一种拖拉机液压悬挂控制阀块制造技术

本实用新型专利技术公开了一种拖拉机液压悬挂控制阀块。其包括阀体及插装在所述阀体内的电磁比例提升控制阀、电磁比例下降控制阀、单向阀及安全阀，所述阀体的轮廓呈长方体形状，所述阀体的左侧面插装所述电磁比例提升控制阀，所述阀体的左侧面设有出油口，所述阀体的正面插装所述电磁比例下降控制阀、单向阀及安全阀，所述阀体的右侧面设有进油口和回油口，所述阀体内部设有连通所述各个阀件油路的油道，所述电磁比例提升控制阀、电磁比例下降控制阀、单向阀、安全阀及所述油道构成拖拉机液压悬挂控制阀块。本实用新型专利技术的有益效果是结构简洁，便于电子控制，便于与外部油路及液压缸接口，相比散装液压控制阀件能提高工作可靠性及控制灵活性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及拖拉机电控液压悬挂系统，尤其涉及ー种拖拉机液压悬挂控制阀块。
技术介绍
当前国内生产制造的各种拖拉机大都属于机械操控方式即通过操纵手柄和与其相连的操纵机构改变液压分配器的工作状态，使提升器能够提升或下降，然后通过复杂的机械连杆将提升器的位移及阻カ变化反馈到分配器中对它进行控制，以达到使提升器自动回到中立位置而停止运动的目的。这种机械操控的提升器精度低、结构复杂、操控难度较大、易磨损变形、寿命低。随着经济实カ和研发水平的提高，国内各大拖拉机厂已 经推出了 160马カ以上的大马カ拖拉机，它对液压悬挂系统性能的要求更高，传统的机械式操控已不适应其要求；不少拖拉机厂家不得不采购国外的电控提升装置，主要是德国博世-力士乐公司生产的EHR悬挂控制组件。但其成本很高，严重影响了大马カ拖拉机的销量及市场普及程度。为此需要开发ー种自动化程度高、功能多、性能可靠、操纵方便且价格低廉的电控液压控制装置，而电子液压悬挂控制阀组是其主要构件。如果采用各种控制阀散件组装，不仅显得结构复杂，安装零乱，而且由于液压控制油路较长会影响控制动作的精准性和工作的可靠性。目前，国际上对于该阀组采用了组装结构，但仍然不是由整体阀体形成的一体结构。
技术实现思路
本技术针对现有技术在液压控制方面的不足，提供一种拖拉机液压悬挂控制阀块。以从根本上使液压控制装置一体化，从而提高液压系统工作可靠性。本技术解决上述技术问题的技术方案如下一种拖拉机液压悬挂控制阀块，其特征在于，包括阀体及插装在所述阀体内的电磁比例提升控制阀、电磁比例下降控制阀、单向阀及安全阀，所述阀体的轮廓呈长方体形状，所述阀体的左侧面插装所述电磁比例提升控制阀，所述阀体的左侧面设有出油ロ，所述阀体的正面插装所述电磁比例下降控制阀、单向阀及安全阀，所述阀体的右侧面设有进油口和回油ロ，所述阀体内部设有连通所述各个阀件油路的油道，所述电磁比例提升控制阀、电磁比例下降控制阀、单向阀、安全阀及所述油道构成拖拉机液压悬挂控制阀块。本技术的有益效果是本控制阀块将各个控制阀件集合到同一个阀体中，并通过阀体内部油道形成专用液压控制系统，对外仅有两个电磁阀接口和进油ロ、出油ロ及回油孔，其结构简洁，便于电子控制，便干与外部油路及液压缸接ロ，相比散装液压控制阀件能有效地提高工作可靠性及控制灵活性。在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。进ー步，所述电磁比例提升控制阀的油路入口与所述进油ロ连通，所述电磁比例提升控制阀的油路出口分别与所述单向阀的油路入口及回油ロ连通，所述电磁比例下降控制阀的油路出口连接所述回油ロ，所述电磁比例下降控制阀的油路进ロ连接所述出油ロ，所述安全阀连接在所述出油口和回油ロ之间。采用上述进ー步方案的有益效果是，这种阀件的油路连接结构紧凑、功能齐备，其电磁比例提升控制阀除具备正常的提升功能之外，在“中立”位置时，它还具备卸荷功能。这样既节省了专门的回油阀，又可使液压泵正常卸压，使整个系统工作安全，节省了拖拉机的输出功率。进一歩，所述电磁比例提升控制阀包括电磁先导阀和提升控制阀。采用上述进ー步方案的有益效果是，采用电磁先导阀可以减低对电磁阀控制电源要求，同时使提升控制阀工作更为可靠。进一歩，所述提升控制阀是两位四通阀。·采用上述进ー步方案的有益效果是，两位四通阀能达到控制要求并且结构简洁。进一歩，电磁比例下降控制阀是两位两通阀。采用上述进ー步方案的有益效果是，其阀件选型能满足控制要求。进ー步，所述阀体的底部设有安装孔，所述阀体的顶部设有エ艺孔。采用上述进ー步方案的有益效果是，通过安装孔可方便的把本控制阀块安装在提升装置上。进ー步，所述阀体是铸铝件。采用上述进ー步方案的有益效果是，阀体便于加工、轻便。