二位多路阀及采用该阀的拖拉机液压提升系统技术方案

一种二位多路阀，包括阀体，阀体内设有进油腔、油道、出油腔、回油腔及阀杆，阀杆与阀体密闭且滑动相连，进油腔与油道之间装有单向阀，阀杆上带有与进油腔、出油腔、回油腔相对应的环形凹槽，阀杆的非操作端装有自动复位装置，阀杆的操作端连接有手柄。一种采用该阀的拖拉机液压提升系统，包括提升器，提升器带有进油孔和出油孔，进油孔通过管路连接有上述的二位多路阀，二位多路阀的进油腔与油泵相通；出油腔通过管路连接有双作用油缸，双作用油缸包括上腔和下腔，双作用油缸的下腔与二位多路阀通过提升器的分配器相通，双作用油缸的上腔与所述二位多路阀密闭相通。本实用新型专利技术所述的拖拉机液压提升系统，既有力位控制功能、又有强降功能。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种二位多路阀及采用该阀的拖拉机液压提升系统。
技术介绍
拖拉机液压提升器是拖拉机上用于提升农具的装置，在拖拉机的液压系统中属于最复杂的一部分，靠油产生的液体压强来提升。目前使用的拖拉机液压提升器包括通过提升臂轴连接在一起的外提升臂和内提升臂、铰接在内提升臂上的活塞杆，活塞杆顶在液压缸的活塞上，液压缸固定安装在密封的 提升器壳体中，液压缸中盛有液压油，提升器中固定安装有分配器，分配器上的进油孔与油泵相连，出油孔与液压缸相连，回油孔与油箱相连，其中液压缸是单作用油缸。现有的拖拉机液压提升器有两种类型，一种是力位控制型提升器，另一种是强升强降型提升器，其中力位控制型提升器又分为两种类型，即力位分别控制型和力位综合控制型。力位分别控制型提升器是通过力位调节手柄、力位调节杠杆、力位调节偏心轮、滚轮、提升臂轴、位调节凸轮、内提升臂、杠杆弹簧、分配器等一系列机械构件来调整农具工作时与拖拉机的相对高度的；力位综合控制型提升器是通过力位综合操纵手柄、分配器、提升臂轴、内提升臂、外提升臂等一系列机械构件来调整农具工作时与拖拉机的相对高度的，农具下降及进入土壤是依靠农具自身的重量来完成的，农具提升的力量是依靠液压缸推动提升臂来完成的。这两种类型的提升器具有位置控制和力控制的优点，但是当遇到板结坚硬的土壤时，却又具有农具难以下降入土的缺点。强升强降型提升器确如专利号为200720029345. 5的专利文件中所述，农具的提升依靠的是油缸压力油的压力推动，农具的下降依靠的是油缸压力油的压力推动和农具自身的重量两方面来完成的。这种类型的提升器能够强压农具进入土壤，但是，它又具有定位不准确、无力位控制功能的缺点。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足，提供一种既有力位控制功能、又有强降功能的二位多路阀及采用该阀的拖拉机液压提升系统。本技术解决上述技术问题的技术方案如下一种二位多路阀，包括阀体，阀体内设有进油腔、油道、出油腔、回油腔及阀杆，阀杆与阀体密闭且滑动相连，其特征在于，进油腔与油道之间装有单向阀，阀杆上带有与进油腔、出油腔、回油腔相对应的环形凹槽，阀杆的非操作端装有自动复位装置，阀杆的操作端连接有手柄。根据所述的二位多路阀，其特征在于，所述自动复位装置包括挡板、定位螺钉、弹簧座、复位弹簧、弹簧罩，挡板固定在阀体上，定位螺钉安装在所述阀杆顶端，复位弹簧通过弹簧座套装在定位螺钉上。根据所述的二位多路阀，其特征在于，所述自动复位装置包括挡板、定位螺钉、弹簧座、复位弹簧、弹簧罩和轴用挡圈，挡板固定在阀体上，定位螺钉安装在所述阀杆顶端，复位弹簧通过弹簧座套装在定位螺钉上，轴用挡圈镶嵌在所述阀杆上的沟槽中，轴用挡圈位于挡板与弹簧座之间。根据所述的二位多路阀，其特征在于，所述单向阀包括锥形阀体和阀座，锥形阀体与阀座之间设有弹簧。根据所述的二位多路阀，其特征在于，所述阀杆的操作端还装有防尘圈。一种拖拉机液压提升系统，包括提升器，提升器带有进油孔和出油孔，其特征在于，进油孔通过管路连接有上述的二位多路阀，提升器的外提升臂上连接有双作用油缸，所述二位多路阀的进油腔与油泵相通；出油腔通过提升器的分配器连接有双作用油缸，回油 腔与油箱相通；所述双作用油缸包括上腔和下腔，双作用油缸的下腔与提升器的分配器密闭相通，双作用油缸的上腔与所述二位多路阀密闭相通。根据所述的拖拉机液压提升系统，其特征在于所述双作用油缸有两个，分别连接在拖拉机提升器的两个外提升臂上。