一种三轮环卫车液压防回流系统技术方案

一种三轮环卫车液压防回流系统，车架内前部设置发动机，发动机后方设置三档加力器，所述发动机与所述三档加力器之间设置传动轴，所述三档加力器的一个输出端设置齿轮泵，所述车架外一侧的中部设置液压油箱，另一侧的前部设置蓄电池，所述液压油箱的前部设置电磁阀，所述电磁阀上设置阀块，所述电磁阀一侧设置溢流阀；本实用新型专利技术采用三档加力器输出端设置齿轮泵，既能保证低速平稳起步和上坡时的动力，又能保证平路行驶时的高速度，有效提高运行效率，使得动力传输系统紧凑可靠。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及三轮车动力
，尤其是一种三轮环卫车液压防回流系统。
技术介绍
目前，三轮车多采用的为老式操作系统，操作复杂，可靠性差；液压结构复杂，成本高；采用小功率电机，噪音大，动力小。鉴于上述原因，现研发出一种三轮环卫车液压防回流系统。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种三轮环卫车液压防回流系统，既能保证低速平稳起步和上坡时的动力，又能保证平路行驶时的高速度，有效提高运行效率，使得动力传输系统紧凑可靠。本技术为了实现上述目的，采用如下技术方案:一种三轮环卫车液压防回流系统，是由:发动机、三档加力器、齿轮栗、传动轴、后桥、液压油箱、阀块、电磁阀、溢流阀、锁块、液压缸、油管、蓄电池、控制器、线路、车架构成；车架内前部设置发动机，发动机后方设置三档加力器，所述三档加力器的一侧设置一个输入端，另一侧设置两个输出端，所述发动机与所述三档加力器的输入端之间设置传动轴，所述三档加力器的其中一个输出端与后桥之间设置转动轴，另一个输出端设置齿轮栗，所述车架外一侧的中部设置液压油箱，另一侧的前部设置蓄电池，所述液压油箱的前部设置电磁阀，所述电磁阀上设置阀块，所述电磁阀一侧设置溢流阀，所述电磁阀与控制器之间设置线路，所述齿轮栗分别与阀块、液压油箱之间设置两条油管，所述阀块与液压油箱之间设置油管，所述电磁阀与蓄电池之间设置两条线路。所述车架内中部设置锁块，所述锁块后部设置液压缸，所述电磁阀与锁块之间设置两条油管，所述锁块与液压缸之间设置两条油管。本技术的有益效果是:本技术采用三档加力器输出端设置齿轮栗，既能保证低速平稳起步和上坡时的动力，又能保证平路行驶时的高速度，有效提高运行效率，同时与齿轮栗相连，使得动力传输系统紧凑可靠；通过手持式控制盒，可以在驾驶内完成整个操作过程，同时，必要时驾乘者可在车外操作。【附图说明】下面结合附图对本技术作进一步说明:图1是，总装结构示意图；图1中:发动机1、三档加力器2、齿轮栗3、传动轴4、后桥5、液压油箱6、阀块7、电磁阀8、溢流阀9、锁块10、液压缸11、油管12、蓄电池13、控制器14、线路15、车架16。【具体实施方式】下面结合附图与【具体实施方式】对本技术作进一步详细说明:如图所示，车架16内前部设置发动机1，发动机I后方设置三档加力器2，所述三档加力器2的一侧设置一个输入端，另一侧设置两个输出端，所述发动机I与所述三档加力器2的输入端之间设置传动轴4，所述三档加力器2的其中一个输出端与后桥5之间设置转动轴4，另一个输出端设置齿轮栗3，所述车架16外一侧的中部设置液压油箱6，另一侧的前部设置蓄电池13，所述液压油箱6的前部设置电磁阀8，所述电磁阀8上设置阀块7，所述电磁阀8 一侧设置溢流阀9，所述电磁阀8与控制器14之间设置线路15，所述齿轮栗3分别与阀块7、液压油箱6之间设置两条油管12，所述阀块7与液压油箱6之间设置油管12，所述电磁阀8与蓄电池13之间设置两条线路15。所述车架16内中部设置锁块10，所述锁块10后部设置液压缸11，所述电磁阀8与锁块10之间设置两条油管12，所述锁块10与液压缸11之间设置两条油管12。【主权项】1.