机车控制箱滑轨制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机车控制箱滑轨，包括轨道主体，所述轨道主体为长方体结构，所述轨道主体顶面的外侧设置有挡板，所述轨道主体顶面的右端设置有限位块，所述轨道主体、挡板和限位块三者一体成型，所述挡板与轨道主体之间设置有第一卡槽，所述限位块与轨道主体之间设有第二卡槽，所述轨道主体的顶面上开设有两个方形结构第一安装孔，所述轨道主体的底面上开设有与第一安装孔相贯通的第一连接孔，所述轨道主体左端面上设置有固定孔，所述轨道主体的底面两端还对称设有具有两面开口的方形凹槽。通过将滑轨固定安装在机车上，然后将机车控制箱的箱体支架固定安装在滑轨上，可避免因箱体过重或者体积过大不便于安装的情况。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机车控制箱
，尤其是涉及一种机车控制箱滑轨。
技术介绍
近几年随着国民经济的快速发展，国家对于铁路行业的建设也逐年加大力度，铁路行业迅猛发展。目前，所有客运列车的车厢都配有机车控制箱，对车厢内的供电、电源转换及车载电器进行控制，在实际安装使用的过程中，需要将机车控制箱牢固的安装在机车上，但是通常因机车控制箱的重量过大，因而不利于操作人员机车控制箱固定安装在机车上，若是机车控制箱安装不够稳定，则会因机车在长期运行颠簸的过程中造成固定机车控制箱的螺栓发生松动，这样一来机车在运行的过程中存在着较大的安全隐患。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种便于机车控制箱的箱体安装和拆卸的滑轨。为了解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：一种机车控制箱滑轨，包括轨道主体，所述轨道主体为长方体结构，所述轨道主体顶面的外侧设置有挡板，所述轨道主体顶面的右端设置有限位块，所述轨道主体、挡板和限位块三者一体成型，所述挡板与轨道主体之间设置有第一卡槽，所述限位块与轨道主体之间设有第二卡槽，所述轨道主体的顶面上开设有两个方形结构第一安装孔，所述轨道主体的底面上开设有与第一安装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机车控制箱滑轨，其特征在于：包括轨道主体（1），所述轨道主体（1）为长方体结构，所述轨道主体（1）顶面的外侧设置有挡板（2），所述轨道主体（1）顶面的右端设置有限位块（3），所述轨道主体（1）、挡板（2）和限位块（3）三者一体成型，所述挡板（2）与轨道主体（1）之间设置有第一卡槽（21），所述限位块（3）与轨道主体（1）之间设有第二卡槽（31），所述轨道主体（1）的顶面上开设有两个方形结构第一安装孔（11），所述轨道主体（1）的底面上开设有与第一安装孔（11）相贯通的第一连接孔（12），所述轨道主体（1）左端面上设置有固定孔（13），所述轨道主体（1）的底面两端还对称设有具有两面开口的方形...

【技术特征摘要】
1.一种机车控制箱滑轨，其特征在于：包括轨道主体（1），所述轨道主体（1）为长方体结构，所述轨道主体（1）顶面的外侧设置有挡板（2），所述轨道主体（1）顶面的右端设置有限位块（3），所述轨道主体（1）、挡板（2）和限位块（3）三者一体成型，所述挡板（2）与轨道主体（1）之间设置有第一卡槽（21），所述限位块（3）与轨道主体（1）之间设有第二卡槽（31），所述轨道主体（1）的顶面上开设有两个方形结构第一安装孔（11），所述轨道主体（1）的底面上开设有与第一安装孔（11）相贯通的第一连接孔（12），所述轨道主体（1）左端面上设置有固定孔（13），所述轨道主体（1）的底面两端还对称设有具有两面开口的方形凹槽（14），所述方形凹槽（14）内设有第二连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈耀忠，
申请(专利权)人：苏州海中航空部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32