一种车后排座椅底部直线形线束保护壳制造技术

本实用新型专利技术涉一种车后排座椅底部直线形线束保护壳，包括线槽、出线口、分支出线口以及螺栓固定耳，在线槽的一端制有与线槽同轴向的出线口，线槽另一端制有朝向线槽径向两侧的出线口，在线槽一侧中部间隔制有两个分支出线口；在线槽径向两侧外壁制有多个螺栓固定耳，在线槽另一侧外壁中部制有一个螺栓固定耳；在线槽中部间隔制有多组胶带限位槽。本实用新型专利技术结构简单、设计合理、安全可靠，其优势在于使线束在极狭小的空间内按理想的位置走线，避免与周边部件发生干涉、摩擦，出现被挤压的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车配件领域，尤其是一种车后排座椅底部直线形线束保护壳。
技术介绍
目前，汽车发动机舱线束的多为捆扎固定，转角位置容易发生损伤。本保护壳目的在于保护汽车后排座椅底部的线束。防止线束过高影响地毯、座椅的安装，并保护线束防止挤压、踩踏而导致的线束破损。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种设计科学合理、结构简单、稳定性高的车后排座椅底部直线形线束保护壳。本技术解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：一种车后排座椅底部直线形线束保护壳，其特征在于：包括线槽、出线口、分支出线口以及螺栓固定耳，在线槽的一端制有与线槽同轴向的出线口，线槽另一端制有朝向线槽径向两侧的出线口，在线槽一侧中部间隔制有两个分支出线口；在线槽径向两侧外壁制有多个螺栓固定耳，在线槽另一侧外壁中部制有一个螺栓固定耳；在线槽中部间隔制有多组胶带限位槽。而且，在两个分支出线口与线槽端部出线口之间的外壁上分别制有一螺栓固定耳。而且，在接近出线口的线槽制有扎带限位槽，线槽中部间隔制有多个扎带限位孔。本技术的优点和积极效果是：本技术结构简单、设计合理、安全可靠，其优势在于使线束在极狭小的空间内按理想的位置走线，避免与周边部件发生干涉、摩擦，出现被挤压的问题。附图说明图1为现有技术扎带的结构示意图；图2为本技术的结构主视图。附图标记：1出线口；2扎带限位槽；3扎带限位孔；4胶带限位槽；5螺栓固定耳；6分支出线口；7线槽。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施例对本技术作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本技术的保护范围。一种车后排座椅底部直线形线束保护壳，参见说明书附图1至2所示，包括线槽7、出线口1、分支出线口6以及螺栓固定耳5，保护壳线槽底部形状完全紧贴车身设计，使线束紧贴车身布线。中部升高的“几”字形结构用于避让车身上的横梁。在线槽的一端制有与线槽同轴向的出线口，线槽另一端制有朝向线槽径向两侧的出线口，在线槽一侧中部间隔制有两个分支出线口；出线口均制有线束固定结构，可用扎带或胶带将线束与保护壳固定。在线槽径向两侧外壁制有多个螺栓固定耳5，在两个分支出线口与线槽端部出线口之间的外壁上分别制有一螺栓固定耳，在线槽另一侧外壁中部制有一个螺栓固定耳。螺栓固定耳采用弹性挂钩结构，可挂接M6螺栓。在线槽中部间隔制有多组胶带限位槽4，便于使用胶带固定线束。在接近出线口的线槽制有扎带限位槽2，线槽中部间隔制有多个扎带限位孔3，用于固定线槽内的线束，防止线槽中间的线束凸起与上方部件干涉发生磨损，并且防止线束与保护壳碰撞而产生噪音。尽管为说明目的公开了本技术的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本技术及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本技术的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车后排座椅底部直线形线束保护壳，其特征在于：包括线槽、出线口、分支出线口以及螺栓固定耳，在线槽的一端制有与线槽同轴向的出线口，线槽另一端制有朝向线槽径向两侧的出线口，在线槽一侧中部间隔制有两个分支出线口；在线槽径向两侧外壁制有多个螺栓固定耳，在线槽另一侧外壁中部制有一个螺栓固定耳；在线槽中部间隔制有多组胶带限位槽。

【技术特征摘要】
1.一种车后排座椅底部直线形线束保护壳，其特征在于：包括线槽、出线口、分支出线
口以及螺栓固定耳，在线槽的一端制有与线槽同轴向的出线口，线槽另一端制有朝向线槽径
向两侧的出线口，在线槽一侧中部间隔制有两个分支出线口；在线槽径向两侧外壁制有多个
螺栓固定耳，在线槽另一侧外壁中部制有一个螺栓固定耳；在线槽中部间隔制有...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建欣，顾书瑞，唐杰，程松捷，
申请(专利权)人：天津柯文实业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12