用于后排靠背一键放倒装置的手柄机构制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于后排靠背一键放倒装置的手柄机构，包括解锁手柄、手柄座和拉索，其中，拉索又包括拉索钢丝和拉索衬管，解锁手柄可转动地铰接安装在手柄座内，手柄座上对应拉索衬管端头的位置设有卡口，拉索衬管端头卡装在卡口内，解锁手柄的拉索连接端上设有用于套装拉索钢丝端头的弧形安装连接孔，弧形安装连接孔沿解锁手柄的拉索连接端的转动轨迹布置，解锁手柄的拉索连接端上对应弧形安装连接孔的位置设有用于拉索钢丝端头进入弧形安装连接孔内的插入孔，插入孔与弧形安装连接孔交叉布置，拉索钢丝端头通过插入孔进入并插装在弧形安装连接孔内。本实用新型专利技术适用于后排靠背一键放倒装置。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及后排靠背一键放倒领域，特别是涉及一种用于后排靠背一键放倒装置的手柄机构。
技术介绍
目前，后排靠背一键放倒装置是为了使乘用车具备从行李厢端操作后排靠背翻平功能进行设计的，后排靠背放平可以增加行李箱空间，为乘客提供足够的存储空间，还能够为长途旅行或者加班的乘客提供休息的场所。其中，手柄机构为后排靠背一键放倒装置的操控机构，其一般包括：解锁手柄、手柄座和拉索，其中拉索又包括拉索钢丝和拉索衬管，解锁手柄可转动地铰接安装在手柄座内，解锁手柄的拉索连接端设有用于卡接拉索钢丝端头的开口卡槽，开口卡槽上配合卡装有卡帽，通过卡帽与开口卡槽的配合实现解锁手柄与拉索钢丝端头的连接，手柄座上对应拉索衬管端头的位置设有卡口，拉索衬管端头卡装在卡口内。这种结构的手柄机构在实际使用时，存在以下问题：由于拉索钢丝端头通过卡帽与开口卡槽的配合实现与解锁手柄之间的连接，而解锁手柄的解锁力会因各零部件的磨损而变大，所以在使用一段时间后，卡帽容易因解锁力过大而与开口卡槽发生脱离，从而导致解锁手柄与拉索钢丝端头之间的连接断开，进而导致后排靠背一键放倒装置失效。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服上述
技术介绍
的不足，提供一种使用寿命长的用于后排靠背一键放倒装置的手柄机构。为了实现以上目的，本技术提供的一种用于后排靠背一键放倒装置的手柄机构，包括解锁手柄、手柄座和拉索，其中，所述拉索又包括拉索钢丝和拉索衬管，所述解锁手柄可转动地铰接安装在所述手柄座内，所述手柄座上对应所述拉索衬管端头的位置设有卡口，所述拉索衬管端头卡装在所述卡口内，所述解锁手柄的拉索连接端上设有用于套装所述拉索钢丝端头的弧形安装连接孔，所述弧形安装连接孔沿所述解锁手柄的拉索连接端的转动轨迹布置，所述解锁手柄的拉索连接端上对应所述弧形安装连接孔的位置设有用于所述拉索钢丝端头进入所述弧形安装连接孔内的插入孔，所述插入孔与所述弧形安装连接孔交叉布置，所述拉索钢丝端头通过所述插入孔进入并插装在所述弧形安装连接孔内。通过在解锁手柄的拉索连接端上开设用于套装拉索钢丝端头的弧形安装连接孔，这样，通过弧形安装连接孔将拉索钢丝端头套装在解锁手柄的拉索连接端内，实现了解锁手柄与拉索钢丝端头之间的连接，且解锁手柄与拉索钢丝端头之间不会发生自然脱离的现象，从而提高了手柄机构的使用寿命；同时，将弧形安装连接孔设计成弧形结构并沿解锁手柄的拉索连接端的转动轨迹布置，这样能缓冲拉索钢丝端头对弧形安装连接孔的瞬间过大的拉力，从而进一步地提高了手柄机构的使用寿命；而且，加设的插入孔方便了拉索钢丝端头的安装。