\u672c\u53d1\u660e\u6d89\u53ca\u4e00\u79cd\u6574\u4f53\u5f0f\u591a\u8def\u9600\uff0c\u5305\u62ec\u8fdb\u6cb9\u9600\u8054\uff081\uff09\u3001\u591a\u4e2a\u5de5\u4f5c\u9600\u8054\uff082\uff09\u548c\u4e00\u4e2a\u56de\u6cb9\u9600\u8054\uff084\uff09\uff1b\u6240\u8ff0\u591a\u4e2a\u5de5\u4f5c\u9600\u8054\uff082\uff09\u8bbe\u7f6e\u4e8e\u6240\u8ff0\u8fdb\u6cb9\u9600\u8054\uff082\uff09\u53ca\u56de\u6cb9\u9600\u8054\uff084\uff09\u4e4b\u95f4\uff1b\u6240\u8ff0\u8fdb\u6cb9\u9600\u8054\uff081\uff09\u3001\u5de5\u4f5c\u9600\u8054\uff082\uff09\u548c\u56de\u6cb9\u9600\u8054\uff084\uff09\u4e3a\u6574\u4f53\u5f0f\u7ed3\u6784\uff1b\u6240\u8ff0\u8fdb\u6cb9\u9600\u8054\uff082\uff09\u8bbe\u7f6e\u6709\u8fdb\u6cb9\u53e3P\uff087\uff09\uff0c\u6240\u8ff0\u56de\u6cb9\u9600\u8054\uff084\uff09\u8bbe\u7f6e\u6709\u56de\u6cb9\u53e3T\uff085\uff09\uff1b\u6240\u8ff0\u591a\u4e2a\u5de5\u4f5c\u9600\u8054\uff082\uff09\u6bcf\u8054\u8bbe\u7f6e\u4e24\u4e2a\u5de5\u4f5c\u6cb9\u53e3A\uff086\uff09\u3001B\uff083\uff09\uff1b\u5176\u7279\u5f81\u5728\u4e8e\uff1a\u6240\u8ff0\u5de5\u4f5c\u9600\u8054\uff082\uff09\u5185\u8bbe\u7f6e\u6709\u6db2\u538b\u9501\uff088\uff09\u3001\u538b\u529b\u8865\u507f\u6d41\u91cf\u63a7\u5236\u9600\uff0811\uff09\u3001\u6362\u5411\u9600\u6746\u7ec4\u4ef6\uff0813\uff09\uff0c\u4e14\u7531\u4e0a\u81f3\u4e0b\u4f9d\u6b21\u8bbe\u7f6e\u3002 The integral manifold valve has reasonable flow and pressure distribution, energy saving and emission reduction, and effectively solves the phenomena of drum rejection, choke and collision.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种多路阀,尤其是一种整体式多路阀。
技术介绍
在众多的环卫机械中,侧装式垃圾压缩车是通过拉杆提升垃圾桶自动倾倒垃圾,可方便的将路边垃圾桶内垃圾收集入垃圾厢内,通过后压缩装置将垃圾压缩成块运输,一人即可操作完成,方便、快捷、效率高、省人工、省垃圾容积,没有二次污染,适用范围广,目前市场普及率较高。侧装式垃圾压缩运输车系统采用车辆自身发动机提供动力,经取力器与定量泵连接为系统提供高压油源,通过多路阀换向实现垃圾桶提升倾倒、下放、推铲压缩、后门开启关闭等动作。而国内现有的所有侧装式垃圾压缩车均使用如图3所示的多路阀,在使用过程中普遍存在以下几点缺点:1、垃圾桶提升倾倒时速度不可控,甩烂垃圾桶,尤其是垃圾较重时以及天气寒冷时;2、推铲多级油缸完成压缩动作回退时产生背压过高,能量损失大,憋车,严重时熄火;3、推铲多级油缸完成压缩动作回退至最后一级小油缸时速度过快,产生“撞缸”现象;4、管路上安装液压锁,漏点多,增加管路布置,成本高。
技术实现思路
本专利技术所解决的技术问题在于提供一种整体式多路阀,用于侧装式垃圾压缩车系统中,通过多路阀中采用内置压力补偿流量调节阀及液压锁的方式解决
技术介绍
中存在的缺点。本专利技术所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:一种整体式多路阀,包括进油阀联1、多个工作阀联2和一个回油阀联4;所述多个工作阀联2设置于所述进油阀联2及回油阀联4之间;所述进油阀联1、工作阀联2和回油阀联4为整体式结构;所述进油阀联2设置有进油口P7,所述回油阀联4设置有回油口T5;所述多个工作阀联2每联设置两个工作油口A6、B3;其特征在于:所述工 ...
【技术保护点】
一种整体式多路阀,包括进油阀联(1)、多个工作阀联(2)和一个回油阀联(4);所述多个工作阀联(2)设置于所述进油阀联(2)及回油阀联(4)之间;所述进油阀联(1)、工作阀联(2)和回油阀联(4)为整体式结构;所述进油阀联(2)设置有进油口P(7),所述回油阀联(4)设置有回油口T(5);所述多个工作阀联(2)每联设置两个工作油口A(6)、B(3);其特征在于:所述工作阀联(2)内设置有液压锁(8)、压力补偿流量控制阀(11)、换向阀杆组件(13),且由上至下依次设置。
【技术特征摘要】
1.一种整体式多路阀,包括进油阀联(1)、多个工作阀联(2)和一个回油阀联(4);所述多个工作阀联(2)设置于所述进油阀联(2)及回油阀联(4)之间;所述进油阀联(1)、工作阀联(2)和回油阀联(4)为整体式结构;所述进油阀联(2)设置有进油口P(7),所述回油阀联(4)设置有回油口T(5);所述多个工作阀联(2)每联设置两个工作油口A(6)、B(3);其特征在于:所述工作阀联(2)内设置有液压锁(8)、压力补偿流量控制阀(11)、换向阀杆组件(13),且由上至下依次设置。2.如权利要求1所述的一种整体式多路阀,其特征在于:所述工作阀联内(2)设置阀腔,所述液压锁(8)、液压锁控制推杆(10)、压力补偿流量控制阀(11)、换向阀杆组件(13)均设于阀腔之内,端盖(14)及换向操纵机构(12)通过螺钉连接置于阀腔之外。3.如权利要求1或2所述的一种整体式多路阀,其特征在于:所述压力补偿流量控制阀(11)通过阀套(19)上的螺纹连接在阀腔上,节流塞(15)通过螺纹连接在阀芯(16)内,阀芯(16)套装在阀套(19)内,并顶住弹簧(17)一端,弹簧(17)的另一端设置堵头(18)。4.如权利要求3所述的一种整体式多路阀,其特征在于:所述阀芯(16)外圆设环形槽g、阀套(19)开有小孔h。5.如权利要求2所述的一种整体式多路阀,其特征在于:所述端盖(14)及换向操纵机构(12)通过螺钉连接置于阀腔之外。6.如权利要求1所述的一种整体式多路阀,其特征在于:所述整体式多路阀应用范围包括:侧装式垃圾压缩车、侧翻桶机构、推铲机构、...
【专利技术属性】
技术研发人员:吴光镇,
申请(专利权)人:湖南鸿辉科技有限公司,
类型:发明
国别省市:湖南;43
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