一种可折叠的后排座椅及汽车制造技术

本发明专利技术适用于汽车座椅领域，提供了一种可折叠的后排座椅，所述后排座椅包括靠背骨架结构、连接靠背骨架结构连接端的坐垫骨架结构，设置在靠背骨架结构连接端一侧用于连接坐垫骨架结构连接端一侧的限位器，设置在靠背骨架结构连接端另一侧用于连接坐垫骨架结构连接端另一侧的连接板，所述坐垫骨架结构包括坐垫骨架、设置在坐垫骨架连接端一侧用于固定坐垫骨架的第一连固机构、设置在坐垫骨架连接端另一侧用于固定坐垫骨架的第二连固机构、设置在坐垫骨架自由端一侧用于固定坐垫骨架的第一安装脚、及设置在坐垫骨架自由端另一侧用于固定坐垫骨架的第二安装脚。解决后排座椅安装不方便、结构复杂、重量较重的技术问题。

Folding back seat and automobile

The invention is applicable to the field of automobile seat, provides a folding rear seat, the rear seat backrest comprises a backrest frame structure, frame structure connecting the connection end seat skeleton structure, the connecting end is arranged on one side of the backrest frame structure for limiting device is connected with the connecting end side of the seat skeleton structure is arranged in the back frame structure. The other side connection terminal for connecting the seat skeleton structure connecting end plate on the other side, the seat skeleton structure comprises a cushion frame, the connecting end is arranged on one side of the cushion frame for fixing the seat skeleton first connected mechanism, the other side of the connecting end is arranged for fixing the seat skeleton in the cushion frame second is fixedly connected and arranged in the cushion mechanism one side of a free end fixed cushion for skeleton skeleton, and set up the first installing foot cushion frame in the free end of the other side to sit Second mounting feet of cushion frame. The utility model solves the technical problems of inconvenient installation, complex structure and heavy weight of the back seat.

