两轮摩托车用燃料箱的剩余量计测装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种不需要缩短臂就能避免浮体与燃料箱内壁面的干涉的两轮摩托车用燃料箱的剩余量计测装置。本发明专利技术的剩余量计测装置，对具有内壁面(45)的燃料箱(25)的剩余量进行检测，所述内壁面(45)以随着趋向两轮摩托车(1)的车身下方而向车身外方扩开的方式倾斜，所述剩余量计测装置具有：漂浮在燃料的液面上的浮体(60)；连结在该浮体(60)上的臂(70)；和支承该臂(70)的另一端部且检测该臂(70)的角度变化的旋转角度传感器(80)，浮体(60)构成为，随着燃料箱(25)内的燃料增加，而接近燃料箱(25)的内壁面(45)。在浮体(60)上，以燃料在燃料箱(25)内到达满箱的F点附近处，与内壁面(45)之间具有规定的间隙(L)并大致平行的方式，形成有与内壁面(45)相对的倒角部(62)。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及燃料箱的剰余量计测装置，尤其涉及一种能够基干与漂浮在液面上的浮体连结的臂的角度变化来检测燃料剰余量的燃料箱的剰余量计测装置。
技术介绍
以往已知ー种剩余量计测装置，该剩余量计测装置具有在车辆的燃料箱内漂浮于液面上的浮体、使一端部连接在该浮体上的臂、和连结在该臂的另一端的旋转角度传感器，且能够通过将浮体的上下浮动来变换为臂的旋转角度，并基于该旋转角度传感器的输出来检测燃料剰余量。在专利文献I中公开了ー种剩余量计测装置，使浮体形成为具有厚度的板状，并且，以使浮体和臂能够相对摆动的方式连接，使得浮体的上下面在相对于液面保持水平的状态下上下浮动。根据该构造，与固定浮体和臂的构造相比，臂的可动范围扩大，由此，能够提高燃料剰余量的检测精度。专利文献1:日本实开平2-33142号公报但是，跨骑式车辆的燃料箱由于在座椅和车把之间以从上方覆盖车身架的方式配设，所以大多设置为使其侧壁面倾斜的形状，以使容量随着朝向车身的下方侧而变大。因此，在将如专利文献I所记载的剰 余量计测装置适用于跨骑式车辆的燃料箱中的情况下，需要加大浮体和燃料箱例壁间的间隙，其结果是，因为臂变短，所以臂的动作角变大，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种两轮摩托车用燃料箱的剩余量计测装置，对具有内壁面(45)的燃料箱(25)的剩余量进行检测，所述内壁面(45)以随着趋向两轮摩托车(1)的车身下方而向车身外方扩开的方式倾斜，所述剩余量计测装置具有：漂浮在燃料的液面上的浮体(60)；连结在该浮体(60)上的臂(70)；和支承该臂(70)的另一端部且检测该臂(70)的角度变化的旋转角度传感器(80)，其特征在于，所述浮体(60)构成为，随着所述燃料箱(25)内的燃料增加，而接近所述燃料箱(25)的内壁面(45)，在所述浮体(60)上，以燃料在所述燃料箱(25)内到达满箱的F点附近处，与所述内壁面(45)之间具有规定的间隙(L)并大致平行的方式，...

【技术特征摘要】
2011.09.29 JP 2011-2144881.一种两轮摩托车用燃料箱的剩余量计测装置，对具有内壁面(45)的燃料箱(25)的剩余量进行检测，所述内壁面(45)以随着趋向两轮摩托车(I)的车身下方而向车身外方扩开的方式倾斜，所述剩余量计测装置具有漂浮在燃料的液面上的浮体￠0);连结在该浮体(60)上的臂(70);和支承该臂(70)的另一端部且检测该臂(70)的角度变化的旋转角度传感器(80)，其特征在于， 所述浮体￠0)构成为，随着所述燃料箱(25)内的燃料增加，而接近所述燃料箱(25)的内壁面(45)， 在所述浮体￠0)上，以燃料在所述燃料箱(25)内到达满箱的F点附近处，与所述内壁面(45)之间具有规定的间隙(L)并大致平行的方式，形成有与所述内壁面(45)相对的倒角部(62)。2.如权利要求1所述的两轮摩托车用燃料箱的剩余量计测装置，其特征在于，所述旋转角度传感器(80)的旋转轴(86)指向车宽方向， 所述浮体(60)安装在从所述旋转角度传感器(80)向车身前方延伸的臂(70)上， 所述内壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：柴田秀彦，鹈崎真行，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：