【技术实现步骤摘要】
201520812353
【技术保护点】
一种用于纯电动汽车的增程器，其特征在于，包括：永磁发电机(1)、车载增程器(4)，所述永磁发电机(1)将发送的电能通过所述车载增程器(4)提供给电动车的电池，其中，所述车载增程器(4)的输出电压能够与检测到的母排电压保持一致，实现恒定功率输出；所述车载增程器(4)包括：市电接口(2)、永磁发电机供电接口(3)和多个信号接口，其中，所述市电接口(2)连接至市电输入端，所述永磁发电机供电接口(3)连接至永磁发电机(1)，所述多个信号接口分别与发动机控制器(6)、母排(12)、刹车高电压端(13)以及驾驶室操纵界面(15)相连。
【技术特征摘要】
1.一种用于纯电动汽车的增程器，其特征在于，包括：永磁发电机(1)、车载增程器(4)，所述永磁发电机(1)将发送的电能通过所述车载增程器(4)提供给电动车的电池，其中，所述车载增程器(4)的输出电压能够与检测到的母排电压保持一致，实现恒定功率输出；所述车载增程器(4)包括：市电接口(2)、永磁发电机供电接口(3)和多个信号接口，其中，所述市电接口(2)连接至市电输入端，所述永磁发电机供电接口(3)连接至永磁发电机(1)，所述多个信号接口分别与发动机控制器(6)、母排(12)、刹车高电压端(13)以及驾驶室操纵界面(15)相连。
2.根据权利要求1所述的用于纯电动汽车的增程器，其特征在于，所述车载增程器(4)能够通过整车控制器(11)接收BMS电池管理系统(7)检测到的检测信号，所述检测信号包括：电池(8)的电量、电压和电流。
3.根据权利要求2所述的用于纯电动汽车的增程器，其特征在于，整车控制器(11)实时检测电池(8)的电量，当电池(8)的剩余电量小于设定值时，所述整车控制器(11)发送开启永磁发电机的信号至驾驶室，驾驶室操纵界面(15)根据接收到的驾驶员输入的指令开启永磁发电机(1)；
当电池(8)的剩余电量由小于设定值达到设定值时，所述整车控制器(11)发送关闭永磁发电机的信号至驾驶室，驾驶室操纵界面(15)根据接收到的驾驶员输入的指令关闭永磁发电机(1)。
4.根据权利要求3所述的用于纯电动汽车的增程器，其特征在于，所述车载增程器(4)上设置有双电源切换开关ATS(16)，所述双电源切换开关ATS(16)检测所述市电接口(2)或者永磁发电机供电接口(3)是否有输入的交流电；
当检测到交流电来自市电接口(2)时，BMS电池管理系统(7)通过整车控制器(11)将电池(8)的电量、电压信号传输至车载增程器...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈雪峰，黄朱杰，赵大虎，刘国明，蒋雷，贺文凯，
申请(专利权)人：上海金鹏科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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