本实用新型专利技术涉及一种箱包单轮万向轮，包括有轮壳、轮架、竖轴铆钉、横轴铆钉及滚轮，所述轮架一端设置有滚轮安装座，所述横轴铆钉插设于滚轮安装座上，该横轴铆钉上套设有滚轮，所述的竖轴铆钉一端与轮壳一体注塑成型，另一端延伸至轮架内与轮架旋转配合，所述的轮架上设置有与竖轴铆钉相适配的连接通孔，所述的竖轴铆钉上设有沿其轴向开设的通孔，通孔内插设有止脱铆钉，所述的止脱铆钉朝向轮壳的空心一端作为铆合端与轮壳铆合，该止脱铆钉朝向轮架的平头一端作为固定端与轮架固定连接，这样设置后竖轴铆钉作为转动件使用，轮架与轮壳之间的固定则通过止脱铆钉的固定连接，使轮架旋转顺畅，达到了即使没有平面滚珠轴承也能灵活转向的目的。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种箱包配件，具体涉及一种万向滚轮。
技术介绍
传统的箱包单轮万向轮通常包括轮壳、轮架、和滚轮，通过轮架上设置有横向竖轴铆钉轴，滚轮套设于横轴铆钉上进行旋转配合，轮壳与轮架之间通过设置竖轴铆钉连接，竖轴铆钉上设有平面滚珠轴承，平面滚珠轴承的两端分别抵触轮壳与轮架，现在箱包单轮万向轮存在的问题是：因为横轴铆钉盒竖轴铆钉与轮轮壳是分开安装的，使这些部件之间存在配合误差，导致万向轮、平面滚珠轴承受力不均，旋转不平衡，导致单轮万向轮转向受阻、不灵活，而且设置平面滚珠轴承导致成本增加。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供转向灵活、成本低廉的箱包单轮万向轮。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种箱包单轮万向轮，包括有轮壳、轮架、竖轴铆钉、横轴铆钉及滚轮，所述轮架一端设置有滚轮安装座，所述横轴铆钉插设于滚轮安装座上，该横轴铆钉上套设有滚轮，所述的竖轴铆钉一端与轮壳一体注塑成型，另一端延伸至轮架内与轮架旋转配合，所述的轮架上设置有与竖轴铆钉相适配的连接通孔，其特征在于：所述的竖轴铆钉上设有沿其轴向开设的通孔，通孔内插设有止脱铆钉，所述的止脱铆钉朝向轮壳的空心一端作为铆合端与轮壳铆合，该止脱铆钉朝向轮架的平头一端作为固定端与轮架固定连接。这样设置的有益效果是：通过将所述的竖轴铆钉一端与轮壳一体注塑成型，例如将竖轴铆钉作为嵌件形式嵌入轮壳内，另一端与轮架旋转配合，使轮壳与轮架通过竖轴铆钉得到连接，且轮架能相对轮壳进行旋转，这样设置使得竖轴铆钉与轮壳之间的安装更简捷、精准，然后将止脱铆钉安装至竖轴铆钉的通孔内，并对止脱铆钉的铆合端实施铆接，使止脱铆钉铆合端与轮壳固定，止脱铆钉的固定端与轮架固定连接，使轮架与轮壳通过止脱铆钉得到稳定的连接，不会脱离，这样设置后竖轴铆钉作为转动件使用，轮架与轮壳之间的固定则通过止脱铆钉的固定连接，使轮架旋转顺畅，达到了即使没有平面滚珠轴承也能灵活转向的目的。本技术进一步设置：所述轮架上的连接通孔沿竖轴铆钉轴向导通轮架，所述的连接通孔内设置有限位块，该限位块靠近轮壳的一端与竖轴铆钉一端端面抵触配合，所述限位块上设有与竖轴铆钉通孔大小相匹配的铆钉孔，所述铆钉固定端穿过铆钉孔与限位块卡接配合。这样设置的有益效果是：通过设置导通轮架且与竖轴铆钉配合的连接通孔，使竖轴铆钉伸入轮架内部，轮架包裹着竖轴铆钉进行旋转配合，接触面积更大，旋转更平稳，再通过设置的限位块，铆钉从连接通孔远离轮壳的一端端口进入，穿过限位块上设置的铆钉孔延伸至竖轴铆钉通孔内，铆钉固定端与限位块卡接配合，这样设置使铆钉安装方便，轮架与轮壳之间的连接结构更加紧凑。本技术进一步设置：所述竖轴铆钉与限位块之间设置有耐磨垫片。这样设置的有益效果是：设置耐磨垫片使竖轴铆钉端面与限位块之间抵触时摩擦减少，使竖轴铆钉与轮架之间的旋转配合更加灵活顺畅。本技术进一步设置：所述的竖轴铆钉靠近轮壳的一端外表面设置有阶梯状法兰面，该阶梯状法兰面与轮壳一体注塑成型。这样设置的有益效果是：通过竖轴铆钉靠近轮壳的一端与轮壳对应设置的阶梯状连接结构，并且通过将阶梯状法兰面与轮壳一体注塑成型，使竖轴铆钉与轮壳固定连接更为稳固。下面结合附图对本专利技术作进一步描述。附图说明图1为本技术实施例剖视图；图2为本技术实施例竖轴铆钉与止脱铆钉连接图，图3为本技术实施例竖轴结构图。具体实施方式下面通过实施例对本技术进行具体的描述，只用于对本技术进行进一步说明，不能理解为对本技术保护范围的限定。