一种三开电动三轮车用车篮与双大灯组合装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出一种三开电动三轮车用车篮与双大灯组合装置，属于电动三轮车技术领域。本实用新型专利技术包括前车篮，前双大灯，前转向灯，前泥瓦，三开电动三轮车前减震组件和前立梁。车篮上盖与车篮主体用螺栓联系在一起；转向灯安装架焊接在车篮主体上；前双大灯安装架焊接在转向灯安装架上；上安装片焊接在前大灯安装架上，下安装片焊接在车篮主体上。本实用新型专利技术实现了三开电动三轮车前车篮与双大灯的有效组合，结构紧凑，节约空间，极大提升了其实用性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种三开电动三轮车用车篮与双大灯组合装置，属于电动三轮车

技术介绍
市面上现有带减震的三开电动三轮车，其车灯灯光光斑窄，亮度暗，穿透力弱，对于夜间行车的安全性有较大挑战，且三开电动三轮车无前车篮。基于上述原因，有必要专利技术一种三开电动三轮车用车篮与双大灯组合装置。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提出了一种三开电动三轮车用车篮与双大灯组合装置。本使用新型所采用的技术方案是：一种三开电动三轮车用车篮与双大灯组合装置，其特征在于：包括前车篮，前双大灯，前转向灯，前泥瓦，三开电动三轮车前减震组件和前立梁；所述前双大灯和前转向灯安装在前车篮下部，形成车篮车灯一体式组合结构；所述前车篮的后部有上安装片和下安装片，所述上安装片安装在三开电动三轮车前减震组件上，与车篮主体后端焊接，所述上安装片安装在三开电动三轮车前减震组件上，与前双大灯安装架后端焊接。所述前泥瓦位于所述前双大灯下方，所述前泥瓦与三开电动三轮车前减震组件采用螺栓螺母连接，所述三开电动三轮车前减震组件与前立梁采用螺栓螺母连接。所述前车篮车篮主体为框架结构，车篮主体上部有一车篮上盖与其铰接，所述转向灯安装架上部与车篮主体焊接，下部与前双大灯安装架焊接，所述前双大灯安装架是侧面为L型，正面为U型的车灯保护结构，可以将前双大灯整体包围起来，保护前双大灯不受外力影响；进而车篮主体与转向灯安装架还有前双大灯安装架形成一体化连接。前双大灯包括LED光源，透镜，灯壳以及安装柱。按LED光源，透镜，灯壳的顺序依次安装形成前双大灯，并通过安装柱固定在前双大灯安装架上，它们之间采用螺栓螺母连接。本技术的有益效果在于，填补了带减震的三开电动三轮车无前车篮的空白，采用LED光源通过透镜发散的双大灯，光斑更宽，亮度更高，穿透力更强，极大的保证了夜间行车的安全。附图说明下面结合附图和实施对本技术进一步说明。图1为本技术的组合结构示意图。图2为车灯结构示意图。图3为车灯的右视图。图4为车篮的结构示意图。图5为车篮的主视图。图中，1、前车篮，1-1、车篮上盖，1-2、车篮主体，1-3、转向灯安装架，1-4、前双大灯安装架，1-5、下安装片，1-6、上安装片；2、前双大灯，2-1、LED光源，2-2透镜，2-3灯壳,2-4安装柱，3、前转向灯，4、前泥瓦，5、三开电动三轮车前减震组件6、前立梁。具体实施方式如图1所示，一种三开电动三轮车用车篮与双大灯组合装置，包括前车篮1，前双大灯2，前转向灯3，前泥瓦4，三开电动三轮车前减震组件5和前立梁6；所述前双大灯2和前转向灯3安装在前车篮1下部，形成车篮车灯一体式组合结构；所述前车篮1的后部有上安装片1-6和下安装片1-5，所述上安装片1-6安装在三开电动三轮车前减震组件5上，与车篮主体1-2后端焊接，所述上安装片1-5安装在三开电动三轮车前减震组件5上，与前双大灯安装架1-4后端焊接。