一种靠背可旋转、可移动的动车组座椅，包括固定于车体地板上的地脚，与地脚固定连接的底座，其结构特点是：所述的底座固定连接支撑架，支撑架上固定有至少一个椅座；支撑架左右两侧伸出椅座部位的上表面分别设有滑槽，“门”字型的靠背安装架位于支撑架的上方，且靠背安装架的立杆底部设有滑块，滑块与支撑架上的滑槽配合；靠背安装架的横杆上设有与靠背底部的转轴配合的轴承。该种动车组座椅可提高车厢的空间利用率，使座椅坐向的调节更加便捷省力。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种动车组座椅，特别涉及一种靠背可旋转、可移动的动车组座椅。
技术介绍
目前国内高速动车的座椅一般由地脚、底座、支撑架、支撑架上的2-3个椅座及2-3个靠背组成，椅座和靠背是一体结构。其中，底座和地脚固定连接，椅座和靠背与支撑架固定连接，底座和支撑架之间通过可旋转机构联结；可旋转机构可使支撑架及其上方的椅座和靠背以底座中心为轴沿底座180°旋转，从而实现座椅坐向的调节，保证旅客在乘坐时始终面向客车行驶的方向。其存在的问题是:1、动车组座椅需将支撑架及其上方的2-3个椅座和2-3个靠背进行整体180°旋转，来实现座椅坐向的调节；这样就要求前后座椅间有足够大的距离，从而在有限的车厢空间内，无法放置更多的座椅，造成了车厢内空间利用率低，无法满足我国庞大的客流量的需求；2、整体旋转需要较大的力，工作人员的工作强度大。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种靠背可旋转、可移动的动车组座椅。该种动车组座椅可提高车厢的空间利用率，使座椅坐向的调节更加便捷省力。本技术实现其专利技术目的所采用的技术方案是:一种靠背可旋转、可移动的动车组座椅，包括固定于车体地板上的地脚，与地脚固定连接的底座，其结构特点是:所述的底座固定连接支撑架，支撑架上固定有至少一个椅座；支撑架左右两侧伸出椅座部位的上表面分别设有滑槽，“门”字型的靠背安装架位于支撑架的上方，且靠背安装架的立杆底部设有滑块，滑块与支撑架上的滑槽配合；靠背安装架的横杆上设有与靠背底部的转轴配合的轴承。本技术的工作过程和原理是:当动车组变化运动方向，需要对座椅的方向进行调整时，将靠背通过靠背下方的靠背安装架向椅座的前端推，靠背安装架的立杆上的滑块沿支撑架上的滑槽运动，靠背即移动至坐垫的前端；随后，通过靠背的转轴在靠背支撑架横杆上的轴承中旋转180°，完成靠背的旋转。此时，椅座原来的前部即变为后部，座椅的方向实现了 180°旋转。与现有技术相比，本技术的有益效果是:1.通过单个靠背独立的旋转、移动实现座椅方向的调整，对前后座椅间距离要求低，可增加有限的车厢空间中动车组座椅的数量，从而提高每辆动车组载客量；2.每次需要调整座椅方向时，只需推动并旋转座椅的单个靠背，而非整个座椅，这样更加省力，降低了工作人员的工作强度。进一步，本技术的靠背安装架上安装扶手，靠背安装架的立杆的内腔中或者靠背内腔中安装靠背倾斜调节装置。这样，可以实现靠背倾斜的调节，增加乘客乘坐的舒适性，大大减轻了乘客的旅途疲劳。下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步说明。【附图说明】图1为本技术靠背可旋转可移动动车组座椅立体结构示意图。图2为本技术动车组座椅主视结构示意图。图3为本技术动车组座椅左视结构示意图。图4为本技术动车组座椅靠背旋转、移动示意图。【具体实施方式】实施例图1-4示出，本技术的一种【具体实施方式】是，一种靠背可旋转、可移动的动车组座椅，包括固定于车体地板上的地脚4，与地脚4固定连接的底座3，其结构特点是:所述的底座3固定连接支撑架5，支撑架5上固定有至少一个椅座I ;支撑架5左右两侧伸出椅座I部位的上表面分别设有滑槽5a，“门”字型的靠背安装架6位于支撑架5的上方，且靠背安装架6的立杆6a底部设有滑块6b，滑块6b与支撑架5上的滑槽5a配合；靠背安装架6的横杆6c上设有与靠背2底部的转轴2a配合的轴承。本例的靠背安装架6上安装扶手，靠背安装架的立杆6a的内腔中或者靠背2内腔中安装靠背倾斜调节装置。【主权项】1.一种靠背可旋转、可移动的动车组座椅，包括固定于车体地板上的地脚(4)，与地脚(4)固定连接的底座(3)，其特征在于: 所述的底座(3)固定连接支撑架(5)，支撑架(5)上固定有至少一个椅座(I);支撑架(5)左右两侧伸出椅座(I)部位的上表面分别设有滑槽(5a)，“门”字型的靠背安装架(6)位于支撑架(5)的上方，且靠背安装架(6)的立杆^a)底部设有滑块(6b)，滑块^b)与支撑架(5)上的滑槽(5a)配合；靠背安装架￠)的横杆^c)上设有与靠背(2)底部的转轴(2a)配合的轴承。2.根据权利要求1所述的一种靠背可旋转、可移动的动车组座椅，其特征在于:靠背安装架(6)上安装有扶手，靠背安装架的立杆(6a)的内腔中或者靠背(2)内腔中安装靠背倾斜调节装置。【专利摘要】一种靠背可旋转、可移动的动车组座椅，包括固定于车体地板上的地脚，与地脚固定连接的底座，其结构特点是：所述的底座固定连接支撑架，支撑架上固定有至少一个椅座；支撑架左右两侧伸出椅座部位的上表面分别设有滑槽，“门”字型的靠背安装架位于支撑架的上方，且靠背安装架的立杆底部设有滑块，滑块与支撑架上的滑槽配合；靠背安装架的横杆上设有与靠背底部的转轴配合的轴承。该种动车组座椅可提高车厢的空间利用率，使座椅坐向的调节更加便捷省力。【IPC分类】B61D33-00【公开号】CN204527199【申请号】CN201520104813【专利技术人】李红, 周文祥, 陈伟 【申请人】西南交通大学【公开日】2015年8月5日【申请日】2015年2月13日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种靠背可旋转、可移动的动车组座椅，包括固定于车体地板上的地脚(4)，与地脚(4)固定连接的底座(3)，其特征在于：所述的底座(3)固定连接支撑架(5)，支撑架(5)上固定有至少一个椅座(1)；支撑架(5)左右两侧伸出椅座(1)部位的上表面分别设有滑槽(5a)，“门”字型的靠背安装架(6)位于支撑架(5)的上方，且靠背安装架(6)的立杆(6a)底部设有滑块(6b)，滑块(6b)与支撑架(5)上的滑槽(5a)配合；靠背安装架(6)的横杆(6c)上设有与靠背(2)底部的转轴(2a)配合的轴承。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李红，周文祥，陈伟，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：新型
国别省市：四川;51
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