如图1-3所示的一种箱包单轮万向轮，包括有轮壳1、轮架2、竖轴铆钉3、横轴铆钉21及滚轮4，所述轮架2一端设置有滚轮安装座，所述横轴铆钉21插设于滚轮安装座上，该横轴铆钉21上套设有滚轮4，所述的竖轴铆钉3一端与轮壳1一体注塑成型，另一端延伸至轮架2内与轮架2旋转配合，所述的轮架2上设置有与竖轴铆钉3相适配的连接通孔22，其特征在于：所述的竖轴铆钉3上设有沿其轴向开设的通孔31，通孔31内插设有止脱止脱铆钉5，所述的止脱止脱铆钉5朝向轮壳1的空心一端作为铆合端51与轮壳1铆合，止脱铆钉5朝向轮架2的平头一端作为固定端52与轮架2固定连接。通过将竖轴铆钉3一端与轮壳1固定连接，例如将竖轴铆钉作为嵌件形式嵌入轮壳内，另一端与轮架2旋转配合，使轮壳1与轮架2通过竖轴铆钉3得到连接，且轮架2能相对轮壳1进行旋转，这样设置使得竖轴铆钉3与轮壳1之间的安装更简捷、精准，然后将止脱铆钉5安装至竖轴铆钉3的通孔31内，并对止脱铆钉5的铆合端51实施铆接，使止脱铆钉5铆合端51与轮壳1固定，止脱铆钉5的固定端52与轮架2固定连接，使轮架2与轮壳1通过止脱铆钉5得到稳定的连接，不会脱离，这样设置后竖轴铆钉3作为转动件使用，轮架2与轮壳1之间的固定则通过止脱铆钉5的固定连接，使轮架2旋转顺畅，达到了即使没有平面滚珠轴承也能灵活转向的目的。所述轮架2上的连接通孔22沿竖轴铆钉3轴向导通轮架2，所述的连接通孔22内设置有限位块23，该限位块23靠近轮壳1的一端与竖轴铆钉3一端端面抵触配合，所述限位块23上设有与竖轴铆钉3通孔31大小相匹配的铆钉孔231，所述止脱铆钉5固定端52穿过铆钉孔231与限位块23卡接配合。通过设置导通轮架2且与竖轴铆钉3配合的连接通孔22，使竖轴铆钉3伸入轮架2内部，轮架2包裹着竖轴铆钉3进行旋转配合，接触面积更大，旋转更平稳，再通过设置的限位块23，止脱铆钉5从连接通孔22远离轮壳1的一端端口进入，穿过限位块23上设置的铆钉孔231延伸至竖轴铆钉3通孔31内，止脱铆钉5固定端52与限位块23卡接配合，这样设置使止脱铆钉5安装方便，轮架2与轮壳1之间的连接结构更加紧凑。所述竖轴铆钉3与限位块23之间设置有耐磨垫片6。设置耐磨垫片6使竖轴铆钉3端面与限位块23之间抵触时摩擦减少，使竖轴铆钉3与轮架2之间的旋转配合更加灵活顺畅。所述的竖轴铆钉3靠近轮壳1的一端外表面设置有阶梯状法兰面32，该阶梯状法兰面32与轮壳1一体注塑成型。通过竖轴铆钉3靠近轮壳1的一端与轮壳1对应设置的阶梯状连接结构，并且通过将阶梯状法兰面32与轮壳1一体注塑成型，使竖轴铆钉3与轮壳1固定连接更为稳固。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种箱包单轮万向轮，包括有轮壳、轮架、竖轴铆钉、横轴铆钉及滚轮，所述轮架一端设置有滚轮安装座，所述横轴铆钉插设于滚轮安装座上，该横轴铆钉上套设有滚轮，所述的竖轴铆钉一端与轮壳一体注塑成型，另一端延伸至轮架内与轮架旋转配合，所述的轮架上设置有与竖轴铆钉相适配的连接通孔，其特征在于：所述的竖轴铆钉上设有沿其轴向开设的通孔，通孔内插设有止脱铆钉，所述的止脱铆钉朝向轮壳的空心一端作为铆合端与轮壳铆合，该止脱铆钉朝向轮架的平头一端作为固定端与轮架固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种箱包单轮万向轮，包括有轮壳、轮架、竖轴铆钉、横轴铆钉及滚轮，所述轮架一端设置有滚轮安装座，所述横轴铆钉插设于滚轮安装座上，该横轴铆钉上套设有滚轮，所述的竖轴铆钉一端与轮壳一体注塑成型，另一端延伸至轮架内与轮架旋转配合，所述的轮架上设置有与竖轴铆钉相适配的连接通孔，其特征在于：所述的竖轴铆钉上设有沿其轴向开设的通孔，通孔内插设有止脱铆钉，所述的止脱铆钉朝向轮壳的空心一端作为铆合端与轮壳铆合，该止脱铆钉朝向轮架的平头一端作为固定端与轮架固定连接。2.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：高元鹏，
申请(专利权)人：温州置信实业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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