进ー步，所述阀体为正方体形状。采用上述进ー步方案的有益效果是，正方体结构更为美观实用。附图说明图I为本技术的立体结构示意图；图2为本技术的主视图；图3为本技术的俯视图；图4为本技术的左视图；图5为本技术的右视图；图6为本技术的仰视图；图7为图2中沿A-A方向的阀体剖视图；图8为图2中沿B-B方向的阀体剖视图；图9为图5中沿D-D方向阀体的剖视图；图10为本技术的液压原理图。在图I到图10中，I、阀体；2、电磁比例提升控制阀；2_1、电磁先导阀；2_2、提升控制阀；3、电磁比例下降控制阀；4、单向阀；5、安全阀；6、安装孔；7、エ艺孔；P、进油ロ ；C、出油ロ ；T、回油ロ。具体实施方式以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。如图I到图9所示，一种拖拉机液压悬挂控制阀块，包括阀体I及插装在所述阀体I内的电磁比例提升控制阀2、电磁比例下降控制阀3、单向阀4及安全阀5，所述阀体I的轮廓呈长方体形状，所述阀体I的左侧面插装所述电磁比例提升控制阀2，所述阀体I的左侧面设有出油ロ C，所述阀体I的正面插装所述电磁比例下降控制阀3、单向阀4及安全阀5，所述阀体I的右侧面设有进油ロ 8和回油ロ T，所述阀体I内部设有连通所述各个阀件油路的油道，所述电磁比例提升控制阀2、电磁比例下降控制阀3、单向阀4、安全阀5及所述油道构成拖拉机液压悬挂控制阀块。所述电磁比例提升控制阀2的油路入口与所述进油ロ P连通，所述电磁比例提升控制阀2的油路出口分别与所述单向阀4的油路入口及回油ロ T连通，所述电磁比例下降控制阀3的油路出ロ连接所述回油ロ T，所述电磁比例下降控制阀3的油路进ロ连接所述出油ロ C，所述安全阀5连接在所述出油ロ P和回油ロ T之间。所述电磁比例提升控制阀2包括电磁先导阀2-1和提升控制阀2-2。所述提升控制阀2-2是两位四通阀。所述电磁比例下降控制阀3是两位两通阀。所述阀体的底部设有安装孔6，所述阀体的顶部设有エ艺孔7。所述阀体I是铸招件。如图10所示，本技术工作原理如下将本技术所述的电磁比例提升控制阀2及电磁比例下降控制阀3的电磁阀通过连接线与专用的电子控制器相连，接受来自电子控制器的控制信号以实现不同的功能。将本技术的进油ロ P、出油ロ C及回油ロ T分别连接液压泵、液压缸及油罐。通过电子控制器可以实现如下四个不同的工作状态I、当电子控制器不给电磁阀控制信号时，所述电磁比例提升控制阀2及电磁比例下降控制阀3与所述液压缸连接的油路都处于关断状态，液压泵来油经进油ロ P进入本阀块，再经提升控制阀2-2直接流回油箱卸荷。此时，因为单向阀4进ロ压力低于出ロ压カ而被截止，电磁比例下降控制阀3也被关断，所以出油ロ C所接液压缸内油液被封住，拖拉机所接农具被悬停在某个高度上。这种状态就是所谓的“中立”位置。2、当电子控制器向电磁比例提升控制阀2输出控制信号，而不给电磁比例下降控制阀3输出信号吋，则电磁比例提升控制阀2与所述液压缸连接的油路的通路被打开，而电磁比例下降控制阀3与所述液压缸连接的油路被关断，液压泵来油通过进油ロ P、电磁比例提升控制阀2出口、单向阀4、出油ロ C流进液压缸中，以使所悬挂的农具的高度得到提升。此时，阀块工作在“提升”状态。电磁比例提升控制阀2的开度随线圈中电流的增大而加大，通过的流量也増大，从而可以根据需要使悬挂农具得到不同的提升速度。3、当本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种拖拉机液压悬挂控制阀块，其特征在于，包括阀体（1）及插装在所述阀体（1）内的电磁比例提升控制阀（2）、电磁比例下降控制阀（3）、单向阀（4）及安全阀（5），所述阀体（1）的轮廓呈长方体形状，所述阀体（1）的左侧面插装所述电磁比例提升控制阀（2），所述阀体（1）的左侧面设有出油口（C），所述阀体（1）的正面插装所述电磁比例下降控制阀（3）、单向阀（4）及安全阀（5），所述阀体（1）的右侧面设有进油口（P）和回油口（T），所述阀体（1）内部设有连通所述各个阀件油路的油道，所述电磁比例提升控制阀（2）、电磁比例下降控制阀（3）、单向阀（4）、安全阀（5）及所述油道构成拖拉机液压悬挂控制阀块。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曹健，姜洪兴，王松浩，刘健波，王袆博，
申请(专利权)人：山东弘宇机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：