所述前泥瓦4位于所述前双大灯2下方，所述前泥瓦4与三开电动三轮车前减震组件5连接，所述三开电动三轮车前减震组件5与前立梁6连接，其中，所述前泥瓦4与三开电动三轮车前减震组件5采用螺栓螺母连接，所述三开电动三轮车前减震组件5与前立梁6采用螺栓螺母连接。如图2所示，所述的一种三开电动三轮车用车篮与双大灯组合装置，其特征在于：所述前车篮车篮主体1-2为框架结构，车篮主体1-2上部有一车篮上盖1-1与其铰接，所述转向灯安装架1-3上部与车篮主体1-2焊接，下部与前双大灯安装架1-4焊接，所述前双大灯安装架1-4是侧面为L型，正面为U型的车灯保护结构，可以将前双大灯2整体包围起来，保护前双大灯2不受外力影响；进而车篮主体1-2与转向灯安装架1-3还有前双大灯安装架1-4形成一体化连接。如图3所示，所述的一种三开电动三轮车用车篮与双大灯组合装置，其特征在于：前双大灯2结构组成包括前双大灯包括LED光源2-1，透镜2-2，灯壳2-3以及安装柱2-4。按LED光源2-1，透镜2-2，灯壳2-3的顺序依次安装形成前双大灯2，并通过安装柱2-4固定在前双大灯安装架1-4上，它们之间采用螺栓螺母连接。本技术填补了带减震的三开电动三轮车无前车篮的空白，采用LED光源通过透镜发散的双大灯，光斑更宽，亮度更高，穿透力更强，极大的保证了夜间行车的安全。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种三开电动三轮车用车篮与双大灯组合装置，包括前车篮（1），前双大灯（2），前转向灯（3），前泥瓦（4），三开电动三轮车前减震组件（5）和前立梁（6）；其特征在于：所述前双大灯（2）和前转向灯（3）安装在前车篮（1）下部，形成车篮车灯一体式组合结构；所述前车篮（1）的后部有上安装片（1‑6）和下安装片（1‑5），所述上安装片（1‑6）安装在三开电动三轮车前减震组件（5）上，与车篮主体（1‑2）后端焊接，所述上安装片（1‑5）安装在三开电动三轮车前减震组件（5）上，与前双大灯安装架（1‑4）后端焊接;所述前泥瓦（4）位于所述前双大灯（2）下方，所述前泥瓦（4）与三开电动三轮车前减震组件（5）连接，所述三开电动三轮车前减震组件（5）与前立梁（6）连接。

【技术特征摘要】
1.一种三开电动三轮车用车篮与双大灯组合装置，包括前车篮（1），前双大灯（2），前转向灯（3），前泥瓦（4），三开电动三轮车前减震组件（5）和前立梁（6）；其特征在于：所述前双大灯（2）和前转向灯（3）安装在前车篮（1）下部，形成车篮车灯一体式组合结构；所述前车篮（1）的后部有上安装片（1-6）和下安装片（1-5），所述上安装片（1-6）安装在三开电动三轮车前减震组件（5）上，与车篮主体（1-2）后端焊接，所述上安装片（1-5）安装在三开电动三轮车前减震组件（5）上，与前双大灯安装架（1-4）后端焊接;所述前泥瓦（4）位于所述前双大灯（2）下方，所述前泥瓦（4）与三开电动三轮车前减震组件（5）连接，所述三开电动三轮车前减震组件（5）与前立梁（6）连接。2.根据权利要求1所述的三开电动三轮车用车篮与双大灯组合装置，其特征在于：所述前泥瓦（4）与三开电动三轮车前减震组件（5）采用螺栓螺母连接。3.根据权利要求1所述的三开电动三轮车用车篮与双大灯组合装置，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王荣前，刘振，
申请(专利权)人：江苏宗申车业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32