一种换向举升阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种换向举升阀，其特点是由控制气缸和滑阀组成，滑阀由主阀体（1）和主阀芯（2）构成，主阀芯（2）上安装复位弹簧（3）；控制气缸由控制气缸体（4）、导向套（5）、活塞（6）、控制气缸盖（7）构成，控制气缸盖（7）、控制气缸体（4）与主阀体（1）连接；活塞（5）将控制气缸体（4）分隔成举升气腔（9）和下降气腔（10），主阀体（1）内设左环槽（13）和右环槽（14），右环槽（14）处加工回油口（17），主阀体（1）上设进油口（15）和工作油口（16），进油口（15）与油泵连接，工作油口（16）与油缸连接，回油口（17）与油箱连接；举升阀由举升位置向中停位置切换时设置过渡机能，避免了液压系统零部件过早损坏，降低液压系统寿命，同时有效避免因流量和压力的急剧变化而产生的噪音。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及液压控制阀
，具体地讲是一种换向举升阀，可广泛应用于自卸车前顶液压系统。
技术介绍
目前重型卡车市场人工成本、燃油费等费用不断提高，为适用市场要求，重型卡车不断向大吨位方向发展。自卸车装载量的不断增加，伴随而来的是自卸车液压系统系统压力和系统流量的升高。液压系统流量和压力的升高，使得举升阀换向时产生的液压冲击对液压系统的损害越来越严重。传统自卸车液压系统举升阀在举升-中停间切换时因进油口突然完全封闭而产生液压冲击，使系统承受很大的瞬间压力，造成零部件过早损坏，降低液压系统寿命。此外，举升阀换向时大流量和高压力的瞬间变化会使系统产生很大的噪音。
技术实现思路
本技术的目的是克服上述已有技术的不足，而提供一种换向举升阀，主要解决现有的举升阀在举升-中停间切换时产生液压冲击，易造成零部件过早损坏、降低液压系统寿命及举升阀换向时大流量和高压力的瞬间变化会使系统产生很大的噪音等问题。本技术的技术方案是一种换向举升阀，其特殊之处在于由控制气缸和滑阀组成，滑阀由主阀体和主阀芯构成，主阀芯上设复位弹簧；控制气缸由控制气缸体、导向套、活塞、控制气缸盖构成，导向套、活塞设在控制气缸体中，导本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种换向举升阀，其特征在于由控制气缸和滑阀组成，滑阀由主阀体（1）和主阀芯（2）构成，主阀芯（2）上设复位弹簧（3）；控制气缸由控制气缸体（4）、导向套（5）、活塞（6）、控制气缸盖（7）构成，导向套（5）、活塞（6）设在控制气缸体（4）中，导向套（5）与控制气缸体（4）固定连接；控制气缸盖（7）、控制气缸体（4）与主阀体（1）连接，主阀芯（2）通过导向套（5）与活塞（6）连接；活塞（6）将控制气缸体（4）分隔成举升气腔（9）和下降气腔（10），举升气腔（9）内设举升气口（11），下降气腔（10）内设下降气口（12），举升气口（11）、下降气口（12）与控制气阀连接；主阀体（1）内设左环槽（1...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张艳娥，刘艳萍，
申请(专利权)人：山东蓬翔汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：