吸能衬套以及具有该吸能衬套的转向管柱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种吸能衬套，包括圆筒形的上下贯穿的衬套本体，在其内表面上设有内纹理部，在其外表面上设有向外凸起的外防转销和环形的沟槽，在衬套本体的内表面上设有向内凸起的内防转销，在衬套本体上设有减重缺口，还公开了一种转向管柱，包括上护管、下护管以及上述的位于二者连接处的吸能衬套，并过盈配合，在上护管上设有与外防转销相适应的装配缺口，外防转销嵌入装配缺口，在下护管上设有与内防转销相适应的装配孔，内防转销嵌入装配孔。既能防止转向管柱的上护管和下护管发生相对滑动或转动，又能在转向管柱溃缩的过程中被剪断，起到吸能作用，有效提高了安全性，减重缺口的设计既便于安装，实现车辆减重。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车部件
，具体涉及一种吸能衬套以及具有该吸能衬套的转向管柱。
技术介绍
电动助力转向系统由电动助力机直接提供转向助力，相比液压动力转向系统具有调整简单、装配灵活以及在多种状况下都能提供转向助力的特点，已成为当前市场的主流。在电动助力转向系统的转向管柱的上护管和下护管之间一般设置有衬套，用于防止上护管和下护管发生相对滑动或者相对转动，衬套一般采用摩擦力大的橡胶材质，但由于设计原因，在受力较大的情况下不可避免地仍然会出现相对滑动或转动，并且随着使用时间的增加，橡胶会逐渐老化，造成表面摩擦力减小，使上护管和下护管更易打滑，发生相对滑动或转动。并且，在车辆发生碰撞的情况下，传统的转向管柱的上护管和下护管之间的衬套基本不具备吸能作用。解决以上问题成为当务之急。
技术实现思路
为解决以上技术问题，本技术提供一种既能有效防止转向管柱的上护管和下护管发生相对滑动或转动，又能在车辆发生碰撞过程中起到吸能作用的吸能衬套以及具有该吸能衬套的转向管柱。为实现上述目的，本技术技术方案如下：一种吸能衬套，其要点在于：包括圆筒形的上下贯穿的衬套本体，在该衬套本体的内表面上设有内纹理部，在所述衬套本体的外表面上设有向外凸起的外防转销和至少一条环形的沟槽，在所述衬套本体的内表面上设有向内凸起的内防转销，所述外防转销位于所述衬套本体的端部，在所述衬套本体上设有至少一个减重缺口。采用以上结构，吸能衬套过盈压装在转向管柱的上护管和下护管之间，外防转销卡接在转向管柱的上护管上，使上护管被环向和轴向限位，内防转销卡接在转向管柱的下护管上，使下护管被环向和轴向限位，进而防止上护管和下护管在正常力的作用下发生相对滑动或转动，并且，外防转销在车辆发生碰撞转向管柱溃缩的过程中被剪断，起到吸能的作用，有效减少冲击力，降低对驾驶员的碰撞伤害，提高了使用安全性，减重缺口的设计既便于安装，实现车辆减重，又能减少用料，有效节约生产成本。作为优选：所述内防转销设置在所述外防转销内侧的相对位置。采用以上结构，位置合理，便于制造成型和装配。作为优选：在所述衬套本体上沿轴向设有使其断开的安装缺口。采用以上结构，便于衬套本体的装配。作为优选：所述内纹理部为环形的条状凸起。采用以上结构，吸能衬套的增大摩擦力，防止其与下护管发生相对转动或者滑动。作为优选：所述沟槽共有四条，其两两一组分别位于所述衬套本体的两端。采用以上结构，结构合理，在减少用料的情况下有效防止其与上护管发生相对转动或者滑动。一种转向管柱，其要点在于：包括上护管、下护管以及上述的吸能衬套，该吸能衬套位于上护管、下护管之间的连接处，并分别与所述上护管和下护管过盈配合，在所述上护管靠近下护管的一端开设有与所述外防转销相适应的装配缺口，所述外防转销嵌入该装配缺口，在所述下护管上设有与所述内防转销相适应的装配孔，所述内防转销嵌入该装配孔。采用以上结构，吸能衬套过盈压装在转向管柱的上护管和下护管之间，吸能衬套的外防转销卡在上护管的装配缺口内，内防转销卡在下护管的装配孔内，既能有效防止转向管柱的上护管和下护管发生相对滑动或转动，又能在车辆发生碰撞使转向管柱溃缩的过程中被剪断，起到吸能作用，减少冲击力，降低对驾驶员的碰撞伤害，有效提高了安全性。