高速动车组座椅制造技术

本实用新型专利技术提供一种高速动车组座椅，该座椅包括座椅骨架，所述座椅骨架包括底架、所述底架上设置有坐垫和靠背，所述坐垫前方设置有可旋转的腿靠；底座，所述底座设置在所述底架下，所述底架在所述底座上可水平旋转；所述底座由下至上一次设置有底板、支撑腿、底盘、摩擦片、转盘、密封圈和扣盖；所述底盘上设置有限位块，用于与所述底架上的卡销进行卡合对所述座椅进行限位；所述座椅骨架上设置有私密罩，外层还设置有座椅外包覆。该座椅符合美观时尚的设计理念，从人机工程学角度对座椅尺寸参数进行设计，并增加视频影音系统等功能，满足乘客在旅途中的高舒适度和人性化的要求，为旅客提供了更加舒适和人性化的乘坐环境。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及高速动车组制造领域，尤其涉及一种高速动车组座椅。
技术介绍
目前国内高速动车组座椅一般可分为一等座椅和二等座椅。座椅一般由坐垫、靠背、底架、转架以及座椅附件等部分组成。座椅坐垫、靠背采用尼龙搭扣粘接在骨架上，骨架和座椅附件铆接在转架上。座椅底架和转架之间的旋转结构采用转盘的形式。座椅通过底架与车体的地板连接。座椅坐 垫、靠背外包覆一般采用丝绒面料，骨架采用铝合金喷漆处理。每个座位两侧均设置扶手。座椅方向可180°旋转，并且座椅靠背倾斜角度可调节，座椅还配备小茶桌、书包网等设施，一等座椅还具有音频系统。高速动车组普通一、二等座椅功能简单，仅能满足乘客乘坐的基本需求；座椅结构比较复杂、可靠性差；座椅面料质感欠佳，透气性不好，长时间乘坐舒适度较低；座椅提供给乘客的空间尺寸较小。随着高速动车组快速发展，旅客对动车组服务品质的要求也日益提升，普通的一、二等座椅的舒适性、人机工程方面的弱点也日趋明显。
技术实现思路
针对现有技术的缺陷，本技术提供一种高速动车组座椅。该高速动车组座椅，包括座椅骨架，所述座椅骨架包括底架、所述底架上设置有坐垫和靠背，所述坐垫前方设置有可旋转的腿靠；底座，所述底座本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高速动车组座椅，其特征在于，包括：座椅骨架，所述座椅骨架包括底架、所述底架上设置有坐垫和靠背，所述坐垫前方设置有可旋转的腿靠；底座，所述底座设置在所述底架下，所述底架在所述底座上可水平旋转；所述底座由下至上一次设置有底板、支撑腿、底盘、摩擦片、转盘、密封圈和扣盖；所述底盘上设置有限位块，用于与所述底架上的卡销进行卡合对所述座椅进行限位；所述座椅骨架上设置有私密罩，外层还设置有座椅外包覆。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张新华，杨帅，熊建春，王建功，刘慧屏，
申请(专利权)人：唐山轨道客车有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：