一种桥式起重机用大跨度支撑机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桥式起重机用大跨度支撑机构，包括设于工作场地上方的横梁，工作场地为环绕在禁用场地周边的U型场地，横梁为U型梁，上端设有U型导轨和配合导向行走的小车，导轨上设有限位槽和导向凸起，小车下端的万向轮中设有与导向凸起配合的缺口；工作场地内侧设有支撑柱Ⅰ和支撑柱Ⅱ，两支撑柱各自通过若干个翼板为横梁提供支撑。本实用新型专利技术有效针对实际中常会出现的利用U型场地作为工作场地的情况，设置有U型的横梁、导轨，小车能够导轨转向移动，实现一次运输到位，保障输送效率。

Long span supporting mechanism for bridge crane

The utility model discloses a bridge crane support mechanism for large span, including the cross beam is arranged above the work site, the work site is around the U location around the site for the disabled, the beam U beam, and with the walking guide is arranged on the upper end of the car type U guide rail is provided with a spacing groove and the guide projection. The universal wheel is arranged in the lower end of the car with the guide projection gap; the work site is arranged on the inner side of column I and II two support columns, each column support beam through a plurality of wing plate. The utility model effectively according to the actual will use U site as the work site, set up a cross beam, rail type U, rail car can shift to achieve in place once the transportation security transmission efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种桥式起重机用大跨度支撑机构
本技术涉及起重设备
，具体涉及一种桥式起重机用大跨度支撑机构。
技术介绍
桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。由于它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上，形状似桥。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。它是使用范围最广、数量最多的一种起重机械。传统的桥式起重机多为大车机构的运行轨迹与小车机构运行轨迹垂直，来实现起重物品的两个方向上的移动，其所用的大跨度支撑机构常为单梁或双梁结构。这种桥式起重机使用受到较多的限制，很多企业面临在禁用场地的周边设置场地的现实要求，禁用场地可能是场地本身不能使用，或者为他人的区域，针对这些围绕在禁用场地的特殊形状的场地来说，传统的大跨度支撑机构不适用，也不能用小车一次运输到位，输送效率收到较大影响。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种桥式起重机用大跨度支撑机构，其适用于U形场地，能够用小车一次运输到位，保障输送效率。为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本技术是通过以下技术方案实现：一种桥式起重机用大跨度支撑机构，包括设于工作场地上方的横梁，所述工作场地为环绕在禁用场地周边的U型场地，相应地所述横梁为由两个直横梁和一个半圆横梁构成的U型梁，所述横梁上设有与其形状配合的U型导轨，所述导轨上设有能够与其配合导向行走的小车，所述导轨上设有限位槽和导向凸起，所述导向凸起位于限位槽的底端中部，所述小车的下端设有万向轮，所述万向轮中设有与导向凸起配合的缺口；所述工作场地内侧远离半圆横梁的一端设有支撑柱Ⅰ，靠近半圆横梁的一端设有支撑柱Ⅱ，所述支撑柱Ⅰ、支撑柱Ⅱ通过若干个翼板为横梁提供支撑。进一步地，所述小车的下部连接有吊具。进一步地，所述支撑柱Ⅰ连接有两个伸入直横梁下方的翼板。进一步地，所述支撑柱Ⅱ连接有三个伸入半圆横梁下方的翼板。进一步地，所述翼板的下端与所在支撑柱之间设有加强筋。本技术的有益效果是：本技术大跨度支撑机构有效针对实际中常会出现的利用U型场地作为工作场地的情况，设置有U型的横梁、导轨，小车能够导轨转向移动，实现一次运输到位，保障输送效率。横梁在横向、纵向两个方向上都有很大的跨度，支撑柱Ⅰ、支撑柱Ⅱ及翼板的支撑作用能够保障横梁的结构稳定性。当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的俯视结构示意图；图2为本技术中导轨的截面示意图；附图中，各标号所代表的部件列表如下：1-工作场地，2-横梁，3-禁用场地，4-导轨，5-小车，6-支撑柱Ⅰ，7-支撑柱Ⅱ，8-翼板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2所示，本技术为一种桥式起重机用大跨度支撑机构，包括设于工作场地1上方的横梁2，工作场地1为环绕在禁用场地3周边的U型场地，相应地横梁2为由两个直横梁和一个半圆横梁构成的U型梁，横梁2上设有与其形状配合的U型导轨4，导轨4上设有能够与其配合导向行走的小车5，导轨4上设有限位槽401和导向凸起402，导向凸起402位于限位槽401的底端中部，小车5的下端设有万向轮，万向轮中设有与导向凸起402配合的缺口，小车5的下部连接有吊具。工作场地1内侧远离半圆横梁的一端设有支撑柱Ⅰ6，靠近半圆横梁的一端设有支撑柱Ⅱ7，支撑柱Ⅰ6、支撑柱Ⅱ7通过翼板8为横梁2提供支撑。其中，支撑柱Ⅰ连接有两个伸入直横梁下方的翼板8，支撑柱Ⅱ连接有三个伸入半圆横梁下方的翼板8，翼板8的下端与所在支撑柱之间设有加强筋。本实施例的一个具体应用为：本大跨度支撑机构有效针对实际中常会出现的利用U型场地作为工作场地1的情况，设置有U型的横梁2、导轨4，小车5能够导轨4转向移动，实现一次运输到位，保障输送效率。虽然横梁2在横向、纵向两个方向上都有很大的跨度，支撑柱Ⅰ6、支撑柱Ⅱ7及翼板8的支撑作用能够保障横梁2的结构稳定性。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。以上公开的本技术优选实施例只是用于帮助阐述本技术。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该技术仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本技术的原理和实际应用，从而使所属
技术人员能很好地理解和利用本技术。本技术仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种桥式起重机用大跨度支撑机构，其特征在于：包括设于工作场地上方的横梁，所述工作场地为环绕在禁用场地周边的U型场地，相应地所述横梁为由两个直横梁和一个半圆横梁构成的U型梁，所述横梁上设有与其形状配合的U型导轨，所述导轨上设有能够与其配合导向行走的小车，所述导轨上设有限位槽和导向凸起，所述导向凸起位于限位槽的底端中部，所述小车的下端设有万向轮，所述万向轮中设有与导向凸起配合的缺口；所述工作场地内侧远离半圆横梁的一端设有支撑柱Ⅰ，靠近半圆横梁的一端设有支撑柱Ⅱ，所述支撑柱Ⅰ、支撑柱Ⅱ通过若干个翼板为横梁提供支撑。

【技术特征摘要】
1.一种桥式起重机用大跨度支撑机构，其特征在于：包括设于工作场地上方的横梁，所述工作场地为环绕在禁用场地周边的U型场地，相应地所述横梁为由两个直横梁和一个半圆横梁构成的U型梁，所述横梁上设有与其形状配合的U型导轨，所述导轨上设有能够与其配合导向行走的小车，所述导轨上设有限位槽和导向凸起，所述导向凸起位于限位槽的底端中部，所述小车的下端设有万向轮，所述万向轮中设有与导向凸起配合的缺口；所述工作场地内侧远离半圆横梁的一端设有支撑柱Ⅰ，靠近半圆横梁的一端设有支撑柱Ⅱ，...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴昊，黄涵琪，张文斌，江洁，韩青，杨亚河，
申请(专利权)人：红河学院，
类型：新型
国别省市：云南,53