在上述方案中，所述解锁手柄的拉索连接端上对应所述弧形安装连接孔一端口外侧的位置设有防脱挡板。加设的防脱挡板能有效地防止拉索钢丝端头从弧形安装连接孔内脱出，从而更进一步地提高了手柄机构的使用寿命。在上述方案中，所述弧形安装连接孔横向布置，所述插入孔竖向布置。在上述方案中，所述插入孔的尺寸与所述拉索钢丝端头的尺寸相配合。通过将插入孔的尺寸设计成与拉索钢丝端头的尺寸相配合，这样能防止拉索钢丝端头从插入孔内脱出，从而更进一步地提高了手柄机构的使用寿命。在上述方案中，所述解锁手柄的开启力臂为60～68mm，所述解锁手柄的阻力臂为32～38mm。通过增大解锁手柄的开启力臂，同时减小解锁手柄的阻力臂，这样优化了解锁手柄的力臂比值，从而减小了操作开启力，提高了用户的使用感受。本技术与现有技术对比，充分显示其优越性在于：1、通过在解锁手柄的拉索连接端上开设用于套装拉索钢丝端头的弧形安装连接孔，这样，通过弧形安装连接孔将拉索钢丝端头套装在解锁手柄的拉索连接端内，实现了解锁手柄与拉索钢丝端头之间的连接，且解锁手柄与拉索钢丝端头之间不会发生自然脱离的现象，从而提高了手柄机构的使用寿命；2、将弧形安装连接孔设计成弧形结构并沿解锁手柄的拉索连接端的转动轨迹布置，这样能缓冲拉索钢丝端头对弧形安装连接孔的瞬间过大的拉力，从而进一步地提高了手柄机构的使用寿命；3、加设的插入孔方便了拉索钢丝端头的安装；4、加设的防脱挡板能有效地防止拉索钢丝端头从弧形安装连接孔内脱出，从而更进一步地提高了手柄机构的使用寿命；5、通过将插入孔的尺寸设计成与拉索钢丝端头的尺寸相配合，这样能防止拉索钢丝端头从插入孔内脱出，从而更进一步地提高了手柄机构的使用寿命；6、通过增大解锁手柄的开启力臂，同时减小解锁手柄的阻力臂，这样优化了解锁手柄的力臂比值，从而减小了操作开启力，提高了用户的使用感受。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1的俯视结构示意图；图3为沿图2中A-A线的剖面结构示意图；图4为图1的仰视结构示意图；图5为图1的侧视结构示意图；图6为图1的斜视结构示意图；图7为解锁手柄与拉索的连接关系结构示意图；图8为图7的俯视结构示意图；图9为沿图8中B-B线的剖面结构示意图；图10为图7的仰视结构示意图；图11为图7的斜视结构示意图。图中：解锁手柄1，弧形安装连接孔1a，插入孔1b，防脱挡板1c，手柄座2，卡口2a，拉索3，拉索钢丝3a，拉索衬管3b，。具体实施方式下面结合附图及实施例对本技术作进一步的详细描述，但该实施例不应理解为对本技术的限制。本实施例提供一种用于后排靠背一键放倒装置的手柄机构，包括解锁手柄1、手柄座2和拉索3，其中，所述拉索3又包括拉索钢丝3a和拉索衬管3b，所述解锁手柄1可转动地铰接安装在所述手柄座2内，所述手柄座2上对应所述拉索衬管3b端头的位置设有卡口2a，所述拉索衬管3b端头卡装在所述卡口2a内，所述解锁手柄1的拉索连接端上设有用于套装所述拉索钢丝3a端头的弧形安装连接孔1a，所述弧形安装连接孔1a沿所述解锁手柄1的拉索连接端的转动轨迹布置，所述解锁手柄1的拉索连接端上对应所述弧形安装连接孔1a的位置设有用于所述拉索钢丝3a端头进入所述弧形安装连接孔1a内的插入孔1b，所述插入孔1b与所述弧形安装连接孔1a交叉布置，所述拉索钢丝3a端头通过所述插入孔1b进入所述弧形安装连接孔1a内后，再转动90°插装在所述弧形安装连接孔1a内。