下护管安装盘的安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种下护管安装盘的安装结构，包括下护管、助力器壳体以及固定安装在下护管端部的安装盘，助力器壳体具有呈圆形结构的敞口，助力器壳体上具有围绕在敞口周围的环形安装平面以及若干沿周向分布在环形安装平面周围的螺栓安装座，各螺栓安装座与环形安装平面相邻的一端端面均与环形安装平面齐平，安装盘的外缘凸出形成有沿其周向分布的螺栓安装凸缘，各螺栓安装凸缘与各螺栓安装座一一对应，并均通过锁紧螺栓进行锁定。采用以上技术方案的下护管安装盘的安装结构，利用螺栓连接的方式，相对于传统的卡环安装，不仅降低了成本，而且长时间使用以后也不易发生松动，提升了安全性，同时螺栓连接易于装配，简单可靠。靠。靠。

【技术实现步骤摘要】
下护管安装盘的安装结构


[0001]本技术涉及电动助力转向系统零部件
，具体涉及一种下护管安装盘的安装结构。

技术介绍

[0002]电动助力转向系统(简称EPS)，它利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向。由于电动助力转向系统只需电力不用液压，与机械式液压动力转向系统相比较省略了许多元件。没有液压系统所需要的油泵、油管、压力流量控制阀、储油罐等，零件数目少，布置方便，重量轻。而且无“寄生损失”和液体泄漏损失。因此电动助力转向系统在各种行驶条件下均可节能80％左右，提高了汽车的运行性能。因此在近年得到迅速的推广，也是今后助力转向系统的发展方向。
[0003]请参见图1，现有连接下护管1的安装盘3通常通过卡环5固定到助力器壳体2上，虽然能够有效提高了电动助力转向系统的固有频率，不易发生抖动，舒适性较好，但是由于卡环5的制作工艺要求较高，成本居高不下，而且电动助力转向系统在长时间使用以后，卡环5存在一定的变形风险，因而存在一定的安全隐患。
[0004]解决以上问题成为当务之急。

技术实现思路

[0005]为解决现本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种下护管安装盘的安装结构，包括下护管(1)、助力器壳体(2)以及固定安装在下护管(1)端部的安装盘(3)，所述助力器壳体(2)具有呈圆形结构的敞口(21)，其特征在于：所述助力器壳体(2)上具有围绕在敞口(21)周围的环形安装平面(22)以及若干沿周向分布在环形安装平面(22)周围的螺栓安装座(23)，各螺栓安装座(23)与环形安装平面(22)相邻的一端端面均与环形安装平面(22)齐平，所述安装盘(3)的外缘凸出形成有沿其周向分布的螺栓安装凸缘(31)，各螺栓安装凸缘(31)与各螺栓安装座(23)一一对应，并均通过锁紧螺栓(4)进行锁定，从而使安装盘(3)靠近环形安装平面(22)的一侧表面与环形安装平面(22)紧密贴合。2.根据权利要求1所述的下护管安装盘的安装结构，其特征在于：所述安装盘(3)靠近环形安装平面(22)的一侧表面凸出形成有一圈限位凸环(32)，所述环形安装平面(22)的内侧凹陷形成有与限位凸环(32)相适配的限位台阶(24)，所述限位凸环(32)支承在限位台阶(24)上。3.根据权利要求1或2所述的下护管安装盘的安装结构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾孝泽，赵雁军，刘毅，孔伟，万茂，
申请(专利权)人：重庆耐世特转向系统有限公司，
类型：新型
国别省市：