【技术实现步骤摘要】
一种可折叠的后排座椅及汽车
本专利技术属于汽车座椅领域，尤其涉及一种可折叠的后排座椅及汽车。
技术介绍
目前，七座汽车的第三排座椅不能折平且不能与第二排座椅平齐，多为突出行李箱盖板不能达到最大化储物空间的目的，第三排座椅多为头枕突出靠背，不能嵌入靠背，不美观，一般第三排座椅结构复杂，重量较重，安装不方便等问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种可折叠的后排座椅，旨在解决后排座椅安装不方便、结构复杂、重量较重的技术问题。本专利技术是这样实现的，一种可折叠的后排座椅，所述后排座椅包括靠背骨架结构、连接靠背骨架结构连接端的坐垫骨架结构，设置在靠背骨架结构连接端一侧用于连接坐垫骨架结构连接端一侧的限位器，设置在靠背骨架结构连接端另一侧用于连接坐垫骨架结构连接端另一侧的连接板，所述坐垫骨架结构包括坐垫骨架、设置在坐垫骨架连接端一侧用于固定坐垫骨架的第一连固机构、设置在坐垫骨架连接端另一侧用于固定坐垫骨架的第二连固机构、设置在坐垫骨架自由端一侧用于固定坐垫骨架的第一安装脚、及设置在坐垫骨架自由端另一侧用于固定坐垫骨架的第二安装脚。本专利技术的进一步技术方案是：所述第一连固机构包括用于连接靠背骨架结构连接端一侧的第一连接板、及设置在第一连接板上用于固定坐垫骨架的第三安装脚。本专利技术的进一步技术方案是：所述第二连固机构包括用于连接靠背骨架结构连接端另一侧的第二连接板、及设置在第二连接板上用于固定坐垫骨架的第四安装脚。本专利技术的进一步技术方案是：所述靠背骨架结构包括拉带支架、设置在拉带支架上的解锁转换器、设置在拉带支架上用于控制解锁转换器的解锁拉带、及连接限位器与解锁转换器的拉索。本专利技术的进一步技术方案是：所述靠背骨架结构自由端上设置有头枕杆、及用于连接头枕杆的头枕管。本专利技术的进一步技术方案是：所述靠背骨架结构包括第一靠背骨架结构及第二靠背骨架结构，所述第一靠背骨架结构包括第一靠背骨架、设置在第一靠背骨架连接端一侧用于连接坐垫骨架结构连接端的第一限位器，设置在第一靠背骨架连接端另一侧用于连接坐垫骨架结构连接端的第三连接板，所述第二靠背骨架结构包括第二靠背骨架、设置在第二靠背骨架连接端一侧用于连接坐垫骨架结构连接端的第二限位器，设置在第二靠背骨架连接端另一侧用于连接坐垫骨架结构连接端的第四连接板。本专利技术的进一步技术方案是：所述第一靠背骨架结构还包括设置在第一靠背骨架上的第一拉带支架、设置在第一拉带支架上的第一解锁转换器、设置在第一拉带支架上与第一解锁转换器连接的第一解锁拉带、及连接第一解锁转换器与第一限位器的第一拉索，所述第二靠背骨架结构还包括设置在第二靠背骨架上的第二拉带支架、设置在第二拉带支架上的第二解锁转换器、设置在第二拉带支架上与第二解锁转换器连接的第二解锁拉带、及连接第二解锁转换器与第二限位器的第二拉索。本专利技术的进一步技术方案是：所述第一靠背骨架自由端上设置有第一头枕杆、及用于连接第一头枕杆的第一头枕管，所述第二靠背骨架自由端上设置有第二头枕杆、及用于连接第二头枕杆的第二头枕管。本专利技术的进一步技术方案是：所述坐垫骨架结构连接端的中间位置设有用于连接第一靠背骨架连接端一侧的第五连接板、及用于连接第二靠背骨架连接端另一侧的第六连接板。本专利技术的另一目的在于提供一种汽车，所述汽车包括所述后排座椅。本专利技术的有益效果是：后排座椅在安装的时候因为采用了卡入式钣金结构，不需要打螺栓，减少了装配时间，方便了安装，使用的零部件少，进而达到结构简单，通过限位器实现靠背骨架结构的折叠功能，通过调整靠背骨架结构及坐垫骨架结构的型面实现水平放平效果，通过靠背骨架结构开槽实现头枕嵌入靠背骨架结构中，头枕不突出靠背骨架结构，使后排座椅更加美观，靠背骨架结构折平后与行李箱盖板平齐，最大化行李箱空间，后排座椅多采用弯管，钢丝结构降低座椅重量。附图说明图1是本专利技术实施例提供的一种可折叠的后排座椅的整体图；图2是本专利技术实施例提供的一种可折叠的后排座椅的整体结构图；图3是本专利技术实施例提供的一种可折叠的后排座椅的靠背骨架结构图；图4是本专利技术实施例提供的一种可折叠的后排座椅的坐垫骨架结构图；图5是本专利技术实施例提供的一种可折叠的后排座椅的折平结构图；图6是本专利技术实施例提供的一种可折叠的后排座椅的安装折平效果图。具体实施方式附图标记：1-靠背骨架结构2-坐垫骨架结构3-第一连固机构4-第二连固机构5-第一安装脚6-第二安装脚7-第一头枕杆8-第二头枕杆9-第一头枕管10-第二头枕管11-第一靠背骨架12-第二靠背骨架13-第一限位器14-第二限位器15-第三连接板16-第四连接板17-第一拉带支架18-第一解锁转换器19-第一解锁拉带20-第一拉带21第二拉带支架22-第二解锁转换器23-第二解锁拉带24-第二拉带25-第一连接板26-第三安装脚27-第二连接板28-第四安装脚29-第五连接板30-第六连接板图1-4示出了本专利技术提供的一种可折叠的后排座椅，所述后排座椅包括靠背骨架结构1、连接靠背骨架结构1连接端的坐垫骨架结构2，设置在靠背骨架结构1连接端一侧用于连接坐垫骨架结构2连接端一侧的限位器，设置在靠背骨架结构1连接端另一侧用于连接坐垫骨架结构2连接端另一侧的连接板，所述坐垫骨架结构2包括坐垫骨架、设置在坐垫骨架连接端一侧用于固定坐垫骨架的第一连固机构3、设置在坐垫骨架连接端另一侧用于固定坐垫骨架的第二连固机构4、设置在坐垫骨架自由端一侧用于固定坐垫骨架的第一安装脚5、及设置在坐垫骨架自由端另一侧用于固定坐垫骨架的第二安装脚6。通过后排座椅的第一安装脚5、第二安装脚6、第一连固机构3及第二连固机构4将后排座椅进行固定，在固定方式上采用的是卡入式钣金结构，所以在安装的时候更加的快捷，不需要打螺栓，减少了后排座椅的装配时间，方便了安装，使用的零部件少，而达到结构简单，通过连接板与第一连固机构3连接，限位器与第二连固机构4连接来实现整个后排座椅可以实现折叠功能。所述第一连固机构3包括用于连接靠背骨架结构1连接端一侧的第一连接板25、及设置在第一连接板25上用于固定坐垫骨架的第三安装脚26。通过第一连固机构3上的第一连接板25与靠背骨架结构1的连接板活动连接来实现靠背骨架结构1可以进行折叠。所述第二连固机构4包括用于连接靠背骨架结构1连接端另一侧的第二连接板27、及设置在第二连接板27上用于固定坐垫骨架的第四安装脚28。通过第二连固机构4上的第二连接板27与靠背骨架结构1的限位器连接来实现靠背骨架结构1可以进行折叠。所述靠背骨架结构1包括拉带支架、设置在拉带支架上的解锁转换器、设置在拉带支架上用于控制解锁转换器的解锁拉带、及连接限位器与解锁转换器的拉索。通过在靠背骨架结构上设置拉带支架、解锁转换器、解锁拉带及拉索可以对靠背骨架结构1进行各种动作进行有效的控制。所述靠背骨架结构1自由端上设置有头枕杆、及用于连接头枕杆的头枕管。通过靠背骨架结构1开槽实现头枕嵌入靠背骨架结构1中，头枕不突出靠背骨架结构1，使后排座椅更加美观，也可以根据不同身高的人来进行头枕的高度调节。所述靠背骨架结构1包括第一靠背骨架结构及第二靠背骨架结构，所述第一靠背骨架结构包括第一靠背骨架11、设置在第一靠背骨架11连接端一侧用于连接坐垫骨架结构2连接端的第一限位器13，设置在第一靠背骨架11连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可折叠的后排座椅，其特征在于， 所述后排座椅包括靠背骨架结构、连接靠背骨架结构连接端的坐垫骨架结构，设置在靠背骨架结构连接端一侧用于连接坐垫骨架结构连接端一侧的限位器，设置在靠背骨架结构连接端另一侧用于连接坐垫骨架结构连接端另一侧的连接板，所述坐垫骨架结构包括坐垫骨架、设置在坐垫骨架连接端一侧用于固定坐垫骨架的第一连固机构、设置在坐垫骨架连接端另一侧用于固定坐垫骨架的第二连固机构、设置在坐垫骨架自由端一侧用于固定坐垫骨架的第一安装脚、及设置在坐垫骨架自由端另一侧用于固定坐垫骨架的第二安装脚。

