扶爱车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种扶爱车，包括轮椅、带有轮毂电机的车轮、车架、刹车、电池，所述带有轮毂电机的车轮上设有刹车且带有轮毂电机的车轮安装在车架的两叉脚间，所述电池为轮毂电机供电，所述轮椅背面两根呈竖直设置的支撑杆间通过四枚螺栓和四枚螺母横向设有两连接板，两连接板间垂直设有销轴且销轴外套装有碗组，所述车架前侧设有两呈上、下设置的连杆且两连杆端头分别与碗组的侧壁固定连接；所述销轴上端固定有手把且手把一侧设有转把式电源开关。优点：一是扶爱车的轮椅与动力装置间拆装更便捷；二是扶爱车在行驶过程中可进行转向，使用更方便；三是扶爱车的轮椅刹车由陪护者控制，这样的扶爱车使用安全性更高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种不仅拆装更便捷，而且使用安全性更好的扶爱车，属于轮椅制造领域。
技术介绍
CN202376336U、名称“一种离合式双人双驱动轮椅”，电驱动车连接轮椅延长车架后端上连接电驱动车车架提手、电驱动车鞍座，电驱动车连接轮椅延长车架中间连接安装电驱动车电池，电池通过导线与与轮毂电机总成的电机连接，电驱动车连接轮椅延长车架后端下连接曲柄脚蹬总成，曲柄脚蹬总成通过传动链条与轮毂电机总成连接，轮毂电机总成上连接安装电驱动车后轮，电驱动车连接轮椅延长车架前端通过轮椅与电驱动车连接快装插扣与手动轮椅车架连接，手动轮椅车架上连接安装制动手闸、手动轮椅扶手、手动轮椅护肩、手动轮椅靠背、轮椅车手握，轮椅车手握上连接安装电驱动控制器，电驱动控制器通过连接线与与轮毂电机总成连接，手动轮椅车架后下部两侧连接安装手动轮椅后轮，手动轮椅车架前下部连接安装手动轮椅脚踏板，手动轮椅车架前下部两侧连接安装手动轮椅前小轮而构成。其不足之处在于:一是该种离合式双人双驱动轮椅刹车由坐在轮椅上的老人或病人控制，增大了行驶过程中危险系数；二是该种离合式双人双驱动轮椅中的轮椅与驱动装置为固定连接，陪护人员无法在行驶过程中对离合式双人双驱动轮椅进行转向；三是该种离合式双人双驱动轮椅中控制轮毂电机转动的电驱动控制器位于轮椅上，使得离合式双人双驱动轮椅拆装较为不便。
技术实现思路
设计目的:为避免
技术介绍
中的不足，设计一种不仅拆装更便捷，而且使用安全性更好的扶爱车。设计方案:为实现上述设计目的。1、轮椅背面两根呈竖直设置的支撑杆间通过四枚螺栓和四枚螺母横向设有两连接板，两连接板间竖直设有销轴且销轴外套装有碗组，所述车架前侧设有两呈上、下设置的连杆且两连杆端头分别与碗组的侧壁固定连接；所述销轴上端固定有手把且手把一侧设有转把式电源开关的设计，是本技术的技术特征之一。这样设计的目的在于:轮椅背面两根呈竖直设置的支撑杆间通过四枚螺栓和四枚螺母横向设有两连接板，两连接板间竖直设有销轴且销轴外套装有碗组，所述车架前侧设有两呈上、下设置的连杆且两连杆端头分别与碗组的侧壁固定连接；所述销轴上端固定有手把且手把一侧设有转把式电源开关，一是扶爱车中轮椅与动力装置间为插接连接并采用手柄螺母固定，其拆装便捷，且拆分后的扶爱车更易存放；二是扶爱车中轮椅与动力装置通过碗组和销轴插接连接，便于扶爱车行驶过程中转向。2、手把上设有刹把且刹把通过刹车线与刹车连接的设计，是本技术的技术特征之二。这样设计的目的在于:手把上设有刹把且刹把通过刹车线与刹车连接，这样陪护人员可根据需要控制刹车系统，使扶爱车行驶更安全。3、车架下端设有曲柄脚蹬总成且曲柄脚蹬总成上设有链轮，所述带有轮毂电机的车轮的转轴上设有飞轮，所述链轮与飞轮间设有传动链条的设计，是本技术的技术特征之三。这样设计的目的在于:车架下端设有曲柄脚蹬总成且曲柄脚蹬总成上设有链轮，所述带有轮毂电机的车轮的转轴上设有飞轮，所述链轮与飞轮间设有传动链条，这样在电池没电时扶爱车还可靠人力驱动。技术方案:一种扶爱车，包括轮椅、带有轮毂电机的车轮、车架、刹车、电池，所述带有轮毂电机的车轮上设有刹车且带有轮毂电机的车轮安装在车架的两叉脚间，所述电池为轮毂电机供电，所述轮椅背面两根呈竖直设置的支撑杆间通过四枚螺栓和四枚螺母横向设有两连接板，两连接板间垂直设有销轴且销轴外套装有碗组，所述车架前侧设有两呈上、下设置的连杆且两连杆端头分别与碗组的侧壁固定连接；所述销轴上端固定有手把且手把一侧设有转把式电源开关。本技术与
技术介绍
