后轮转向三轮车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种采用后轮转向，前轮驱动的后轮转向三轮车，包括三轮车，所述三轮车的前轮为双轮结构，前轮其中一轮为驱动轮，飞轮固定在驱动轮轴上，链盘通过链条驱动飞轮且由飞轮带动前轮驱动轮转动，三轮车的后轮为独轮且后轮装有导向车把，车座设在车架上且与车把相匹配。优点：一是方便在行驶的过程中照看货物，避免货物丢失，造成经济损失；二是三轮车在低速转向时更加灵活，高速过弯时更加稳定；三是由于车辆是受拉前进而不是受推前进，所以不会出现甩尾等转向不足，转向过度等现象；四是车子拐弯时，方向轮的运动方向和三轮车的重心移动方向一致，所以较前轮转向的三轮车相比行驶更稳。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种采用后轮转向、前轮驱动的后轮转向三轮车，属三轮车制造领域。
技术介绍
CN101695948A、名称“三轮车”，包括车架和动カ驱动装置，车架的前部设置有车把和前轮，车架后部设置有两个后轮，两个后轮之间设置有车座，动カ驱动装置包括人力驱动装置和电カ驱动装置。其不足之处在于货箱在后面容易丢失货物；且转向轮为前轮，导致转弯半径大，灵活性低，高速转向时，转向控制カ低。
技术实现思路
设计目的避免
技术介绍
中的不足之处，设计ー种采用后轮转向，前轮驱动的后轮转向三轮车。设计方案为了实现上述设计目的，本技术在结构设计上，所述三轮车的前轮为双轮结构，前轮其中ー轮为驱动轮，飞轮固定在驱动轮轴上，链盘通过链条驱动飞轮且由飞轮带动前轮驱动轮转动，三轮车的后轮为独轮且后轮装有导向车把，车座设在车架上且与车把相匹配，所述三轮车架的前轮上部配置货箱。是本技术的主要技术特征。这样做的目的在干将三轮车的转向轮设为三轮车后轮，在转向时，转动三轮车后轮上的导向车把，即可转向三轮车且转弯半径小，灵活性高，又因为三轮车的前轮为双轮结构，前轮其中ー轮为驱动轮，所以即便在速度稍快的情况下转向，也不会出现三轮车“甩尾”等转本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种后轮转向三轮车，包括三轮车，其特征是：所述三轮车的前轮（3）为双轮结构，前轮（3）其中一轮为驱动轮，飞轮固定在驱动轮轴上，链盘（5）通过链条（6）驱动飞轮且由飞轮带动前轮（3）驱动轮转动，三轮车的后轮（4）为独轮且后轮（4）装有导向车把（7），车座（8）设在车架（1）上且与车把（7）相匹配。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：戴挺生，
申请(专利权)人：戴挺生，
类型：实用新型
国别省市：