The invention provides a hydraulic control multi way valve, comprising a valve body, valve cavity and the top layer of oil inside the oil chamber is provided with a layer of oil, basic oil inlet chamber is provided with a total, total return line, the first oil and second oil, total oil and oil in between the first communication communication between the first and second fuel oil at first, communicating circuit and circuit with second proportional valve block, the second oil and total oil communicated with the first oil channel and the second oil passage are provided with a plurality of valve chamber, the top of the oil chamber is provided with a first oil into the oil valve and second oil inlet valve opening, the first oil inlet valve and second oil port the oil inlet valve port are respectively connected with the oil inlet is communicated with the total, the basic layer of the oil chamber is provided with a main oil safety valve, main valve oil respectively and total oil, total oil back into the oil inlet is communicated, the total is also connected with the oil spill . The hydraulic oil controlled multiway valve has the advantages of compact structure, large flow capacity, high temperature stability, no external leakage, and comprehensive cost reduction.
【技术实现步骤摘要】
一种液压油控多路阀
本专利技术涉及液压领域,特别是指一种液压油控多路阀。
技术介绍
现在小型装载机工作装置油压系统中所使用的控制多路换向阀基本上采用了分片式构造的阀体,片式构造的阀体互换性好,根据使用要求可将不同功能的阀片自由组合串装。但是,串装的片与片之间都需要密封,而且很难解决由于串装螺栓拧紧力产生的阀片变形,分片式构造的阀体还有着诸如要求加工精度高,加工工序多,工艺复杂,加工量大,成本高,同时存在密封性能差、通流能力小、高温易变形不稳定等缺点。因此,现在亟需一种体积小,重量轻,工艺简单,制造成本低,不易高温变形,不易渗漏油的控制多路换向阀。
技术实现思路
本专利技术提出一种液压油控多路阀,解决了现有技术中片式构造阀体密封性能差、高温易变形的问题。本专利技术的技术方案是这样实现的:一种液压油控多路阀,包括阀本体,所述阀本体内设有基本层油腔和顶部油腔,所述顶部油腔置于所述基本层油腔之上,所述基本层油腔设有总进油路、总回油路、第一油路和第二油路,所述总进油路和所述第一油路之间连通,所述第一油路和所述第二油路之间连通,所述第一油路和所述第二油路的连通处设有比例调节阀块,所述第二油路和所述总回油路连通,所述第一油路和所述第二油路的一端均设有端盖,所述第一油路和所述第二油路内均设有多个阀腔,所述顶部油腔开设有第一油路进油阀口和第二油路进油阀口,所述第一油路进油阀口和所述第二油路进油阀口分别与所述总进油路相连通,所述基本层油腔内还设有主安全阀油路,所述主安全阀油路分别与所述总进油路、所述总回油路相连通,所述总进油路还连接有溢出油路。作为一优选的实施方式,所述主安全阀油 ...
【技术保护点】
一种液压油控多路阀,其特征在于,包括:阀本体,所述阀本体内设有基本层油腔和顶部油腔,所述顶部油腔置于所述基本层油腔之上,所述基本层油腔设有总进油路、总回油路、第一油路和第二油路,所述总进油路和所述第一油路之间连通,所述第一油路和所述第二油路之间连通,所述第一油路和所述第二油路的连通处设有比例调节阀块,所述第二油路和所述总回油路连通,所述第一油路和所述第二油路的一端均设有端盖,所述第一油路和所述第二油路内均设有多个阀腔,所述顶部油腔开设有第一油路进油阀口和第二油路进油阀口,所述第一油路进油阀口和所述第二油路进油阀口分别与所述总进油路相连通,所述基本层油腔内还设有主安全阀油路,所述主安全阀油路分别与所述总进油路、所述总回油路相连通,所述总进油路还连接有溢出油路。
【技术特征摘要】
1.一种液压油控多路阀,其特征在于,包括:阀本体,所述阀本体内设有基本层油腔和顶部油腔,所述顶部油腔置于所述基本层油腔之上,所述基本层油腔设有总进油路、总回油路、第一油路和第二油路,所述总进油路和所述第一油路之间连通,所述第一油路和所述第二油路之间连通,所述第一油路和所述第二油路的连通处设有比例调节阀块,所述第二油路和所述总回油路连通,所述第一油路和所述第二油路的一端均设有端盖,所述第一油路和所述第二油路内均设有多个阀腔,所述顶部油腔开设有第一油路进油阀口和第二油路进油阀口,所述第一油路进油阀口和所述第二油路进油阀口分别与所述总进油路相连通,所述基本层油腔内还设有主安全阀油路,所述主安全阀油路分别与所述总进油路、所述总回油路相连通,所述总进油路还连接有溢出油路。2.如权利要求1所述的液压油控多路阀,其特征在于:所述主安全阀油路包括主安全阀进油油道和主安全阀回油油道,所述主安全阀进油油道与所述总进油路连通,所述主安全阀回油油道与所述总回油路连通。3.如权...
【专利技术属性】
技术研发人员:赵岗,童心,邓继周,
申请(专利权)人:合肥协力液压科技有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽,34
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。