一种三轮环卫车液压防回流系统，是由:发动机(I)、三档加力器(2)、齿轮栗(3)、传动轴⑷、后桥(5)、液压油箱(6)、阀块(7)、电磁阀(8)、溢流阀(9)、锁块(10)、液压缸(11)、油管(12)、蓄电池(13)、控制器(14)、线路(15)、车架(16)构成；其特征在于:车架(16)内前部设置发动机(1)，发动机(I)后方设置三档加力器(2)，所述三档加力器(2)的一侧设置一个输入端，另一侧设置两个输出端，所述发动机(I)与所述三档加力器(2)的输入端之间设置传动轴(4)，所述三档加力器(2)的其中一个输出端与后桥(5)之间设置转动轴(4)，另一个输出端设置齿轮栗(3)，所述车架(16)外一侧的中部设置液压油箱(6)’另一侧的前部设置蓄电池(13)，所述液压油箱￠)的前部设置电磁阀(8)，所述电磁阀(8)上设置阀块(7)，所述电磁阀⑶一侧设置溢流阀(9)，所述电磁阀⑶与控制器(14)之间设置线路(15)，所述齿轮栗(3)分别与阀块(7)、液压油箱(6)之间设置两条油管(12)，所述阀块(7)与液压油箱(6)之间设置油管(12)，所述电磁阀⑶与蓄电池(13)之间设置两条线路(15)。2.根据权利要求1所述的一种三轮环卫车液压防回流系统，其特征在于:所述车架(16)内中部设置锁块(10)，所述锁块(10)后部设置液压缸(11)，所述电磁阀(8)与锁块(10)之间设置两条油管(12)，所述锁块(10)与液压缸(11)之间设置两条油管(12)。【专利摘要】一种三轮环卫车液压防回流系统，车架内前部设置发动机，发动机后方设置三档加力器，所述发动机与所述三档加力器之间设置传动轴，所述三档加力器的一个输出端设置齿轮泵，所述车架外一侧的中部设置液压油箱，另一侧的前部设置蓄电池，所述液压油箱的前部设置电磁阀，所述电磁阀上设置阀块，所述电磁阀一侧设置溢流阀；本技术采用三档加力器输出端设置齿轮泵，既能保证低速平稳起步和上坡时的动力，又能保证平路行驶时的高速度，有效提高运行效率，使得动力传输系统紧凑可靠。【IPC分类】B60K17/10【公开号】CN204801505【申请号】CN201520402638【专利技术人】张耀卿, 蔡俊峰 【申请人】洛阳珠峰华鹰三轮摩托车有限公司【公开日】2015年11月25日【申请日】2015年6月5日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种三轮环卫车液压防回流系统，是由：发动机(1)、三档加力器(2)、齿轮泵(3)、传动轴(4)、后桥(5)、液压油箱(6)、阀块(7)、电磁阀(8)、溢流阀(9)、锁块(10)、液压缸(11)、油管(12)、蓄电池(13)、控制器(14)、线路(15)、车架(16)构成；其特征在于：车架(16)内前部设置发动机(1)，发动机(1)后方设置三档加力器(2)，所述三档加力器(2)的一侧设置一个输入端，另一侧设置两个输出端，所述发动机(1)与所述三档加力器(2)的输入端之间设置传动轴(4)，所述三档加力器(2)的其中一个输出端与后桥(5)之间设置转动轴(4)，另一个输出端设置齿轮泵(3)，所述车架(16)外一侧的中部设置液压油箱(6)，另一侧的前部设置蓄电池(13)，所述液压油箱(6)的前部设置电磁阀(8)，所述电磁阀(8)上设置阀块(7)，所述电磁阀(8)一侧设置溢流阀(9)，所述电磁阀(8)与控制器(14)之间设置线路(15)，所述齿轮泵(3)分别与阀块(7)、液压油箱(6)之间设置两条油管(12)，所述阀块(7)与液压油箱(6)之间设置油管(12)，所述电磁阀(8)与蓄电池(13)之间设置两条线路(15)。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张耀卿，蔡俊峰，
申请(专利权)人：洛阳珠峰华鹰三轮摩托车有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41