一种用于调整列车行驶速度的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于调整列车行驶速度的装置，包括里程计(1)、存储器(2)和速度调节器(3)，其中，里程计(1)用于测量列车的实际行驶距离；存储器(2)用于存储列车的预设最大速度值；速度调节器(3)分别与里程计(1)和存储器(2)相连，用于根据与实际行驶距离相对应的预设最大速度值调节该列车的实际行驶速度。本实用新型专利技术通过对该装置内关键的各个组件的构成及它们之间的连接关系、以及该装置相应的速度调整方式等进行改进，与现有技术相比能够有效解决列车需要人为时刻关注限速的问题，并且该装置可自动调整列车行驶速度，或者与列车驾驶员的人为操作相配合，能够进一步保障列车的行驶速度满足安全要求。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于轨道交通运输领域，更具体地，涉及一种用于调整列车行驶速度的装置，该装置适用于各类城市轨道交通(如高铁、城际列车、磁悬浮等)，可用于对列车进行自动控速，辅助列车驾驶员驾驶，进一步保障列车的行驶安全。
技术介绍
目前列车在运行时的速度要根据路段情况进行调整，铁路沿线会设置限速指示，例如某段限速80，某段限速160等等，通常需要列车司机按照限速指示调整运行速度，这使得列车员操作繁琐，需要时刻关注沿线状况。
技术实现思路
针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本技术的目的在于提供一种用于调整列车行驶速度的装置，其中通过对装置内关键的各个组件的构成及它们之间的连接关系、以及该装置相应的速度调整方式等进行改进，与现有技术相比能够有效解决列车需要人为时刻关注限速的问题，并且该装置可自动调整列车行驶速度，或者与列车驾驶员的人为操作相配合，能够进一步保障列车的行驶速度满足安全要求。为实现上述目的，按照本技术，提供了一种用于调整列车行驶速度的装置，其特征在于，该用于调整列车行驶速度的装置设置在列车上，包括里程计(1)、存储器(2)和速度调节器(3)，其中，所述里程计(1)用于测量所述列车的实际行驶距离；所述存储器(2)用于存储所述列车的预设最大速度值，所述列车的预设最大速度值与所述列车的行驶距离相对应；所述速度调节器(3)分别与所述里程计(1)和所述存储器(2)相连，该速度调节器(3)用于根据与所述实际行驶距离相对应的预设最大速度值调节该列车的实际行驶速度，使该列车的实际行驶速度不超过与所述实际行驶距离相对应的预设最大速度值。作为本技术的进一步优选，该用于调整列车行驶速度的装置还包括显示器(4)，该显示器(4)与所述速度调节器(3)相连，用于显示与所述实际行驶距离相对应的预设最大速度值。作为本技术的进一步优选，该用于调整列车行驶速度的装置还包括速度计(5)与警报器(6)，所述速度计(5)用于测量所述列车的实际行驶速度；所述警报器(6)分别与所述速度计(5)和所述速度调节器(3)相连，当所述列车的实际行驶速度大于与所述实际行驶距离相对应的预设最大速度值时，则所述警报器(6)发出警报。作为本技术的进一步优选，所述警报器(6)为声光警报器。通过本技术所构思的以上技术方案，与现有技术相比，由于采用存储器预先存储列车的预设最大速度值信息(列车的预设最大速度值与列车的行驶距离相对应)，并通过速度调节器根据与列车的实际行驶距离相对应的预设最大速度值调节该列车的实际行驶速度，能够使该列车的实际行驶速度不超过每个列车行驶区间段的最大限速值，保障列车行驶的速度安全。例如，可以将列车沿线限速值、限速路段等信息存入该装置的存储器内，当列车根据里程计的里程值检测到即将行驶到该路段时，则该装置可以对列车进行自动减速，保证按照限速进行行驶，实现了全自动安全驾驶。本技术中的用于调整列车行驶速度的装置，还可以与列车驾驶员的人为操作相配合，辅助列车驾驶员驾驶，能够进一步保障列车的行驶速度满足安全要求。附图说明图1是本技术用于调整列车行驶速度的装置的结构示意图。图中各附图标记的含义如下：1为里程计，2为存储器，3为速度调节器，4为显示器，5为速度计，6为警报器。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。实施例1如图1所示，本技术中用于调整列车行驶速度的装置，该装置设置在列车上，包括里程计1、存储器2和速度调节器3，其中，里程计1用于测量列车的实际行驶距离；存储器2用于存储列车的预设最大速度值，列车的预设最大速度值与列车的行驶距离相对应；速度调节器3分别与里程计1和存储器2相连，该速度调节器3用于根据与实际行驶距离相对应的预设最大速度值调节该列车的实际行驶速度，使该列车的实际行驶速度不超过与实际行驶距离相对应的预设最大速度值。