【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种适用于汽车转向传动机构上的汽车下转向轴溃缩结构，属于汽车配件
技术介绍
为了保证汽车驾驶员的行车安全，国家先后出台了一系列强制性的汽车行驶安全法规，其中包括对汽车防撞吸能性能的要求。对汽车转向传动机构来讲，要达到防撞吸能的要求，下转向轴的溃缩力就必须控制在一定的数值范围。而目前一般企业设计的下转向轴与下转向套往往采用实体铆接，溃缩力波动范围大，或者把溃缩力做的偏大，不能有效起到溃缩力的作用，给驾驶员的行车安全带来安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种汽车下转向轴溃缩结构，其结构简单、紧凑、合理，能够有效地将下转向轴溃缩力稳定在设定要求范围，给驾驶员行车安全提供可靠保障。按照本技术提供的技术方案汽车下转向轴溃缩结构，包括下万向节叉、下万向十字轴、套用万向节叉、下转向套、下转向轴、中万向节叉、上万向十字轴和上万向节叉，所述下万向节叉与套用万向节叉一端通过下万向十字轴连接，所述套用万向节叉另一端与下转向套一端焊接连接，所述下转向套另一端设有花键套，所述下转向轴一端设有花键轴头，所述花键轴头插装在下转向套的花键套内并通过压铆连接，所述下转向轴另一端与中万向节叉一端通过花键连接，中万向节叉另一端与上万向节叉通过上万向十字轴连接，其特征在于所述下转向轴的花键轴头端钻设有凹孔，花键轴头插入下转向套的花键套内，对称压铆花键套，将下转向套的花键套与下转向轴的花键轴头压为椭圆形。本技术与现有技术相比，优点在于本技术将传统的铆点一端过盈配合改进为两端过盈配合，花键配合长度也做适当加长，使下转向轴与下转向套溃缩后，还有部分...
【技术保护点】
汽车下转向轴溃缩结构，包括下万向节叉（1）、下万向十字轴（2）、套用万向节叉（3）、下转向套（4）、下转向轴（5）、中万向节叉（6）、上万向十字轴（7）和上万向节叉（8），所述下万向节叉（1）与套用万向节叉（3）一端通过下万向十字轴（2）连接，所述套用万向节叉（3）另一端与下转向套（4）一端焊接连接，所述下转向套（4）另一端设有花键套（4a），所述下转向轴（5）一端设有花键轴头（5a），所述花键轴头（5a）插装在下转向套（4）的花键套（4a）内并通过压铆连接，所述下转向轴（5）另一端与中万向节叉（6）一端通过花键连接，中万向节叉（6）另一端与上万向节叉（8）通过上万向十字轴（7）连接，其特征在于：所述下转向轴（5）的花键轴头（5a）端钻设有凹孔（5b），花键轴头（5a）插入下转向套（4）的花键套（4a）内，对称压铆花键套（4a），将下转向套（4）的花键套（4a）与下转向轴（5）的花键轴头（5a）压为椭圆形。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：仇菊芬，周国伟，
申请(专利权)人：无锡金也汽车部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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