【技术实现步骤摘要】
本技术属于司机控制器
,具体涉及一种用于司机控制器上的联锁机构。
技术介绍
司机控制器是铁道机车、动车组及工业自动化的控制设备,作为机车换向、调速的主令电器。为了保证司机控制器在使用过程中的安全性,在司机控制器的换向单元和锁单元之间设置联锁关系,即锁单元在“关”位时,换向单元手柄不可以进行操作,锁单元在“开”位时,换向单元手柄可以进行操作。由于司机控制器在使用过程中,将锁单元转动到“开”位时,锁单元的棘轮随之转动,锁单元和换向单元之间的联锁摆臂在换向单元棘轮的驱动下随之进入锁单元棘轮的定位槽,离开换向单元棘轮的定位槽,换向单元便可以动作。但换向单元的棘轮在驱动联锁摆臂时,会出现棘轮和联锁摆臂咬死现象,导致不能驱动联锁摆臂进入锁单元的棘轮槽中;在控制换向单元棘轮时也需要有一个定位装置以防止出现棘轮过位现象;如果出现上述问题会影响司机控制器的性能,给机车的安全运行带来了隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于司机控制器上的联锁机构,能够解决换向单元的棘轮在驱动联锁摆臂时,出现棘轮和联锁摆臂咬死现象的问题。本技术所采用的技术方案是:包括锁单元、换向单元及联锁摆臂,锁单元包括锁单元上板,锁单元上板的上表面设置有锁单元棘轮,锁单元棘轮两侧的锁单元上板的上表面分别设置有锁单元定位组件及联锁摆臂,锁单元定位组件与联锁摆臂通过锁单元弹簧连接。本技术的特点还在于,换向单元包括换向单元上板,换向单元上板上表面设置有换向单元棘轮、换向单元定位组件及弹簧支架;换向单元棘轮及弹簧支架分别位于换向单元定位组件的两侧;换向单元定位组件的一端铰接在换向单元上板的上表面,换向单元 ...
【技术保护点】
一种用于司机控制器上的联锁机构,包括锁单元(8)、换向单元(10)及联锁摆臂(4),其特征在于,所述锁单元(8)包括锁单元上板(11),所述锁单元上板(11)的上表面设置有锁单元棘轮(2),所述锁单元棘轮(2)两侧的锁单元上板(11)的上表面分别设置有锁单元定位组件(1)及联锁摆臂(4),所述锁单元定位组件(1)与联锁摆臂(4)通过锁单元弹簧(3)连接。
【技术特征摘要】
1.一种用于司机控制器上的联锁机构,包括锁单元(8)、换向单元(10)及联锁摆臂(4),其特征在于,所述锁单元(8)包括锁单元上板(11),所述锁单元上板(11)的上表面设置有锁单元棘轮(2),所述锁单元棘轮(2)两侧的锁单元上板(11)的上表面分别设置有锁单元定位组件(1)及联锁摆臂(4),所述锁单元定位组件(1)与联锁摆臂(4)通过锁单元弹簧(3)连接。2.根据权利要求1所述的一种用于司机控制器上的联锁机构,其特征在于,所述换向单元(10)包括换向单元上板(12),所...
【专利技术属性】
技术研发人员:焦楠,田启江,朱辉,
申请(专利权)人:西安开天铁路电气股份有限公司,
类型:新型
国别省市:陕西;61
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