用于高速列车的座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于高速列车的座椅，它包括座椅支架和靠背，所述座椅支架的底部安装有支脚(4)，且座椅支架上设有座椅，所述的座椅支架包括用防锈铝合金材料制成的靠背横梁(1)和前支承杆，所述的前支承杆与靠背横梁(1)固定连接，所述前支撑杆上固定连接有座盆板(8)；所述的靠背包括用防锈铝合金材料制成的靠背支承架(5)和靠背后盖板(6)，所述的靠背支架(5)的下端与靠背横梁(1)固定连接，所述靠背后盖板(6)固定设置在靠背支承架(5)的外侧。该用于高速列车的座椅结构合理、舒适、稳定性高且重量轻。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车用座椅
，具体讲是一种用于高速列车的座椅。
技术介绍
人们在长时间乘坐列车，特别是乘坐高速列车时，需要舒适的座椅，以减轻由于高速所致人体的疲乏。现有技术的用于高速列车的座椅，其结构一般包括座椅支架和靠背，所述的座椅支架的底部安装有支脚，座椅支架上设有座 椅，所述的靠背与座椅支架固定连接。该座椅结构单一，总体稳定性不高，使人们在长途旅行中易产生疲劳和不适；且座椅支架和靠背多用钢铁材料，增加了车身的重量，导致运行阻力大等缺陷。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，克服以上现有技术的缺陷，提供一种结构合理、稳定性高且重量轻的用于高速列车的座椅。本技术的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的用于高速列车的座椅它包括座椅支架和靠背，所述座椅支架的底部安装有支脚，且座椅支架上设有座椅，所述的座椅支架包括用防锈铝合金材料制成的靠背横梁和前支承杆，所述的前支承杆与靠背横梁固定连接，所述前支撑杆上固定连接有座盆板；所述的靠背包括用防锈铝合金材料制成的靠背支承架和靠背后盖板，所述的靠背支架的下端与靠背横梁固定连接，所述靠背后盖板固定设置在靠背支承架的外侧。采用以上结构后，本技术用于高速列车的座椅与现有技术相比，具有以下优点该座椅以靠背横梁为主要座椅支架，延伸多个辅助支架，结构更趋合理化、稳定性好；而且本技术的靠背横梁、前支承杆、靠背支承架和靠背后盖板均采用成形加工性、抗蚀性、可烛性、抗疲劳强度和静态强度都比较好的防锈铝合金(A5052P-H34)材料，使座椅更轻量化，从而减轻了车身重量，减轻了高速列车运行的阻力。作为一种改进，所述靠背横梁的外侧安装有折叠式撑脚盖板。所述的折叠式撑脚盖板可方便坐在座椅上的人的脚放置，从而使坐在上面的人可以缓解疲劳、更加舒服。作为一种改进，所述靠背横梁的两端均设有外侧盖板，所述外侧盖板的顶部固定连接有扶手面板。该扶手面板也可以方便人手、胳臂的放置。作为一种改进，所述靠背横梁的外侧壁上安装有后罩壳。所述的后罩壳进一步增加了座椅的美观度。附图说明图中所示是本技术用于高速列车的座椅的结构示意图。如图所示I、靠背横梁，2、后罩壳，3、折叠式撑脚盖板，4、支脚，5、靠背支承架，6、靠背后盖板，7、外侧盖板，8、座盆板，9、扶手面板。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。如图所示；本技术用于高速列车的座椅，它包括座椅支架和靠背，所述座椅支架的底部安装有支脚4，且座椅支架上设有座椅，所述的座椅支架包括用防锈铝合金材料制成的靠背横梁I和前支承杆，所述的前支承杆与靠背横梁I固定连接，所述前支撑杆上固定连接有座盆板8 ;所述的靠背包括用防锈铝合金材料制成的靠背支承架5和靠背后盖板6，所述的靠背支架5的下端与靠背横梁I固定连接，所述靠背 后盖板6固定设置在靠背支承架5的外侧。所述靠背横梁I的外侧安装有折叠式撑脚盖板3。所述靠背横梁I的两端均设有外侧盖板7，所述外侧盖板7的顶部固定连接有扶手面板9。所述靠背横梁I的外侧壁上安装有后罩壳2。权利要求1.一种用于高速列车的座椅，它包括座椅支架和靠背，所述座椅支架的底部安装有支脚(4)，且座椅支架上设有座椅，其特征在于所述的座椅支架包括用防锈铝合金材料制成的靠背横梁(I)和前支承杆，所述的前支承杆与靠背横梁(I)固定连接，所述前支撑杆上固定连接有座盆板(8);所述的靠背包括用防锈铝合金材料制成的靠背支承架(5)和靠背后盖板￠)，所述的靠背支架(5)的下端与靠背横梁(I)固定连接，所述靠背后盖板￠)固定设置在靠背支承架(5)的外侧。2.根据权利要求I所述的用于高速列车的座椅，其特征在于所述靠背横梁(I)的外侧安装有折叠式撑脚盖板(3)。3.根据权利要求I所述的用于高速列车的座椅，其特征在于所述靠背横梁(I)的两端均设有外侧盖板(7)，所述外侧盖板(7)的顶部固定连接有扶手面板(9)。4.根据权利要求I所述的用于高速列车的座椅，其特征在于所述靠背横梁(I)的外侧壁上安装有后罩壳(2)。专利摘要本技术公开了一种用于高速列车的座椅，它包括座椅支架和靠背，所述座椅支架的底部安装有支脚(4)，且座椅支架上设有座椅，所述的座椅支架包括用防锈铝合金材料制成的靠背横梁(1)和前支承杆，所述的前支承杆与靠背横梁(1)固定连接，所述前支撑杆上固定连接有座盆板(8)；所述的靠背包括用防锈铝合金材料制成的靠背支承架(5)和靠背后盖板(6)，所述的靠背支架(5)的下端与靠背横梁(1)固定连接，所述靠背后盖板(6)固定设置在靠背支承架(5)的外侧。该用于高速列车的座椅结构合理、舒适、稳定性高且重量轻。文档编号B61D33/00GK202574242SQ20122023456公开日2012年12月5日 申请日期2012年5月17日 优先权日2012年5月17日专利技术者方煜定 申请人:浙江舜仕汽车技术有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于高速列车的座椅，它包括座椅支架和靠背，所述座椅支架的底部安装有支脚(4)，且座椅支架上设有座椅，其特征在于：所述的座椅支架包括用防锈铝合金材料制成的靠背横梁(1)和前支承杆，所述的前支承杆与靠背横梁(1)固定连接，所述前支撑杆上固定连接有座盆板(8)；所述的靠背包括用防锈铝合金材料制成的靠背支承架(5)和靠背后盖板(6)，所述的靠背支架(5)的下端与靠背横梁(1)固定连接，所述靠背后盖板(6)固定设置在靠背支承架(5)的外侧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：方煜定，
申请(专利权)人：浙江舜仕汽车技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：