【技术实现步骤摘要】
本技术属于载货汽车
，具体地讲，特别涉及一种微型载货汽车外溃缩梁。
技术介绍
目前，随着汽车消费的高速增长，消费者对汽车安全性能的要求越来越高，载货汽车的安全性要求也越来越高。对载货汽车的被动安全性能主要有以下两方面要求：一、乘员舱要坚固，碰撞后保持乘员舱的结构完整性，确保乘员的生存空间；二、碰撞中加速度不能太高，要求整车有良好的传递载荷路径，前结构能充分的吸能。现有的纵梁吸能效果差，在整车碰撞试验中贡献率占比低。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种吸能效果好的微型载货汽车外溃缩梁。本技术的技术方案如下：一种微型载货汽车外溃缩梁，包括条形板状的本体，所述本体的上下两边均向同侧弯折形成上下相对的两个翻板，在上下两个所述翻板与本体之间的棱上设有多个向内凹陷的凹陷部，在所述本体的前部开有多条竖向的凹槽。本技术通过设置本体和翻板，在本体与翻板之间的棱上设置凹陷部，利用凹陷部对碰撞能量进行诱导，并在本体板面上设置竖向的凹槽，利用凹槽对碰撞能量进行诱导和吸收，显著地提高了纵梁的吸能效果，并通过翻板确保了本体的强度，从而提供了一种吸能效果好的微型载货汽车外溃缩梁。并且，翻板的设置，还便于连接内溃缩梁。在上下所述翻板的后端开有相对的圆孔。便于固定连接内溃缩梁。所述本体的后边包括上下对称的短边和连接在两短边之间的弧形边，该弧形边的圆心在前，在所述本体的后端开有三个过孔，该三个过孔呈顶点在后的等腰梯形布置。便于与车架固定。所述凹槽的敞口朝向与翻板的弯折方向相反。所述凹槽前后并排布置有三条，三条凹槽均布置在本体高度方向的正中，后面两条凹槽的长度和宽度均相同，并且...
【技术保护点】
一种微型载货汽车外溃缩梁，包括条形板状的本体，其特征在于：所述本体的上下两边均向同侧弯折形成上下相对的两个翻板，在上下两个所述翻板与本体之间的棱上设有多个向内凹陷的凹陷部，在所述本体的前部开有多条竖向的凹槽。
【技术特征摘要】
1.一种微型载货汽车外溃缩梁，包括条形板状的本体，其特征在于：所述本体的上下两边均向同侧弯折形成上下相对的两个翻板，在上下两个所述翻板与本体之间的棱上设有多个向内凹陷的凹陷部，在所述本体的前部开有多条竖向的凹槽。2.根据权利要求1所述的微型载货汽车外溃缩梁，其特征在于：在上下所述翻板的后端开有相对的圆孔。3.根据权利要求1所述的微型载货汽车外溃缩梁，其特征在于：所述本体的后边包括上下对称的短边和连接在两短边之间的弧形边，该弧形边的圆心在前，在所述本体的后端开有三个过孔，该三个过孔呈顶点在后的等腰梯形布置。4.根据权利要求1或2或3所述的微型载货汽车外溃缩梁...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩鸣，游才银，陈竹，
申请(专利权)人：重庆长安跨越车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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