一种电动三轮环卫车制造技术

一种电动三轮环卫车，车架后部与环卫车厢之间设置连接板，车架中部与环卫车厢之间设置液压油缸，环卫车厢尾部下方设置尾灯后框，环卫车厢中部下方两侧设置摇臂支架，所述两个摇臂支架与所述尾灯后框之间设置两个自开自卸转换装置；本实用新型专利技术以纯电力驱动油泵，控制液压油缸，使环卫车厢升起或降低，在环卫车厢升起时，摇臂带动锁块上端与后门限位轴分离，实现自动开启后门的功能，达到自动倾倒垃圾的目的；在环卫车厢降低时，摇臂带动锁块上端与后门限位轴对应卡合，实现自动闭合后门功能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及三轮车动力
，尤其是一种电动三轮环卫车。
技术介绍
目前三轮车多采用的为老式操作系统，操作复杂，可靠性差；液压结构复杂，成本高；采用小功率电机，噪音大，动力小。鉴于上述原因，现研发出一种电动三轮环卫车。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种电动三轮环卫车，以纯电力驱动油栗，控制液压油缸，使环卫车厢升起或降低，在环卫车厢升起时，摇臂带动锁块上端与后门限位轴分离，实现自动开启后门的功能，达到自动倾倒垃圾的目的；在环卫车厢降低时，摇臂带动锁块上端与后门限位轴对应卡合，实现自动闭合后门功能。本技术为了实现上述目的，采用如下技术方案:一种电动三轮环卫车，是由:车架、环卫车厢、连接板、液压油缸、尾灯后框、摇臂支架、后门、U形槽、后门限位轴、电池、液压油箱、_±夬、电磁阀、油栗、转换器、空气开关、控制器、电机、液压油管、摇臂、限位杆、拉杆、锁块、拉杆固定座、拉杆连接座构成；车架后部与环卫车厢之间设置连接板，车架中部与环卫车厢之间设置液压油缸，环卫车厢尾部下方设置尾灯后框，环卫车厢中部下方两侧设置摇臂支架，所述两个摇臂支架与所述尾灯后框之间设置两个自开自卸转换装置；所述车架内中部设置电池，车架内前部设置液压油箱，所述液压油箱与油栗之间设置阀块，所述阀块上方设置电磁阀，车架内前部的侧壁上设置转换器和空气开关，所述车架内后部由上至下依次设置控制器和电机，所述阀块与所述液压油缸之间设置液压油管，所述控制器和所述电机之间设置线路，所述电池分别与转换器、空气开关、油栗、控制器之间设置线路，所述电池、液压油箱、控制器和电机均通过支架设置车架内。所述自开自卸转换装置由摇臂、限位杆、拉杆、锁块、拉杆固定座、拉杆连接座构成，所述摇臂为 <形，所述摇臂中部设置预留孔，所述摇臂中部的预留孔与所述摇臂支架之间设置连接轴，所述摇臂<形口内的摇臂支架上设置限位杆，所述限位杆上方摇臂末端设置预留孔；所述锁块为〈形，所述锁块下方末端设置预留孔，所述锁块下方末端的预留孔与尾灯后框之间设置连接轴，所述锁块下方内侧设置拉杆固定座，所述拉杆固定座与拉杆连接座之间设置连接轴，所述拉杆连接座与所述摇臂末端的预留孔之间设置拉杆。环卫车厢的后门下方两侧设置U形槽，所述U形槽中部设置后门限位轴；所述环卫车厢水平放置时，所述摇臂带动所述锁块上端与所述后门限位轴对应卡合，倾倒状态时，所述摇臂带动所述锁块上端与所述后门限位轴分离。本技术的有益效果是:本技术以纯电力驱动油栗，控制液压油缸，使环卫车厢升起或降低，在环卫车厢升起时，摇臂带动锁块上端与后门限位轴分离，实现自动开启后门的功能，达到自动倾倒垃圾的目的；在环卫车厢降低时，摇臂带动锁块上端与后门限位轴对应卡合，实现自动闭合后门功能。【附图说明】下面结合附图对本技术作进一步说明:图1是，自开自卸转换装置与环卫车厢分离结构示意图；图2是，自开自卸转换装置与环卫车厢挂合结构示意图；图3是，车架内部结构示意图；图1、2、3中:车架1、环卫车厢2、连接板3、液压油缸4、尾灯后框5、摇臂支架6、后门7、U形槽8、后门限位轴9、电池10、液压油箱11、阀块12、电磁阀13、油栗14、转换器15、空气开关16、控制器17、电机18、液压油管19、摇臂20、限位杆21、拉杆22、锁块23、拉杆固定座24、拉杆连接座25。【具体实施方式】下面结合附图与【具体实施方式】对本技术作进一步详细说明:如图所示，车架I后部与环卫车厢2之间设置连接板3，车架I中部与环卫车厢2之间设置液压油缸4，环卫车厢2尾部下方设置尾灯后框5，环卫车厢2中部下方两侧设置摇臂支架6，所述两个摇臂支架6与所述尾灯后框5之间设置两个自开自卸转换装置；所述车架I内中部设置电池10，车架I内前部设置液压油箱11，所述液压油箱11与油栗14之间设置阀块12，所述阀块12上方设置电磁阀13，车架I内前部的侧壁上设置转换器15和空气开关16，所述车架I内后部由上至下依次设置控制器17和电机18，所述阀块12与所述液压油缸4之间设置液压油管19，所述控制器17和所述电机18之间设置线路，所述电池10分别与转换器15、空气开关16、油栗14、控制器17之间设置线路，所述电池10、液压油箱11、控制器17和电机18均通过支架设置车架I内。