两轮摩托车右脚蹬板制造技术

为解决现有技术两轮摩托车右脚蹬板存在的需要设计、制作二种不同结构的右脚蹬板，增加制造成本，增加生产制作周期等问题，本发明专利技术提出一种两轮摩托车右脚蹬板，所述右脚蹬板的外形轮廓为鱼形，其内侧设置有一条或一条以上的加强筋且交错形成三角形或矩形支撑，在右脚蹬板的外侧设置有主脚蹬安装座和副脚蹬安装座；在右脚蹬板的前部和中上部设置有将右脚蹬板固定在车架上的装通孔；在右脚蹬板的内侧设置有安装后制动踏板的销轴、连接后制动复位弹簧的挂销、制动油泵安装孔、制动开关支承和油杯安装座等。本发明专利技术的有益技术效果是能够适用于摩托车后轮碟刹或鼓刹零部件的安装，只需安装或者不安装某些零部件，即可满足碟刹或鼓刹的要求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及到一种两轮摩托车脚蹬板，特别涉及到一种两轮摩托车右脚蹬板。
技术介绍
随着两轮摩托车功能和性能的提高或增加，两轮摩托车的脚蹬板的功能也在增力口。通常，摩托车刹车控制均设置在把手上，通过捏合把手操控刹车。随着摩托车性能的提高，有的车型也将刹车控制设置在脚蹬板上，并且，通常设置在右脚蹬板上。目前，摩托车后轮的刹车装置主要采用碟刹或鼓刹，由于这二种刹车装置的结构和原理不相同，因此，右脚蹬板的结构也不相同，需要设计两种不同结构的右脚蹬板，制作两种不同结构的右脚蹬板，由此增加设置制作成本，增加管理成本，增加生产制作周期。显然，现有技术两轮摩托车右脚蹬板存在着需要设计、制作二种不同结构的右脚蹬板，增加制造成本，增加生产制作周期等问题。
技术实现思路
为解决现有技术两轮摩托车右脚蹬板存在的需要设计、制作二种不同结构的右脚蹬板，增加制造成本，增加生产制作周期等问题，本专利技术提出一种两轮摩托车右脚蹬板。本专利技术两轮摩托车右脚蹬板的外形轮廓为鱼形，其内侧设置有一条或一条以上的加强筋且交错形成三角形或矩形支撑，在所述右脚蹬板的外侧前部设置有主脚蹬安装座(12)，外侧后部设置有副脚蹬安装座(11);在所述右脚蹬板的前部和中上部分别设置有将右脚蹬板固定在车架上的下安装通孔(I)和上安装通孔(2);在所述右脚蹬板内侧的前下部设置有安装后制动踏板的销轴(7)，并在销轴(7)的右上方设置有连接后制动复位弹簧的挂销(3)，在销轴(7)的右前方设置有后制动踏板的限位板(8);在所述右脚蹬板内侧的上安装通孔(2)的右侧设置有制动油泵上安装孔(4)，下侧设置有制动油泵下安装孔(5);在所述右脚蹬板内侧的中下部设置有制动开关支承(6);在所述右脚蹬板内侧的后上部设置有油杯安装座(9);在所述右脚蹬板内侧的后下部设置有消声器后悬挂点(10)。本专利技术两轮摩托车右脚蹬板的有益技术效果是能够适用于摩托车后轮碟刹或鼓刹零部件的安装，只需安装或者不安装某些零部件，即可满足碟刹或鼓刹的要求。附图说明附图I是本专利技术两轮摩托车右脚蹬板的三维示意 附图2是本专利技术两轮摩托车右脚蹬板的正视示意 附图3是本专利技术两轮摩托车右脚蹬板的俯视示意图。下面结合附图和具体实施方式对本专利技术两轮摩托车右脚蹬板作进一步的说明。具体实施方式附图I是本专利技术两轮摩托车右脚蹬板的三维示意图，附图2是本专利技术两轮摩托车右脚蹬板的正视示意图，附图3是本专利技术两轮摩托车右脚蹬板的俯视示意图，图中，I为下安装通孔，2为上安装通孔，3为挂销，4为制动油泵上安装孔，5为制动油泵下安装孔，6为后制动开关支承，7为销轴，8为限位板，9为油杯安装座，10为消声器后悬挂点，11为副脚蹬安装座，12为主脚蹬安装座。由图可知，本专利技术两轮摩托车右脚蹬板的外形轮廓为鱼形，其内侧设置有一条或一条以上的加强筋且交错形成三角形或矩形支撑，在所述右脚蹬板的外侧前部设置有主脚蹬安装座(12)，外侧后部设置有副脚蹬安装座(11);在所述右脚蹬板的前部和中上部分别设置有将右脚蹬板固定在车架上的下安装通孔(I)和上安装通孔(2);在所述右脚蹬板内侧的前下部设置有安装后制动踏板的销轴(7)，并在销轴(7)的右上方设置有连接后制动复位弹簧的挂销(3)，在销轴(7)的右前方设置有后制动踏板的限位板(8);在所述右脚蹬板内侧的上安装通孔(2)的右侧设置有制动油泵上安装孔(4)，下侧设置有制动油泵下安装孔(5);在所述右脚蹬板内侧的中下部设置有制动开关支承(6);在所述右脚蹬板内侧的后上部设置有油杯安装座(9);在所述右脚蹬板内侧的后下部设置有消声器后悬挂点(10)。具体实施时，后制动踏板套装在后制动踏板的销轴(7)上,后制动复位弹黃 的一端与挂销(3)相连，另一端挂在后制动踏板上。在限位板(8)安装限位螺栓后，能够对后制动踏板进行限位。