安装到沿纵向延伸的车梁上。一种典型的缓冲器包括一连接到车身纵梁上的钢梁或增强构件，且该钢梁被一外饰板遮盖着。这种钢梁的重量是很大的，且在撞击作用下通常会发生变形或皱折。因此，由撞击产生的能量可传递到车梁上并对车辆造成附加的损坏。缓冲吸能系统在不超过车辆纵梁载荷限度的前提下对冲击能量和冲击侵入度进行控制，以此来减轻车辆由于受撞击作用而产生的损坏。缓冲系统的效率被定义为其在吸能距离范围内所吸收的能量。高效的缓冲系统与低效率的缓冲系统相比，能在较短的距离吸收更多的能量。通过将负载迅速提高到·低于纵梁的载荷限度、并一直保持该负载水平直到冲击能量被完全耗散为止，就可达到高的效率。某些现有的缓冲吸能系统包括一保险杠、以及联接到该保险杠上的吸能器。吸能器的作用在于吸收来自于冲击的能量。相比于简单的钢梁型保险杠，单独制造吸能器、随后再将吸能器组装到保险杠上的生产过程，使得保险杠组件的生产成本和装配成本都提高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种最大限度地减少机动车与障碍物相撞时产生的震动的保险杠缓冲结构。为解决上述技术问题，本技术保险杠缓冲结构，包括基座，所述基座的底部与保险杠贴合固定；溃压装置，所述溃压装置设置在所述基座的顶部。所述溃压装置为复数个溃压箱，所述溃压箱均匀分布在所述基座上。所述溃压箱包括连接片及螺栓孔，所述溃压箱通过设置在所述连接片及所述螺栓孔中的螺栓与所述基座固定。所述溃压箱的材质为...
【技术保护点】
保险杠缓冲结构，其特征在于，包括：基座，所述基座的底部与保险杠贴合固定；溃压装置，所述溃压装置设置在所述基座的顶部；所述溃压装置为复数个溃压箱，所述溃压箱均匀分布在所述基座上；所述溃压箱包括连接片及螺栓孔，所述溃压箱通过设置在所述连接片及所述螺栓孔中的螺栓与所述基座固定；所述溃压箱的材质为铝。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：董安奎，王涛，林晓平，张秀峰，杨长忠，
申请(专利权)人：烟台名岳模塑有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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