相比，一是扶爱车的轮椅与动力装置间拆装更便捷；二是扶爱车在行驶过程中可进行转向，使用更方便；三是扶爱车的轮椅刹车由陪护者控制，这样的扶爱车使用安全性更高。【附图说明】图1是扶爱车的正视结构示意图。【具体实施方式】实施例1:参照附图1。一种扶爱车，包括轮椅1、带有轮毂电机的车轮2、车架3、刹车4、电池5，所述带有轮毂电机的车轮2上设有刹车4且带有轮毂电机的车轮2安装在车架3的两叉脚31间，所述电池5为轮毂电机供电，所述轮椅I背面两根呈竖直设置的支撑杆间通过四枚螺栓10和四枚螺母7横向设有两连接板11，既轮椅I背面两根呈竖直设置的支撑杆各固定有两螺栓10且每根支撑杆上的两螺栓10呈上、下设置，所述连接板11两端各开有一通孔，其中一连接板11通过该连接板11两端的通孔与两支撑杆中位于上部的两螺栓10插接配合并利用两螺母7锁紧后横向安装在轮椅I的两根呈竖直设置的支撑杆间、另一连接板11通过该连接板11两端的通孔与两支撑杆中位于下部的两螺栓10插接配合并利用两螺母7锁紧后横向安装在轮椅I的两根呈竖直设置的支撑杆间，两连接板11间垂直设有销轴12且销轴12外套装有碗组13，既销轴12外套装有碗组13且销轴12上端与位于上部的连接板11的正中心处固定连接、销轴12下端与位于下部的连接板11的正中心处固定连接，所述车架3前侧设有两呈上、下设置的连杆32且两连杆32端头分别与碗组13的侧壁固定连接，在碗组13的侧壁与两连杆32端头固定连接后碗组13的中心线与水平地面间的夹角角度范围为75° -90°，既轮椅I与车架3连接后轮椅I前部是略微向上翘起的，这样能够避免轮椅I前端的万向轮与地面接触，使扶爱车转向更省力；所述销轴12上端固定有手把6且手把6 —侧设有转把式电源开关8，转把式电源开关8 一端通过导线与电池5正极连接、另一端通过导线与轮毂电机正极连接，在用手转动转把式电源开关8时转把式电源开关8闭合使轮毂电机转动，在手放开转把式电源开关8时转把式电源开关8自动回复原位使转把式电源开关8处于断开状态。所述手把6上设有刹把14且刹把14通过刹车线与刹车4连接。所述碗组13为自行车碗组。所述螺母7为手柄螺母。所述电池5为锂电池。所述车架3上端设有鞍座9。所述两销轴12的中心线均位于轮椅I的对称平面中。所述车架3下端设有曲柄脚蹬总成15且曲柄脚蹬总成15上设有链轮16，所述带有轮毂电机的车轮2的转轴上设有飞轮17，所述链轮16与飞轮17间设有传动链条18。需要理解到的是:上述实施例虽然对本技术的设计思路作了比较详细的文字描述，但是这些文字描述，只是对本技术设计思路的简单文字描述，而不是对本技术设计思路的限制，任何不超出本技术设计思路的组合、增加或修改，均落入本技术的保护范围内。【主权项】1.一种扶爱车，包括轮椅(I)、带有轮毂电机的车轮(2)、车架(3)、刹车(4)、电池(5)，所述带有轮毂电机的车轮(2 )上设有刹车(4)且带有轮毂电机的车轮(2 )安装在车架(3 )的两叉脚(31)间，所述电池(5)为轮毂电机供电，其特征是:所述轮椅(I)背面两根呈竖直设置的支撑杆间通过四枚螺栓(10)和四枚螺母(7)横向设有两连接板(11)，两连接板(11)间垂直设有销轴(12)且销轴(12)外套装有碗组(13)，所述车架(3)前侧设有两呈上、下设置的连杆(32)且两连杆(32)端头分别与碗组(13)的侧壁固定连接；所述销轴(12)上端固定有手把(6 )且手把(6 ) 一侧设有转把式电源开关(8 )。2.根据权利要求1所述的扶爱车，其特征是:所述手把(6)上设有刹把(14)且刹把(14 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种扶爱车，包括轮椅（1）、带有轮毂电机的车轮（2）、车架（3）、刹车（4）、电池（5），所述带有轮毂电机的车轮（2）上设有刹车（4）且带有轮毂电机的车轮（2）安装在车架（3）的两叉脚（31）间，所述电池（5）为轮毂电机供电，其特征是：所述轮椅（1）背面两根呈竖直设置的支撑杆间通过四枚螺栓（10）和四枚螺母（7）横向设有两连接板（11），两连接板（11）间垂直设有销轴（12）且销轴（12）外套装有碗组（13），所述车架（3）前侧设有两呈上、下设置的连杆（32）且两连杆（32）端头分别与碗组（13）的侧壁固定连接；所述销轴（12）上端固定有手把（6）且手把（6）一侧设有转把式电源开关（8）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：戴挺生，
申请(专利权)人：戴挺生，
类型：新型
国别省市：浙江;33