通过在解锁手柄1的拉索连接端上开设用于套装拉索钢丝3a端头的弧形安装连接孔1a，这样，通过弧形安装连接孔1a将拉索钢丝3a端头套装在解锁手柄1的拉索连接端内，实现了解锁手柄1与拉索钢丝端头3a之间的连接，且解锁手柄1与拉索钢丝端头3a之间不会发生自然脱离的现象，从而提高了手柄机构的使用寿命；同时，将弧形安装连接孔1a设计成弧形结构并沿解锁手柄1的拉索连接端的转动轨迹布置，这样能缓冲拉索钢丝端头3a对弧形安装连接孔1a的瞬间过大的拉力，从而进一步地提高了手柄机构的使用寿命；而且，加设的插入孔1b方便了拉索钢丝端头3a的安装。上述解锁手柄1的拉索连接端上对应所述弧形安装连接孔1a一端口外侧的位置设有防脱挡板1c。加设的防脱挡板1c能有效地防止拉索钢丝端头3a从弧形安装连接孔1a内脱出，从而更进一步地提高了手柄机构的使用寿命。所述弧形安装连接孔1a横向布置，所述插入孔1b竖向布置。上述插入孔1b的尺寸与所述拉索钢丝3a端头的尺寸相配合。通过将插入孔1b的尺寸设计成与拉索钢丝3a端头的尺寸相配合，这样能防止拉索钢丝3a端头从插入孔1b内脱出，从而更进一步地提高了手本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于后排靠背一键放倒装置的手柄机构，包括解锁手柄(1)、手柄座(2)和拉索(3)，其中，所述拉索(3)又包括拉索钢丝(3a)和拉索衬管(3b)，所述解锁手柄(1)可转动地铰接安装在所述手柄座(2)内，所述手柄座(2)上对应所述拉索衬管(3b)端头的位置设有卡口(2a)，所述拉索衬管(3b)端头卡装在所述卡口(2a)内，其特征在于：所述解锁手柄(1)的拉索连接端上设有用于套装所述拉索钢丝(3a)端头的弧形安装连接孔(1a)，所述弧形安装连接孔(1a)沿所述解锁手柄(1)的拉索连接端的转动轨迹布置，所述解锁手柄(1)的拉索连接端上对应所述弧形安装连接孔(1a)的位置设有用于所述拉索钢丝(3a)端头进入所述弧形安装连接孔(1a)内的插入孔(1b)，所述插入孔(1b)与所述弧形安装连接孔(1a)交叉布置，所述拉索钢丝(3a)端头通过所述插入孔(1b)进入并插装在所述弧形安装连接孔(1a)内。

【技术特征摘要】
1.一种用于后排靠背一键放倒装置的手柄机构，包括解锁手柄(1)、手柄座(2)和拉索(3)，其中，所述拉索(3)又包括拉索钢丝(3a)和拉索衬管(3b)，所述解锁手柄(1)可转动地铰接安装在所述手柄座(2)内，所述手柄座(2)上对应所述拉索衬管(3b)端头的位置设有卡口(2a)，所述拉索衬管(3b)端头卡装在所述卡口(2a)内，其特征在于：所述解锁手柄(1)的拉索连接端上设有用于套装所述拉索钢丝(3a)端头的弧形安装连接孔(1a)，所述弧形安装连接孔(1a)沿所述解锁手柄(1)的拉索连接端的转动轨迹布置，所述解锁手柄(1)的拉索连接端上对应所述弧形安装连接孔(1a)的位置设有用于所述拉索钢丝(3a)端头进入所述弧形安装连接孔(1a)内的插入孔(1b)，所述插入孔(1b)与所述弧形安装连接孔(1a)...

【专利技术属性】
技术研发人员：田夫，曾兵，侯莹莹，
申请(专利权)人：东风雷诺汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42