该用于调整列车行驶速度的装置还包括显示器4，该显示器4与速度调节器3相连，用于显示与实际行驶距离相对应的预设最大速度值。该用于调整列车行驶速度的装置还包括速度计5与警报器6，速度计5用于测量列车的实际行驶速度；警报器6分别与速度计5和速度调节器3相连，当列车的实际行驶速度大于与实际行驶距离相对应的预设最大速度值时，则警报器6发出警报。警报器6优选为声光警报器。本技术用于调整列车行驶速度的装置中的存储器2用于存储列车的预设最大速度值，预设最大速度值与列车的行驶距离相对应，可以为多个；例如，预设最大速度值可以是以列车的行驶距离作为变量的阶梯函数，例如，当列车的行驶距离在100km到200km的区间时，列车的预设最大速度值为200km/h；当列车的行驶距离在200km到300km的区间时，列车的预设最大速度值为100km/h；如，当里程计1测量到的列车的实际行驶距离从100km变成200km并继续行驶时，则列车的预设最大速度值则由200km/h变成100km/h。本技术用于调整列车行驶速度的装置中的速度调节器3，其刷新频率可以根据需要灵活调节；当列车的实际行驶速度超过与该列车的实际行驶距离相对应的预设最大速度值时，列车的减速加速度也可以根据需要灵活调整。例如，速度调节器3的刷新频率可以为1Hz(即，每1秒，速度调节器3即重新根据里程计1测量到的实时的列车的实际行驶距离，从存储器2内存储的预设最大速度值中挑选出与该实时的列车的实际行驶距离相对应的预设最大速度值，并根据该与实际行驶距离相对应的预设最大速度值调节列车的实际行驶速度)。列车的减速加速度可以设置为例如每秒速度减少5km/h，即，当列车的实际行驶速度超过与实际行驶距离相对应的预设最大速度值时，列车的实际行驶速度每秒下降5km/h直至列车的实际行驶速度满足要求；当列车的实际行驶速度满足要求，即不超过与实际行驶距离相对应的预设最大速度值时，列车可以保持匀速行驶。本技术用于调整列车行驶速度的装置可实现对列车速度的自动控制，该用于调整列车行驶速度的装置也可配合列车驾驶员对列车速度的手动控制操作，通常手动控制的优先级要高于自动控制的优先级，例如，当手动控制下的列车实际行驶速度(可以通过速度计5测量得到)大于与实际行驶距离相对应的预设最大速度值时，则警报器(如，声光警报器)报警，提醒驾驶员手动调整列车的实际行驶速度。本技术用于调整列车行驶速度的装置中的里程计1可以根据需要进行归零处理(即，将列车的实际行驶距离设置为0，重新与存储器内的预设最大速度值信息进行对应)；本技术用于调整列车行驶速度的装置中的速度调节器3可以采用常规的、具有比较功能的元器件，如单片机、比较器等。本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于调整列车行驶速度的装置，其特征在于，该用于调整列车行驶速度的装置设置在列车上，包括里程计(1)、存储器(2)和速度调节器(3)，其中，所述里程计(1)用于测量所述列车的实际行驶距离；所述存储器(2)用于存储所述列车的预设最大速度值，所述列车的预设最大速度值与所述列车的行驶距离相对应；所述速度调节器(3)分别与所述里程计(1)和所述存储器(2)相连，该速度调节器(3)用于根据与所述实际行驶距离相对应的预设最大速度值调节该列车的实际行驶速度，使该列车的实际行驶速度不超过与所述实际行驶距离相对应的预设最大速度值。

【技术特征摘要】
1.一种用于调整列车行驶速度的装置，其特征在于，该用于调整列车行驶速度的装置设置在列车上，包括里程计(1)、存储器(2)和速度调节器(3)，其中，所述里程计(1)用于测量所述列车的实际行驶距离；所述存储器(2)用于存储所述列车的预设最大速度值，所述列车的预设最大速度值与所述列车的行驶距离相对应；所述速度调节器(3)分别与所述里程计(1)和所述存储器(2)相连，该速度调节器(3)用于根据与所述实际行驶距离相对应的预设最大速度值调节该列车的实际行驶速度，使该列车的实际行驶速度不超过与所述实际行驶距离相对应的预设最大速度值。2.如权利要求1所述用于调整列车行驶速度的装置，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：靖仕元，张宝华，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42