【技术特征摘要】
1.一种可折叠的后排座椅，其特征在于，所述后排座椅包括靠背骨架结构、连接靠背骨架结构连接端的坐垫骨架结构，设置在靠背骨架结构连接端一侧用于连接坐垫骨架结构连接端一侧的限位器，设置在靠背骨架结构连接端另一侧用于连接坐垫骨架结构连接端另一侧的连接板，所述坐垫骨架结构包括坐垫骨架、设置在坐垫骨架连接端一侧用于固定坐垫骨架的第一连固机构、设置在坐垫骨架连接端另一侧用于固定坐垫骨架的第二连固机构、设置在坐垫骨架自由端一侧用于固定坐垫骨架的第一安装脚、及设置在坐垫骨架自由端另一侧用于固定坐垫骨架的第二安装脚。2.根据权利要求1所述的后排座椅，其特征在于，所述第一连固机构包括用于连接靠背骨架连接端一侧的第一连接板、及设置在第一连接板上用于固定坐垫骨架的第三安装脚。3.根据权利要求2所述的后排座椅，其特征在于，所述第二连固机构包括用于连接靠背骨架结构连接端另一侧的第二连接板、及设置在第二连接板上用于固定坐垫骨架的第四安装脚。4.根据权利要求3所述的后排座椅，其特征在于，所述靠背骨架结构包括拉带支架、设置在拉带支架上的解锁转换器、设置在拉带支架上用于控制解锁转换器的解锁拉带、及连接限位器与解锁转换器的拉索。5.根据权利要求1-4任一项所述的后排座椅，其特征在于，所述靠背骨架结构自由端上设置有头枕杆、及用于连接头枕杆的头枕管。6.根据权利要求5所述的后排座椅，其特征在于，所述靠背骨架结构包括第一靠背骨架结构及第二靠背骨架结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵座航，刘华官，符大兴，钟柳华，李武，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西,45