摩托车后制动踏板制造技术

本发明专利技术公开了一种摩托车后制动踏板，包括脚踏板(1)、踏板臂(2)和花键轴(3)，所述踏板臂(2)的前端与花键轴(3)固定，踏板臂(2)的后端与脚踏板(1)固定，所述踏板臂(2)为平滑的弯钩形实心杆结构，由铸钢锻打而成，该踏板臂(2)的前端略高于后端，踏板臂(2)的前部向下凹陷弯曲，踏板臂(2)从最低点往后逐渐朝外偏移。本发明专利技术通过将踏板臂改为由铸钢锻打而成的平滑弯钩状，能够提高踏板臂及整个后制动踏板的强度，并且使整体强度分布均匀，外形更加美观，具有构思巧妙、结构简单、改造容易等特点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于摩托车
，具体地讲，特别涉及摩托车上的后制动踏板。
技术介绍
目前，摩托车上的后制动踏板包括脚踏板、踏板臂和花键轴，其中踏板臂由钢板冲压成型或者由焊管弯折而成，踏板臂的前端与花键轴焊接固定，踏板臂的后端与脚踏板焊接固定，后制动踏板整体焊接组装完成后表面进行烤漆处理。上述结构存在的不足在于I)踏板臂的强度低，容易发生弯折、断裂。 2)踏板臂由钢板冲压或者焊管弯折的过程中，只能发生局部弯折变形，不仅使踏板臂整体强度分布不均匀，而且外形不美观。3)后制动踏板仅仅表面进行烤漆处理，表面漆层吸附能力低，容易脱落，在恶劣的环境下耐腐蚀性低。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于提供一种强度可靠的摩托车后制动踏板。本专利技术的技术方案如下一种摩托车后制动踏板，包括脚踏板(I)、踏板臂(2)和花键轴(3)，所述踏板臂(2)的前端与花键轴(3)固定，踏板臂(2)的后端与脚踏板(I)固定，所述踏板臂(2)为平滑的弯钩形实心杆结构，由铸钢锻打而成，该踏板臂(2)的前端略高于后端，踏板臂(2)的前部向下凹陷弯曲，踏板臂(2)从最低点往后逐渐朝外偏移。采用以上技术方案，踏板臂由铸钢本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车后制动踏板，包括脚踏板(1)、踏板臂(2)和花键轴(3)，所述踏板臂(2)的前端与花键轴(3)固定，踏板臂(2)的后端与脚踏板(1)固定，其特征在于：所述踏板臂(2)为平滑的弯钩形实心杆结构，由铸钢锻打而成，该踏板臂(2)的前端略高于后端，踏板臂(2)的前部向下凹陷弯曲，踏板臂(2)从最低点往后逐渐朝外偏移。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈良钱，吴志畅，赵普亮，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：