一种避震轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种避震轮，包括一后轮架及一后轮组件，所述后轮组件活动安装于所述后轮架，所述避震轮还包括至少一弹性件，所述至少一弹性件位于所述后轮架与所述后轮组件之间并且两端分别与所述后轮架及后轮组件抵触，使所述后轮组件与一地面始终保持接触。本实用新型专利技术的避震轮通过弹性件两端分别与后轮架及后轮组件抵触，即使地面凹凸不平，后轮组件与地面始终保持接触，减轻震动。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车轮，尤其涉及一种避震轮。
技术介绍
随着科学技术的发展，汽车被广泛使用。由于汽车重量较大，维修时通常会用到千斤顶。普通千斤顶后轮结构在不平坦的路面上，会产生震动，四轮不能同时着地，从而影响千斤顶的使用效果
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种随时与地面接触的避震轮。本技术的目的采用以下技术方案实现：一种避震轮，包括一后轮架及一后轮组件，所述后轮组件活动安装于所述后轮架，所述避震轮还包括至少一弹性件，所述至少一弹性件位于所述后轮架与所述后轮组件之间并且两端分别与所述后轮架及后轮组件抵触，使所述后轮组件与一地面始终保持接触。优选的，所述至少一弹性件为弹簧。优选的，所述后轮架设有至少一收容部，所述后轮组件包括一安装架，所述安装架设有一支撑面，所述至少一弹性件一端收容于所述至少一收容部，另一端与所述支撑面抵触。优选的，所述避震轮还包括一紧固件，所述后轮组件包括一从所述安装架延伸而出的固定轴，所述后轮架设有一固定孔，所述固定轴穿过所述固定孔与所述紧固件配合使所述述后轮组件活动安装于所述后轮架。优选的，所述固定轴垂直于所述支撑面。优选的，所述后轮组件还包括一后轮，所述后轮转动安装于所述安装架。相比现有技术，本技术的有益效果在于：本技术的避震轮通过弹性件两端分别与后轮架及后轮组件抵触，即使地面凹凸不平，后轮组件与地面始终保持接触，减轻震动。附图说明图1为本技术避震轮的一立体分解图。图2为图1的避震轮的一组装图。图3为图2的避震轮的一沿A-A的一剖视图。图中：100、避震轮；10、后轮组件；12、后轮；14、安装架；140、支撑面；16、固定轴；20、弹性件；30、后轮架；32、固定孔；34、收容部；40、紧固件。具体实施方式请参阅图1，一种避震轮100包括一后轮组件10、若干弹性件20、一后轮架30及一紧固件40。所述后轮组件包括一后轮12、一安装架14及一固定轴16。所述后轮12转动固定于所述安装架14。所述固定轴16从所述安装架14延伸而出。所述安装架14设有一支撑面140。所述固定轴16大致垂直于所述支撑面140。在一实施例中，所述若干弹性件20为弹簧。所述后轮架30设有一固定孔32及若干收容部34，所述若干收容部34环绕所述固定孔32。请继续参阅图2及图3，组装所述避震轮100时，所述若干弹性件20收容于所述后轮架30的若干收容部34，所述后轮组件10的固定轴16穿过所述后轮架30的固定孔32与所述紧固件40锁固。此时所述若干弹性件20与所述支撑面140抵触。所述后轮组件10活动安装于所述后轮架30。使用所述避震轮100时，当路面凹凸不平时，由于所述若干弹性件20与所述后轮组件10抵触，所述后轮12始终与所述路面接触，减轻震动。对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本技术权利要求的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种避震轮，包括一后轮架及一后轮组件，其特征在于：所述后轮组件活动安装于所述后轮架，所述避震轮还包括至少一弹性件，所述至少一弹性件位于所述后轮架与所述后轮组件之间并且两端分别与所述后轮架及后轮组件抵触，使所述后轮组件与一地面始终保持接触。

【技术特征摘要】
1.一种避震轮，包括一后轮架及一后轮组件，其特征在于：所述后轮组件活动安装于所述后轮架，所述避震轮还包括至少一弹性件，所述至少一弹性件位于所述后轮架与所述后轮组件之间并且两端分别与所述后轮架及后轮组件抵触，使所述后轮组件与一地面始终保持接触。2.根据权利要求1所述的避震轮，其特征在于：所述至少一弹性件为弹簧。3.根据权利要求2所述的避震轮，其特征在于：所述后轮架设有至少一收容部，所述后轮组件包括一安装架，所述安装架设有一支撑面，所述至少一弹性...

【专利技术属性】
技术研发人员：范晓明，
申请(专利权)人：常熟通润汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32