汽车转向管柱溃缩结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车转向管柱溃缩结构，包括内套管和外套管，内套管插装在外套管内，其特征在于：所述内套管与外套管之间通过多个深度、大小一致的铆接点压铆连接。本实用新型专利技术针对现有的内套管与外套管之间铆接形式进行改进，保持内套管不变，在外套管上压出八个深度、大小一致的铆接点，内套管与外套管之间通过铆接点压装连接，使得铆接点接触面相对稳定，溃缩力波动范围较小，有效的保证了汽车驾驶员的行车安全。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种应用在汽车转向机构上的汽车转向管柱溃缩结构，属于汽车配件

技术介绍
汽车防撞吸能要求已经作为一项强制性安全法规贯穿汽车设计的全过程。对汽车转向机构来说，溃缩点设计包括转向轴、转向管柱、安装支架、下转向轴等，溃缩结构设计根据车型要求也不尽相同。就转向管柱溃缩设计来说，由于现有汽车生产厂家对内套管、外套管铆接过盈往往做的偏大，并且由于存在中心定位误差和加工误差，铆接点接触面大小不均匀，直接影响到溃缩力的大小，转向管柱溃缩力还不能非常有效起到溃缩作用，给汽车驾驶员安全带来隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种汽车转向管柱溃缩结构，其结构简单、紧凑、合理，内套管与外套管间的压铆接点深度和大小一致，铆接点接触面相对稳定，溃缩力波动范围小，能够有效保证汽车驾驶员的行车安全。按照本技术提供的技术方案汽车转向管柱溃缩结构，包括内套管和外套管，内套管插装在外套管内，其特征在于所述内套管与外套管之间通过多个深度、大小一致的铆接点压装连接。作为本技术的进一步改进，所述铆接点有两组共八个，每组中的四个铆接点在外套管的圆周方向上对称均布。本技术与现有技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车转向管柱溃缩结构，包括内套管（2）和外套管（4），内套管（2）插装在外套管（4）内，其特征在于：所述内套管（2）与外套管（4）之间通过多个深度、大小一致的铆接点（P）压装连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：仇菊芬，周国伟，
申请(专利权)人：无锡金也汽车部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：