【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种三轮车，特别是用于各种滑板车、脚踏车、学步车等三轮车后轮上的后轮连接装置。
技术介绍
随着社会的发展和科技的进步，居民收入和生活水平不断提高，滑板车、脚踏车、学步车等三轮车已成为一种流行的时尚运动器材。它不仅可以作为休闲娱乐的运动器具，也可临时用于交通代步工具，同时具有包装运输体积小、重量轻、生产成本低、携带收藏方便、适用年龄范围大等优点，因此，上市以来就一直受到广大消费者的欢喜。但目前市场上的滑板车、脚踏车、学步车等三轮车在使用过程中主要存在以下不足之处：一是上面所述的三轮车的后轮轴大部分直接安装在车架上，毫无减震作用，骑车时震动大，舒适性差，虽然现在也有避震后轮，但存在结构复杂、生产成本较高、结构不稳定等缺点。二是上面所述的三轮车在转向时受离心力作用很容易侧翻，极易造成人身意外事故的发生。为此，许多生产厂家和有识之士进行了开发和研制，但至今尚未有较满意的产品面世。
技术实现思路
为克服现有三轮车后轮连接装置存在的上述问题，本技术的目的是提供一种结构简单合理、连接牢固、转向灵活、操控方便、减震效果好、使用安全可靠的三轮车后轮连接装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案，它包括车架后梁、后轮，后轮通过后轮连接座安装在车架后梁的左右两侧，所述的后轮连接座包括弹性衬套、连接固定片、万向轴承、连接固定座，连接固定片固定在车架后梁的端部，弹性衬套安装在车架后梁内，连接固定座固定在连接固定片上，后轮轴穿过连接固定座后安装在弹性衬套内，万向轴承安装在后轮轴的轴承档上并通过卡簧安装在连接固定座内。本技术的进一步方案，所述后轮的中心线与水平线的夹角为80-8...
【技术保护点】
一种三轮车后轮连接装置，包括车架后梁(4)、后轮(2)，后轮(2)通过后轮连接座(5)安装在车架后梁(4)的左右两侧，其特征是：所述的后轮连接座(5)包括弹性衬套(7)、连接固定片(11)、万向轴承(9)、连接固定座(8)，连接固定片(11)固定在车架后梁(4)的端部，弹性衬套(7)安装在车架后梁(4)内，连接固定座(8)固定在连接固定片(11)上，后轮轴(1)穿过连接固定座(8)后安装在弹性衬套(7)内，万向轴承(9)安装在后轮轴(1)的轴承档上并通过卡簧(10)安装在连接固定座(8)内。
【技术特征摘要】
1.一种三轮车后轮连接装置，包括车架后梁(4)、后轮(2)，后轮(2)通过后轮连接座(5)安装在车架后梁(4)的左右两侧，其特征是：所述的后轮连接座(5)包括弹性衬套(7)、连接固定片(11)、万向轴承(9)、连接固定座(8)，连接固定片(11)固定在车架后梁(4)的端部，弹性衬套(7)安装在车架后梁(4)内，连接固定座(8)固定在连接固定片(11)上，后轮轴(1)穿过连接固定座(8)后安装在弹性衬套(7)内，万向轴承(9)安装在后轮轴(1)的轴承档上并通过卡簧(10)安装在连接固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴留香，
申请(专利权)人：兄弟控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。