【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动汽车的能量控制，具体涉及。
技术介绍
随着能量的日益的稀缺，环境的日益恶化，更节能、更环保的电动车孕育而生，其中增程式电动汽车成为了车辆电动化当前技术环境和经济条件下最切实可行的公交电动化解决方案之一。车辆由内燃机带动发电机发电协同电池一起为车辆电驱动动力系统供电驱动车辆。比例调节方法就是在车辆功耗一定的情况下调节车辆电池输出功率和发电机输出功率比例的方法。现在增程式公交车晚上充电，白天全天运行。而增程式公交车以插电模式运行时， 车辆性能与电池电容量成正线性关系。所以公交车早晨时动力充足，晚上车辆运行时动力不足，无法满足多变复杂的城市中心路况的需求，因此需要合理地分配增程式电动汽车的能量使用。基于模糊控制算法的增程式电动车能量分配，其方法将测量得到的被控对象的状态经过模糊化接口转换为用人类自然语言描述的模糊量，而后根据人类的语言控制规则，经过模糊推理得到输出控制量的模糊取值，控制量的模糊取值再经过清晰化接口转换为执行机构能够接收的精确量。基于模糊控制算法的增程式电动车能量分配方法通过模糊控制算法将复杂的车辆控制器关系转化为简单的输入输出关系。模...
【技术保护点】
一种增程式电动汽车的能量的分配方法，其特征在于，整车控制器实时计算储能系统输出功率占车辆总功率的比例，在车辆正常运行的情况下调整APU系统输出功率，从而使增程式车辆两种能量的消耗比例达到预期的目标比例。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李双龙，王文明，裴海灵，谢勇波，文健峰，宋超，李晟，文多，朱田，
申请(专利权)人：湖南南车时代电动汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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