与现有技术相比，本技术的有益效果是：采用本技术提供的吸能衬套以及具有该吸能衬套的转向管柱，结构新颖，易于实现，既能有效防止转向管柱的上护管和下护管发生相对滑动或转动，又能在车辆发生碰撞使转向管柱溃缩的过程中被剪断，起到吸能作用，减少冲击力，降低对驾驶员的碰撞伤害，有效提高了安全性，减重缺口的设计既便于安装，实现车辆减重，又能减少用料，有效节约生产成本。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为吸能衬套的立体结构示意图；图3为吸能衬套的平面结构示意图；图4为吸能衬套与上护管和下护管的装配图；图5为图1沿A-A处的剖面图。具体实施方式以下结合实施例和附图对本技术作进一步说明。如图2和图3所示，一种吸能衬套，包括衬套本体1，该衬套本体1为上下贯穿的圆筒形，在衬套本体1上沿轴向设有使其断开的安装缺口5，便于吸能衬套的安装。在衬套本体1的中部设有三个减重缺口6，在衬套本体1的外表面上设有四条环形的沟槽3，其两两一组分别位于所述衬套本体1的两端，即各两条沟槽3分别位于减重缺口6的两侧，在衬套本体1的内表面上设有内纹理部4，该内纹理部4为两组密集的环形的条状凸起，两组条状凸起也分别位于减重缺口6的两侧。在所述衬套本体1的外表面上设有向外凸起的外防转销2，该外防转销2位于所述衬套本体1的端部，在衬套本体1的内表面上设有向内凸起的内防转销10，该内防转销10设置在外防转销2内侧的相对位置，外防转销2和内防转销10的凸出方向垂直于衬套本体1的中轴线方向。请参见图1～图5，一种转向管柱，包括上护管7、下护管8以及上述的吸能衬套，该吸能衬套位于上护管7、下护管8之间的连接处，并分别与所述上护管7和下护管8过盈配合，在所述上护管7靠近下护管8的一端开设有与所述外防转销2相适应的装配缺口9，所述外防转销2嵌入该装配缺口9，在所述下护管8上设有与所述内防转销10相适应的装配孔11，所述内防转销10嵌入该装配孔11。外防转销2和内防转销10使上护管7和下护管8在正常作用力的情况下既不会发生相对滑动，又不会发生相对转动。当车辆发生碰撞，转向管柱的上护管7和下护管8发生溃缩时，吸能衬套的外防转销2和内防转销10会分别被上护管7和下护管8剪段，剪断过程即会吸嘴上护管7和下护管8溃缩的冲击力，起到吸能作用，减少对驾驶员的碰撞伤害。最后需要说明的是，上述描述仅仅为本技术的优选实施例，本领域的普通技术人员在本技术的启示下，在不违背本技术宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种吸能衬套，其特征在于：包括圆筒形的上下贯穿的衬套本体(1)，在该衬套本体(1)的内表面上设有内纹理部(4)，在所述衬套本体(1)的外表面上设有向外凸起的外防转销(2)和至少一条环形的沟槽(3)，在所述衬套本体(1)的内表面上设有向内凸起的内防转销(10)，所述外防转销(2)位于所述衬套本体(1)的端部，在所述衬套本体(1)上设有至少一个减重缺口(6)。

【技术特征摘要】
1.一种吸能衬套，其特征在于：包括圆筒形的上下贯穿的衬套本体(1)，在该衬套本体(1)的内表面上设有内纹理部(4)，在所述衬套本体(1)的外表面上设有向外凸起的外防转销(2)和至少一条环形的沟槽(3)，在所述衬套本体(1)的内表面上设有向内凸起的内防转销(10)，所述外防转销(2)位于所述衬套本体(1)的端部，在所述衬套本体(1)上设有至少一个减重缺口(6)。2.根据权利要求1所述的吸能衬套，其特征在于：所述内防转销(10)设置在所述外防转销(2)内侧的相对位置。3.根据权利要求1或2所述的吸能衬套，其特征在于：在所述衬套本体(1)上沿轴向设有使其断开的安装缺口(5)。4.根据权利要求1所述的吸能...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵雁军，唐仁杰，姚卫卫，孔伟，
申请(专利权)人：重庆耐世特转向系统有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50