【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种应用于轨道车辆领域的滚子旁承装置，尤其是一种应用于冶金行业大载重车辆转向架一冶金车辆两轴转向架的滚子旁承装置。
技术介绍
现有铁路货物车辆两轴转向架采用的旁承主要有常接触式弹性滚子旁承和间隙式刚性旁承两种型式。常接触式弹性滚子旁承在使用过程中与车辆的上旁承处于常接触状态，对于抑制车辆的蛇形运动具有明显的效果，但当车辆通过曲线时具有较大的回转阻尼，对车辆的曲线通过性能不利，另外，在使用过程中常接触式弹性滚子旁承还存在橡胶老化、螺钉丢失、磨耗板裂损、顶面及侧面磨耗等系列问题，常接触式弹性滚子旁承主要适用于运行速度较高的货物车辆。对于运行速度不高的车辆，一般采用间隙式刚性旁承，在使用过程中与车辆的上旁承之间在一般运行情况下具有一定的间隙，只有车辆运行于曲线时才有可能接触，相对于常接触式弹性滚子旁承，间隙式刚性旁承在很大程度上减小了车辆通过曲线时的回转阻尼，提高了车辆的曲线通过性能，但是目前所采用的间隙式刚性旁承通常为一实体块状物，具有单一的整体式结构，而且由于其顶面为一平面，因此与车辆上旁承的接触为平面接触，两者之间发生相对运动时的摩擦为滑动摩擦，摩...
【技术保护点】
一种冶金车辆两轴转向架滚子旁承装置，其特征在于，包括：旁承体、固定轴、衬垫、衬套、滚子、旁承垫板、止动块和螺钉，所述的旁承体设置在转向架构架横梁两侧的旁承盒内，旁承体底部与旁承盒之间设置有厚度可以根据使用需要进行调整的旁承垫板，所述的固定轴设置在旁承体两侧板上的定位孔内，所述的止动块设置在固定轴的端部与旁承体侧板上的定位孔之间，所述的滚子设置在固定轴上，且位于旁承体两侧板的中间，滚子与旁承体侧板之间设置有衬垫，滚子与固定轴配合的内孔中设置有自润滑衬套，所述的螺钉设置在固定轴端部；当车辆运行于过超高或欠超高的曲线线路时，滚子的顶面与车辆的上旁承接触，所述的滚子旁承装置在防止车...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李国，
申请(专利权)人：株洲市源创科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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