所述自开自卸转换装置由摇臂20、限位杆21、拉杆22、锁块23、拉杆固定座24、拉杆连接座25构成，所述摇臂20为<形，所述摇臂20中部设置预留孔，所述摇臂20中部的预留孔与所述摇臂支架6之间设置连接轴，所述摇臂20 <形口内的摇臂支架6上设置限位杆21，所述限位杆21上方摇臂20末端设置预留孔；所述锁块23为〈形，所述锁块23下方末端设置预留孔，所述锁块23下方末端的预留孔与尾灯后框5之间设置连接轴，所述锁块23下方内侧设置拉杆固定座24，所述拉杆固定座24与拉杆连接座25之间设置连接轴，所述拉杆连接座25与所述摇臂20末端的预留孔之间设置拉杆22。环卫车厢2的后门7下方两侧设置U形槽8，所述U形槽8中部设置后门限位轴9 ;所述环卫车厢2水平放置时，所述摇臂20带动所述锁块23上端与所述后门限位轴9对应卡合，倾倒状态时，所述摇臂20带动所述锁块23上端与所述后门限位轴9分离。【主权项】1.一种电动三轮环卫车，是由:车架(I)、环卫车厢(2)、连接板(3)、液压油缸(4)、尾灯后框(5)、摇臂支架(6)、后门(7)、U形槽⑶、后门限位轴(9)、电池(10)、液压油箱(11)、阀块(12)、电磁阀(13)、油栗(14)、转换器(15)、空气开关(16)、控制器(17)、电机(18)、液压油管(19)、摇臂(20)、限位杆(21)、拉杆(22)、锁块(23)、拉杆固定座(24)、拉杆连接座(25)构成；其特征在于:车架(I)后部与环卫车厢(2)之间设置连接板(3)，车架(I)中部与环卫车厢(2)之间设置液压油缸(4)，环卫车厢(2)尾部下方设置尾灯后框(5)，环卫车厢(2)中部下方两侧设置摇臂支架￠)，所述两个摇臂支架(6)与所述尾灯后框(5)之间设置两个自开自卸转换装置；所述车架⑴内中部设置电池(10)，车架⑴内前部设置液压油箱(11)，所述液压油箱(11)与油栗(14)之间设置阀块(12)，所述阀块(12)上方设置电磁阀(13)，车架⑴内前部的侧壁上设置转换器(15)和空气开关(16)，所述车架⑴内后部由上至下依次设置控制器(17)和电机(18)，所述阀块(12)与所述液压油缸⑷之间设置液压油管(19)，所述控制器(17)和所述电机(18)之间设置线路，所述电池(10)分别与转换器(15)、空气开关(16)、油栗(14)、控制器(17)之间设置线路，所述电池(10)、液压油箱(11)、控制器(17)和电机(18)均通过支架设置车架(I)内。2.根据权利要求1所述的一种电动三轮环卫车，其特征在于:所述自开自卸转换装置由摇臂(20)、限位杆(21)、拉杆(22)、锁块(23)、拉杆固定座(24)、拉杆连接座(25)构成，所述摇臂(20)为<形，所述摇臂(20)中部设置预留孔，所述摇臂(20)中部的预留孔与所述摇臂支架(6)之间设置连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动三轮环卫车，是由：车架(1)、环卫车厢(2)、连接板(3)、液压油缸(4)、尾灯后框(5)、摇臂支架(6)、后门(7)、U形槽(8)、后门限位轴(9)、电池(10)、液压油箱(11)、阀块(12)、电磁阀(13)、油泵(14)、转换器(15)、空气开关(16)、控制器(17)、电机(18)、液压油管(19)、摇臂(20)、限位杆(21)、拉杆(22)、锁块(23)、拉杆固定座(24)、拉杆连接座(25)构成；其特征在于：车架(1)后部与环卫车厢(2)之间设置连接板(3)，车架(1)中部与环卫车厢(2)之间设置液压油缸(4)，环卫车厢(2)尾部下方设置尾灯后框(5)，环卫车厢(2)中部下方两侧设置摇臂支架(6)，所述两个摇臂支架(6)与所述尾灯后框(5)之间设置两个自开自卸转换装置；所述车架(1)内中部设置电池(10)，车架(1)内前部设置液压油箱(11)，所述液压油箱(11)与油泵(14)之间设置阀块(12)，所述阀块(12)上方设置电磁阀(13)，车架(1)内前部的侧壁上设置转换器(15)和空气开关(16)，所述车架(1)内后部由上至下依次设置控制器(17)和电机(18)，所述阀块(12)与所述液压油缸(4)之间设置液压油管(19)，所述控制器(17)和所述电机(18)之间设置线路，所述电池(10)分别与转换器(15)、空气开关(16)、油泵(14)、控制器(17)之间设置线路，所述电池(10)、液压油箱(11)、控制器(17)和电机(18)均通过支架设置车架(1)内。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张耀卿，蔡俊峰，
申请(专利权)人：洛阳珠峰华鹰三轮摩托车有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41