The utility model provides a two wheeled vehicle or a tricycle and a split type five way component. Split five pieces by five pieces and five pieces of the main pass through the side cover along the direction perpendicular to the center line of the vehicle which is buckled into five parts; the subject and five pieces respectively along the side cover is perpendicular to the center line of the vehicle direction are formed for axial hole coaxial installation axis for the first assembly; direct bearing assembly of the first axle bearing is formed in the shaft hole in five member body, its axial position is set to make the first shaft shoulder arranged on the central axis together with the first axle bearing and its axial positioning; five holes in a side cover is formed for the assembly of the second bearing assembly second the axle bearing and its axial position is set to second and make the shoulder arranged on the central axis together holding second axle bearing and the bearing assembly of the first position; five member body and five side cover second bearing assembly part Don't be formed on both sides of the line in the vehicle.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及两轮车或三轮车及其所使用的中轴五通件,尤其涉及两轮车或三轮车及其分体式五通件。
技术介绍
我国是自行车生产和使用的大国。长期以来,自行车一直都作为人们在同城内短距离出行的主要代步工具。目前已有利用圆锥齿轮(伞齿轮)-传动杆机构作为动力传动机构的无链自行车,因其具有无脱链、断链问题,不会卡夹衣物、渗出油污、经久耐用等特点,正受到消费者的青睐,成为理想的新一代交通、健身的代步工具。然而,现有的自行车至少存在以下有待改善的问题:用于在五通件中安装中轴组件的零件过多、结构过于复杂、不易加工、不易装配,且后期维修维护不便。特别是在安装中轴轴承时,需要将轴承介由轴承碗固定在五通件的相应位置。关于轴承碗,虽然也有无牙轴承碗,但由于无牙轴承碗结构复杂、价格较贵,故一般常采用有牙轴承碗,通过轴承碗的牙纹紧固在五通件中。为保证中轴的转动顺畅,对轴承碗的安装位置和轴承碗本身的加工精度要求比较高。另外,架设中轴的两轴承均被装配在一体成型的五通件中,导致五通件内部结构复杂、加工难度高。
技术实现思路
本技术是鉴于以上问题而研发的,旨在提供一种结构简单、零部件少、便于制造、组装及维修维护的五通件、以及使用了该五通件的两轮车或三轮车。本技术的一个方案是一种两轮车或三轮车用的分体式五通件,其由五通件主体和五通件侧盖沿垂直于车辆中线面的方向扣合而成,在内部形成用于容纳中轴组件的空间;五通件主体和五通件侧盖分别沿垂直于车辆中线面的方向同轴地形成有用于安装中轴的中轴孔;在五通件主体的中轴孔形成有用于直接装配第一中轴轴承的第一轴承装配部,其轴向位置被设定使得能与中轴上所设的第一轴肩一起夹 ...
【技术保护点】
一种两轮车或三轮车用的分体式五通件,其特征在于:由五通件主体和五通件侧盖沿垂直于车辆中线面的方向扣合而成,其内部形成用于容纳中轴组件的空间;所述五通件主体和五通件侧盖分别沿垂直于车辆中线面的方向同轴地形成有用于安装中轴的中轴孔;在所述五通件主体的中轴孔形成有用于直接装配第一中轴轴承的第一轴承装配部,其轴向位置被设定使得能与中轴上所设的第一轴肩一起夹着所述第一中轴轴承而使其在轴向上定位;在所述五通件侧盖的中轴孔形成有用于直接装配第二中轴轴承的第二轴承装配部,其轴向位置被设定使得能与中轴上所设的第二轴肩一起夹着所述第二中轴轴承而使其在轴向上定位;所述五通件主体的所述第一轴承装配部和所述五通件侧盖的所述第二轴承装配部分别被形成在车辆中线面的两侧。
【技术特征摘要】
1.一种两轮车或三轮车用的分体式五通件,其特征在于:由五通件主体和五通件侧盖沿垂直于车辆中线面的方向扣合而成,其内部形成用于容纳中轴组件的空间;所述五通件主体和五通件侧盖分别沿垂直于车辆中线面的方向同轴地形成有用于安装中轴的中轴孔;在所述五通件主体的中轴孔形成有用于直接装配第一中轴轴承的第一轴承装配部,其轴向位置被设定使得能与中轴上所设的第一轴肩一起夹着所述第一中轴轴承而使其在轴向上定位;在所述五通件侧盖的中轴孔形成有用于直接装配第二中轴轴承的第二轴承装配部,其轴向位置被设定使得能与中轴上所设的第二轴肩一起夹着所述第二中轴轴承而使其在轴向上定位;所述五通件主体的所述第一轴承装配部和所述五通件侧盖的所述第二轴承装配部分别被形成在车辆中线面的两侧。2.如权利要求1所述的分体式五通件,其特征在于,所述第一轴承装配部和所述第二轴承装配部是通过使中轴孔的靠车辆中线扩径成阶梯孔而形成的。3.如权利要求1或2所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐洪军,吴俊,陆其兵,周奇,
申请(专利权)人:北京摩拜科技有限公司,
类型:新型
国别省市:北京;11
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