【技术实现步骤摘要】
增程式电动汽车动力系统
本专利技术涉及汽车技术，特别是涉及一种增程式电动汽车的动力系统。
技术介绍
增程式电动汽车的动力系统主要包括驱动系统、发电系统、电池系统三部分。驱动 系统包括驱动电机及其控制器，发电系统包括增程发电机组及其控制器，电池系统包括高 压动力电池及电池管理单元。目前电动汽车驱动电机主要有感应电机、开关磁阻电机、永磁同步电机。感应电机 结构简单、价格较低，噪音小，但控制复杂，系统成本高；开关磁阻电机结构简单，但转矩波 动大、噪声大，效率和功率密度低；永磁电机效率与功率密度高、转矩控制性能好，但气隙磁 场难以调节、弱磁控制困难、恒功率区和高效率区窄。目前增程发电机主要有同步发电机、异步发电机和永磁发电机三类。同步发电机 体积大、功率密度偏低；异步发电机励磁无功功率较大，电压调节困难，控制复杂，系统效率 较低；永磁同步电机功率密度高，但磁场难以调节，输出调节困难，需要全功率变换电路，系 统结构和控制复杂，而且稀土永磁材料成本高。目前纯电动汽车无法大规模产业化，主要原因是电池成本高、续航里程短。电池成 本占整车价格的近50%，而且电池的寿命一般在...
【技术保护点】
增程式电动汽车动力系统，其特征在于，包括有混合励磁同步电机，电机内部包含永磁体和励磁线圈两个磁势源，同时也存在轴向磁路和径向磁路，轴向磁路中串接电励磁绕组；电励磁双凸极电机，电机定转子为凸极齿槽结构，定子上安装有集中电枢绕组和励磁绕组；?混合励磁同步电机驱动系统与双凸极发电系统分别与系统控制总线连接，通过系统控制总线，实现了整车控制器和驱动系统和发电系统之间的通信，驱动系统和发电系统将系统状态控制信号发送至整车控制器，发电系统通过整车控制器获得驱动系统的运行状态信号，结合发电系统控制策略，实现对发电系统的输出功率控制。
【技术特征摘要】
1.增程式电动汽车动力系统，其特征在于，包括有混合励磁同步电机，电机内部包含永 磁体和励磁线圈两个磁势源，同时也存在轴向磁路和径向磁路,轴向磁路中串接电励磁绕 组；电励磁双凸极电机，电机定转子为凸极齿槽结构，定子上安装有集中电枢绕组和励磁 绕组；混合励磁同步电机驱动系...
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