【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种电动汽车液压制动系统。可应用于纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池等清洁汽车的再生制动能量回馈用液压制动系统领域。本专利技术中的应用对象是具有X型或前后型制动管路布置形式的液压制动系统的车辆。
技术介绍
再生制动能量回馈是指汽车在制动和滑行过程，把原来由传统摩擦制动系统或发动机反拖以热能形式消耗的动能或势能，变成利用电机制动把部分动能或势能转化成电能并储存起来的过程。作为电动汽车关键控制技术之一，再生制动能量回馈能够有效提高整 车能量利用效率、延长电动汽车续驶里程、减少传统摩擦系统磨损、降低大气污染。目前对于液压再生制动能量回馈系统，急需解决再生制动能量回馈的充分性、制动踏板感觉的舒适性、制动强度的一致性、电液复合制动过程的协调性以及失效保护等技术问题。针对上述关键技术，可以通过控制算法提高再生制动能量回馈的效率、改善踏板感觉舒适性、制动强度一致性、电液复合制动的协调性，但如果再生制动能量回馈基于高效的硬件执行平台，则可以大大简化控制算法的复杂程度，同时能够进一步优化上述性能。若再生制动能量回馈基于并联混合制动硬件平台，由于受到制动安全性法规约束...
【技术保护点】
一种电动汽车再生制动能量回馈用液压制动系统，包括制动踏板(3)、真空助力器(5)、制动主缸(9)、制动回路A、制动回路B、偏心电机（37），前述的制动踏板（3）与真空助力器（5）输入推杆相连，制动主缸（9）与真空助力器（5）输出推杆相连，真空助力器（5）前腔用真空源接头（6）与电动真空泵相连，制动主缸（9）前腔与制动回路A相连，制动主缸（9）后腔与制动回路B相连，制动主缸（9）与储油杯（7）相连，制动主缸（9）前腔与制动回路A共接主缸压力传感器A（8），后腔与制动回路B共接主缸压力传感器B（40），其特征在于：所述的制动回路A中制动主缸(9)前腔与右后轮增压阀(19)d端相...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：欧阳，何正义，袁景明，
申请(专利权)人：中国汽车工程研究院股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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