由此，形成后制动板的踩动、复位和限位机构。后制动油泵可以通过设置在上安装通孔(2)的右侧的制动油泵上安装孔(4)和下侧的制动油泵下安装孔(5)固定在右脚蹬板的内侧。油杯可以通过设置在右脚蹬板内侧后上部的油杯安装座(9)安装在右脚蹬板内侧。后制动开关可以通过设置在右脚蹬板内侧中下部的制动开关支承(6)上安装支承架，再将后制动开关装配在支承架上。消声器后装配可以悬挂在设置在右脚蹬板内侧的后下部的消声器后悬挂点(10)上。另外，主脚蹬和副脚蹬可以分别安装在设置在右脚蹬板外侧前部的主脚蹬安装座(12)和外侧后部的副脚蹬安装座(11)。而整个右脚蹬板则可以通过分别设置在右脚蹬板的前部和中上部的下安装通孔(I)和上安装通孔(2)固定在车架上。显然，本专利技术两轮摩托车右脚蹬板可以适用于摩托车后轮碟刹或鼓刹零部件的安装，当摩托车后轮采用碟刹时，限位板(8)上可以不安装限位螺栓，改为依靠后制动油泵自身结构进行定位，并通过制动油泵上安装孔(4)和制动油泵下安装孔(5)安装制动油泵，在油杯安装座(9)上安装油杯，即可满足摩托车后轮采用碟刹的需要。当摩托车后轮采用鼓刹时，限位板(8)上安装限位螺栓，对后制动踏板进行限位。同时，不安装制动油泵和油杯，即可满足摩托车后轮采用鼓刹的需要。综上所述，本专利技术两轮摩托车右脚蹬板的有益技术效果是能够适用于摩托车后轮碟刹或鼓刹零部件的安装，只需安装或者不安装某些零部件，即可满足碟刹或鼓刹的要求。权利要求1.一种两轮摩托车右脚蹬板，其特征在于该右脚蹬板的外形轮廓为鱼形，其内侧设置有一条或一条以上的加强筋且交错形成三角形或矩形支撑，在所述右脚蹬板的外侧前部设置有主脚蹬安装座(12)，外侧后部设置有副脚蹬安装座(11);在所述右脚蹬板的前部和中上部分别设置有将右脚蹬板固定在车架上的下安装通孔(I)和上安装通孔(2);在所述右脚蹬板内侧的前下部设置有安装后制动踏板的销轴(7)，并在销轴(7)的右上方设置有连接后制动复位弹簧的挂销(3)，在销轴(7)的右前方设置有后制动踏板的限位板(8);在所述右脚蹬板内侧的上安装通孔(2)的右侧设置有制动油泵上安装孔(4)，下侧设置有制动油泵下安装孔(5);在所述右脚蹬板内侧的中下部设置有制动开关支承(6);在所述右脚蹬板内侧的后上部设置有油杯安装座(9);在所述右脚蹬板内侧的后下部设置有消声器后悬挂点(10)。全文摘要为解决现有技术两轮摩托车右脚蹬板存在的需要设计、制作二种不同结构的右脚蹬板，增加制造成本，增加生产制作周期等问题，本专利技术提出一种两轮摩托车右脚蹬板，所述右脚蹬板的外形轮廓为鱼形，其内侧设置有一条或一条以上的加强筋且交错形成三角形或矩形支撑，在右脚蹬板的外侧设置有主脚蹬安装座和副脚蹬安装座；在右脚蹬板的前部和中上部设置有将右脚蹬板固定在车架上的装通孔；在右脚蹬板的内侧设置有安装后制动踏板的销轴、连接后制动复位弹簧的挂销、制动油泵安装孔、制动开关支承和油杯安装座等。本专利技术的有益技术效果是能够适用于摩托车后轮碟刹或鼓刹零部件的安装，只需安装或者不安装某些零部件，即可满足碟刹或鼓刹的要求。文档编号B62L3/04GK102862642SQ201210381629公开日2013年1月9日 申请日期2012年10月10日 优先权日2012年10月10日专利技术者高旭, 孙敏, 左辉荣, 龚康, 蒋显恒, 陈亚娟, 孙玉臻 申请人:中国嘉陵工业股份有限公司(集团)本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种两轮摩托车右脚蹬板，其特征在于：该右脚蹬板的外形轮廓为鱼形，其内侧设置有一条或一条以上的加强筋且交错形成三角形或矩形支撑，在所述右脚蹬板的外侧前部设置有主脚蹬安装座（12），外侧后部设置有副脚蹬安装座（11）；在所述右脚蹬板的前部和中上部分别设置有将右脚蹬板固定在车架上的下安装通孔（1）和上安装通孔（2）；在所述右脚蹬板内侧的前下部设置有安装后制动踏板的销轴（7），并在销轴（7）的右上方设置有连接后制动复位弹簧的挂销（3），在销轴（7）的右前方设置有后制动踏板的限位板（8）；在所述右脚蹬板内侧的上安装通孔（2）的右侧设置有制动油泵上安装孔（4），下侧设置有制动油泵下安装孔（5）；在所述右脚蹬板内侧的中下部设置有制动开关支承（6）；在所述右脚蹬板内侧的后上部设置有油杯安装座（9）；在所述右脚蹬板内侧的后下部设置有消声器后悬挂点（10）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高旭，孙敏，左辉荣，龚康，蒋显恒，陈亚娟，孙玉臻，
申请(专利权)人：中国嘉陵工业股份有限公司集团，
类型：发明
国别省市：