一种半整体式负荷传感多路阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种半整体式负荷传感多路阀，包括进油联阀体总成，进油联阀体总成与前阀体总成、后阀体总成、尾座依次相连，进油联阀体总成的进油腔、回油腔、压力反馈腔均与前阀体总成、后阀体总成的进油腔、回油腔、压力反馈腔接通。本实用新型专利技术具有结构紧凑、可靠性高、节能、具有抗饱和功能的特点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种半整体式负荷传感多路阀，属于多路阀领域。
技术介绍
多路阀是挖掘机液压系统的重要部件，它组成挖掘机液压系统的主要部分，确定了液压泵向各液压作用元件的供油路线和供油方式，液压作用元件复合动作时的流量分配，决定了挖掘机作业时运动学和动力学的特性，动作优先和配合，合流供油和直线行走等，它的设计依据是能否更好地满足挖掘机作业要求和エ况要求。传统的小型挖掘机负荷传感多路阀多采用多片叠加及阀前压カ补偿的结构型式，即将多片不同功能的阀片组合装配在一起并将压力补偿阀芯设置在换向阀芯前端，缺点是在各结合面处产生较大的锁紧力，致使主阀孔变形较大，引起阀芯卡滞，同时各阀片结合面处容易发生漏油故障，且当系统发生饱和即执行元件的流量需求大于液压泵供油量时不再具有流量分配功能，液压泵的 油根据负截大小，流向压カ最低的执行元件，具有高负载压力的执行元件将降低工作速度，直至停止运动，不具备抗饱和功能，这显然不能满足液压挖掘机的工作要求。
技术实现思路
本技术的目的是解决工作执行机构要求的流量大于泵的极限流量时的各エ作执行机构实现复合动作的问题，提供ー种结构紧凑、可靠性高、节能、具有抗饱和功能的半整体式负本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种半整体式负荷传感多路阀，其特征在于，包括进油联阀体总成(101)，进油联阀体总成(101)与前阀体总成(102)、后阀体总成(103)、尾座(104)依次相连，进油联阀体总成(101)的进油腔(P)、回油腔(T)、压力反馈腔(Ps)均与前阀体总成(102)、后阀体总成(103)的进油腔(P)、回油腔(T)、压力反馈腔(Ps)接通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈超，汪锋，白永刚，曲春秋，王思华，
申请(专利权)人：龙工上海桥箱有限公司，
类型：实用新型
国别省市：