一种具有防雨功能的车载可多路适应的有线接口窗制造技术

本实用新型专利技术属于有线信号转接设备技术领域，具体涉及一种具有防雨功能的车载可多路适应的有线接口窗；目的在于实现防雨功能的同时，即可以实现对信号的转接功能，又具有良好的适应性的可多路适应的有线信号转接设备。本实用新型专利技术包括壳体，元器件板和防雨门组件，壳体顶部具有接口法兰；壳体前端开口，元器件板设置在壳体前端开口内，元器件板上设置有供电和信息传输接口，可适应多路信号的转接传输；壳体前端开口处设置梯形渐缩防护框，防雨门组件盖合在梯形渐缩防护框外侧，保证壳体内腔封闭、防尘防雨；使用时，防雨门组件可开启；本实用新型专利技术的优点在于：占用空间小、通用性好、重量小、维修性好、生产工艺简单。

A vehicular multi channel wired interface window with rainproof function

The utility model belongs to the technical field of cable signal switching device, in particular to a wired interface window with rainproof function can adapt to the multi vehicle; aims to realize rainproof function at the same time, which can realize the transfer function of the signal cable, signal transfer device can adapt to the channel and has good adaptability. The utility model comprises a shell component plate and a rain proof door assembly, the top of the shell is provided with an interface flange; the front end of the shell opening plate is arranged on the front of the shell opening components, components of plate is provided with a power supply and information transmission interface adapter, can adapt to the transmission of multi-path signals; the front end of the shell opening set trapezoid tapered door frame, door rain cover component tapered door frame outside in the ladder, ensure the shell cavity closed, dustproof and rainproof; when in use, the rainproof door assembly can be opened; the utility model has the advantages of small space occupation, good versatility, small weight, good maintainability, simple production process.

