转向柱的支承装置及其制造方法制造方法及图纸

本发明专利技术能够实现稳定地充分增大柱侧托架（13a）相对于车身侧托架（10a）的支承刚性的构造。通过合成树脂制的卡定销（45a）以在二次碰撞时能够脱离的方式结合车身侧托架（10a）和固定在柱侧托架（13a）上的卡定构件（11c）。在车身侧托架（10a）的下表面，形成有一端与收纳这些卡定销（45a）的小通孔（19b、19b）连通且另一端向外部空间侧开口的凹部（54a）。而且，使构成卡定销（45a）的合成树脂的一部分通过这些凹部（54a）向外部空间侧露出。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及构成汽车转向装置的转向柱用支承装置，该汽车转向装置用于基于方向盘的操作向前轮施加转向角。
技术介绍
如图42所示，汽车转向装置是将方向盘I的旋转传递到转向器单元2的输入轴3，随着该输入轴3的旋转，推拉左右一对拉杆4，向前轮施加转向角。方向盘I被支承固定在转向轴5的后端部，该转向轴5是在沿轴向穿插了圆筒状的转向柱6的状态下，能够自由旋转地被该转向柱6支承。另外，转向轴5的前端部经由万向节7与中间轴8的后端部连接，该中间轴8的前端部经由其他的万向节9与输入轴3连接。此外，中间轴8能够传递转矩且能够因冲击负荷而收缩全长地构成,碰撞事故中的汽车与其他汽车等碰撞的一次碰撞吋，无论转向器単元2是否向后方位移，都能够防止经由转向轴5使方向盘I向后方位移而朝向驾驶员的身体碰击上推。在碰撞事故时，紧接着所述一次碰撞，发生驾驶员的身体与方向盘I碰撞的二次碰撞。为缓和该二次碰撞时施加在驾驶员的身体的冲击，以施加有朝向前方的大的カ的情况下从该车身侧托架10脱落的方式通过卡定构件11及螺栓或双头螺栓12将转向柱6支承在固定于车身上的车身侧托架10上。以往广泛公知用于将该转向柱6固定在车身侧托架本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：藤原健，定方清，濑川彻，南方隆宏，
申请(专利权)人：日本精工株式会社，
类型：
国别省市：