本技术的有益效果是本技术所述二位多路阀常态下为中立位置，扳动手柄使阀杆向里或向外运动后阀杆处于强降位置，该阀主要应用在拖拉机提升器中，在力位控制型提升器的基础上增加该二位多路阀及一个或两个双作用油缸便组成本技术所述的拖拉机液压提升系统，使该提升器又具备有强降功能，实现了对农机具的力、位及强降多功能控制。附图说明图I为本技术所述二位多路阀的结构示意图；图2为图I的A-A剖视结构示意图；图3为图2的B-B剖视结构示意图；图4为图2处于强降位置时的结构示意图；图5为本技术所述二位多路阀的液压原理图；图6为本技术所述拖拉机液压提升系统的结构示意图；图7为另一种图I的剖视结构示意图；图8为图7处于强降位置时的结构示意图；图9为图8的C-C剖视结构示意图；附图中I、前盖，2、阀体，3、后盖，4、挡板，5、密封圈，6、弹簧罩，7、定位螺钉，8、弹簧座，9、复位弹簧，10、阀杆，XI、回油腔甲，X2、回油腔乙，O、出油腔甲，01、出油腔乙，02、出油腔丙，Al、油道甲，BI、油道乙，P1、进油腔甲，P2、进油腔乙，11、锥形阀体，12、弹簧，13、阀座，14、防尘圈，15、手柄，16、轴用挡圈，17、提升器，18、双作用油缸，19、二位多路阀，20、出油孔，21、进油孔。具体实施方式以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。一种二位多路阀19，如图I至图5和图7、图8、图9所示，包括阀体2，阀体2内设有进油腔、油道、出油腔、回油腔及阀杆10，阀杆10与阀体2密闭且滑动相连，阀杆10与阀体2之间设有多个密封圈5，进油腔与油道之间装有单向阀，阀杆10上带有与进油腔、出油腔、回油腔相对应的环形凹槽，阀杆10的非操作端装有自动复位装置，自动复位装置能使阀杆10自动回到中立位置，阀杆10的操作端连接有手柄15。所述自动复位装置包括挡板4、定位螺钉7、弹簧座8、复位弹簧9、弹簧罩6，挡板4固定在阀体2上，定位螺钉7安装在所述阀杆10顶端，复位弹簧9通过弹簧座8套装在定位螺钉7上。在阀杆10处于中立位时，定位螺钉7的端面和弹簧座8都紧靠所述弹簧罩6上，所述单向阀包括锥形阀体11和阀座13，锥形阀体11与阀座13之间设有弹簧12。所述阀杆10的操作端还装有防尘圈14。如图7、图8、图9所示，作为另外一个实施例，所述自动复位装置包括挡板4、定位螺钉7、弹黃座8、复位弹黃9、弹黃罩6和轴用挡圈16,挡板4固定在阀体2上,定位螺钉7·安装在所述阀杆10顶端，复位弹簧9通过弹簧座8套装在定位螺钉7上，轴用挡圈16镶嵌在所述阀杆10上的沟槽中，轴用挡圈16位于挡板4与弹簧座8之间，在阀杆10处于中立位置时，弹簧座8紧靠在所述弹簧罩6上，轴用挡圈16紧靠在所述挡板4上，其余的结构与前述实施例相同。一种拖拉机液压提升系统，如图6所示，包括提升器17，提升器17带有进油孔21和出油孔20，其特征在于，进油孔21通过管路连接有上述的二位多路阀19，提升器17的外提升臂上连接有双作用油缸18，所述二位多路阀19的进油腔与油泵相通；出油腔通过提升器17的分配器连接有双作用油缸18，回油腔与油箱相通；所述双作用油缸18包括上腔和下腔，双作用油缸18的下腔与提升器17的分配器密闭相通，双作用油缸18的上腔与所述二位多路阀19密闭相通。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本技术所述二位多路阀19串联在油泵与现有提升器17的分配器之间，正常状态下提升器17处于力位控制功能，该二位多路阀19处于中立位置，从油本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种二位多路阀，包括阀体，阀体内设有进油腔、油道、出油腔、回油腔及阀杆，阀杆与阀体密闭且滑动相连，其特征在于，进油腔与油道之间装有单向阀，阀杆上带有与进油腔、出油腔、回油腔相对应的环形凹槽，阀杆的非操作端装有自动复位装置，阀杆的操作端连接有手柄。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：姜洪兴，刘德敏，
申请(专利权)人：山东弘宇机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：