【技术实现步骤摘要】
一种具有防雨功能的车载可多路适应的有线接口窗
本技术属于有线信号转接设备
，具体涉及一种具有防雨功能的车载可多路适应的有线接口窗。
技术介绍
有线信号转接设备通常由多路信号种类组成，需要将一端的信号转接入另一端，为保证设备中各路转接信号在传接时良好的工作，需要使用专用的壳体对转接器件进行固定和防护。如图1所示，以往有线信号转接设备外壳结构形式为分体式，即一端为输入端，另一端为输出端，中间通过导线连接，即组成了有线信号转接设备。该种结构形式的缺点如下：第一，占用空间大，结构主体分为输入和输出两大部分，分别具有独立的结构壳体，与车辆安装时需要占用车舱内的空间；第二，通用性差，所选通路多为特定型号连接器；第三，重量大，由两部分壳体拼接成型，增加了设备的重量；第四，维修性差，输入端和输出端分别为独立连接器，中间通过导线进行联通，发生故障时需要整机拆卸后才可排故；第五，生产工艺繁琐，内部导线需要进行双绞、屏蔽、点胶等一系列工艺手段进行生产，稍有疏忽就会影响到信号的传输性能。
技术实现思路
本技术提供一种具有防雨功能的车载可多路适应的有线接口窗，解决上述现有技术带来的技术问题，在实现防雨功能的同时，即可以实现对信号的转接功能，又具有良好的适应性的可多路适应的有线信号转接设备。本技术的技术方案为：一种具有防雨功能的车载可多路适应的有线接口窗，包括壳体、元器件板和防雨门组件；壳体为空腔结构，壳体顶部设有接口法兰，为对外安装接口；壳体前端开口，元器件板设置在壳体前端开口内，元器件板上设置有供电和信息传输接口；壳体前端开口处设置梯形渐缩防护框，防雨门组件盖合在梯形渐缩防护框外侧，保证壳体内腔封闭、防尘防雨；使用时，防雨门组件可开启。所述元器件板包括面板，面板前端面上设置有供电和信息传输接口。所述的供电和信息传输接口至少包括：至少两只压线端子、光缆接口、接地柱和至少两只通用网口。所述面板前端面上还设置有穿墙连接器，作为备用供电或信息传输接口；所述面板后端面上设置有安装版，可依据不同需要加装器件对壳体内部进行防护。所述壳体前端开口处的梯形渐缩防护框内边沿处设置有挡雨框和密封条，防雨门组件盖合时，压实密封条，封闭壳体。所述防雨门组件包括支撑架、防雨门、撞击锁和把手；防雨门通过转轴设置在壳体前端开口上沿，防雨门可沿该转轴向上开启，向下盖合壳体前端开口；防雨门侧边靠上位置设置支撑架，支撑架另一端连接在壳体上，防雨门打开时，支撑架可自行撑开，为防雨门提供限位、支撑作用；防雨门内侧下部中间位置设置有撞击锁，当防雨门盖合时，撞击锁与挡雨框配合锁紧；防雨门外侧下部中间位置设置有把手，便于防雨门的开启和关闭。所述防雨门组件还包括挂钩和弹簧，弹簧一端设置在防雨门的撞击锁上部，另一端连接挂钩；防雨门内侧上部中间位置设置挂钉，挂钩不用时，挂在挂钉上；防雨门打开后，可将挂钩取下，使之自然垂放，线缆连接时，可将线缆挂于挂钩上，可有效的减小线缆根部的受力。所述壳体采用钣金折弯焊接成型，整体镀锌后进行喷塑处理。本技术的有益效果为：第一，本技术占用空间小，结构主体为单一壳体，不占用多余空间；第二，本技术通用性好，网口采用通用式网络接插件，使用普通网线即可对接通信，压线端子为挤压式器件，只需将线头与之压合即可完成通信，同时预留有常用型号的穿墙连接器插座，可满足对通信信号或供电信号的转接功能；第三，本技术重量小，只具有单一壳体；第四，本技术维修性好，面板器件均采用穿墙式连接器，面板具有螺纹孔，如需更换时只需将连接器拧下，换装新的连接器即可；第五，本技术生产工艺简单，只进行简单的机械装配即可。附图说明图1是现有技术。图2是本专利技术一种具有防雨功能的车载可多路适应的有线接口窗示意图。图3是本专利技术一种具有防雨功能的车载可多路适应的有线接口窗壳体主视图。图4是本专利技术一种具有防雨功能的车载可多路适应的有线接口窗壳体左视图。图5是本专利技术一种具有防雨功能的车载可多路适应的有线接口窗防雨门组件示意图。其中，1-现有下壳体，2-现有上壳体，3-现有输入面板，4-现有输出面板，5-内部走线，6-壳体，7-元器件板，8-防雨门组件，9-接口法兰，10-支撑架，11-防雨门，12-挂钩，13-弹簧，14-撞击锁，15-面板，16-压线端子，17-光缆接口，18-穿墙连接器，19-接地柱，20-通用网口，21-挡雨框，22-密封条，23-把手，24-安装板。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术进行进一步描述。如图2至图5所示，本专利技术一种具有防雨功能的车载可多路适应的有线接口窗，包括：壳体6，元器件板7和防雨门组件8；壳体6为空腔结构，壳体6采用钣金折弯焊接成型，整体镀锌后进行喷塑处理，提高三防性能；壳体6顶部设有接口法兰9，为对外安装接口；壳体6前端开口，元器件板7设置在壳体前端开口内，元器件板7上设置有供电和信息传输接口；壳体6前端开口处设置梯形渐缩防护框，防雨门组件8盖合在梯形渐缩防护框外侧，保证壳体6内腔封闭、防尘防雨；使用时，防雨门组件8可开启。所述元器件板7包括面板15，面板15前端面上设置有供电和信息传输接口；所述的供电和信息传输接口至少包括：至少两只压线端子16、光缆接口17、接地柱19和至少两只通用网口20；所述面板15前端面上还设置有穿墙连接器18，作为备用供电或信息传输接口；所述面板15后端面上设置有安装版24，可依据不同需要加装器件对壳体6内部进行防护。为进一步改善本专利技术的防雨功能，在所述壳体6前端开口处的梯形渐缩防护框内边沿处设置有挡雨框21和密封条22，防雨门组件8盖合时，压实密封条22，封闭壳体6。所述防雨门组件8包括支撑架10、防雨门11、撞击锁14和把手23；防雨门11通过转轴设置在壳体6前端开口上沿，防雨门11可沿该转轴向上开启，向下盖合壳体6前端开口；防雨门11侧边靠上位置设置支撑架10，支撑架10另一端连接在壳体6上，防雨门11打开时，支撑架10可自行撑开，为防雨门11提供限位、支撑作用；防雨门11内侧下部中间位置设置有撞击锁14，当防雨门11盖合时，撞击锁14与挡雨框21配合锁紧；防雨门11外侧下部中间位置设置有把手23，便于防雨门11的开启和关闭。所述防雨门组件8还包括挂钩12和弹簧13，弹簧13一端设置在防雨门11的撞击锁14上部，另一端连接挂钩12；防雨门11内侧上部中间位置设置挂钉，挂钩12不用时，挂在挂钉上；防雨门11打开后，可将挂钩12取下，使之自然垂放，线缆连接时，可将线缆挂于挂钩12上，可有效的减小线缆根部的受力。上面对本技术的实施例作了详细说明，上述实施方式仅为本技术的最优实施例，但是本技术并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下做出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有防雨功能的车载可多路适应的有线接口窗，其特征在于：包括壳体(6)、元器件板(7)和防雨门组件(8)；壳体(6)为空腔结构，壳体(6)顶部设有接口法兰(9)，为对外安装接口；壳体(6)前端开口，元器件板(7)设置在壳体前端开口内，元器件板(7)上设置有供电和信息传输接口；壳体(6)前端开口处设置梯形渐缩防护框，防雨门组件(8)盖合在梯形渐缩防护框外侧，保证壳体(6)内腔封闭。

【技术特征摘要】
1.一种具有防雨功能的车载可多路适应的有线接口窗，其特征在于：包括壳体(6)、元器件板(7)和防雨门组件(8)；壳体(6)为空腔结构，壳体(6)顶部设有接口法兰(9)，为对外安装接口；壳体(6)前端开口，元器件板(7)设置在壳体前端开口内，元器件板(7)上设置有供电和信息传输接口；壳体(6)前端开口处设置梯形渐缩防护框，防雨门组件(8)盖合在梯形渐缩防护框外侧，保证壳体(6)内腔封闭。2.根据权利要求1所述的一种具有防雨功能的车载可多路适应的有线接口窗，其特征在于：所述元器件板(7)包括面板(15)，面板(15)前端面上设置有供电和信息传输接口。3.根据权利要求2所述的一种具有防雨功能的车载可多路适应的有线接口窗，其特征在于：所述的供电和信息传输接口至少包括：至少两只压线端子(16)、光缆接口(17)、接地柱(19)和至少两只通用网口(20)。4.根据权利要求3所述的一种具有防雨功能的车载可多路适应的有线接口窗，其特征在于：所述面板(15)前端面上还设置有穿墙连接器(18)，所述面板(15)后端面上设置有安装版(24)。5.根据权利要求1所述的一种具有防雨功能的车载可多路适应的有线接口窗，其特征在于：所述壳体(6)前端开口处的梯形渐缩防护框内边沿处设置有挡雨框(21)和密封条(22)，防雨门组件(8)盖合时，压实密...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡舒伯，张锴，鲁承金，关啸尘，
申请(专利权)人：北京航天万源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11