本实用新型专利技术公开了一种用于司机控制器自动回复的定位装置，包括司机控制器的锁组件、换向单元以及安装在锁组件上，并且分别与锁组件和换向单元上的棘轮相配合运动的定位装置；定位装置上设置有用于在转动司机控制器的锁组件时，避免换向单元的棘轮在驱动定位装置时，出现棘轮和定位装置咬死现象的自动回复装置。本实用新型专利技术的定位装置利用磁铁的吸力，客服了在锁组件和换向单元连锁过程中，定位装置出现卡滞在锁组件和换向单元组件中的现象，提高了司机控制器的使用可靠性，延长司机控制器的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种用于司机控制器自动回复的定位装置，包括司机控制器的锁组件、换向单元以及安装在锁组件上，并且分别与锁组件和换向单元上的棘轮相配合运动的定位装置；定位装置上设置有用于在转动司机控制器的锁组件时，避免换向单元的棘轮在驱动定位装置时，出现棘轮和定位装置咬死现象的自动回复装置。本技术的定位装置利用磁铁的吸力，客服了在锁组件和换向单元连锁过程中，定位装置出现卡滞在锁组件和换向单元组件中的现象，提高了司机控制器的使用可靠性，延长司机控制器的使用寿命。【专利说明】—种用于司机控制器自动回复的定位装置
本技术属于机车领域，涉及一种带磁铁块的自动回复定位装置，具体涉及一种用于司机控制器自动回复的定位装置。
技术介绍
司机控制器广泛应用于铁路电力机车、内燃机车、电动车组中，是机车司机用来操纵机车运行的主令控制器，用来控制机车的运用工况和行车速度。为了保证司机控制器在使用过程中的安全性，在司机控制器的换向单元和锁组件之间设置联锁关系，即锁组件在“关”位时，换向单元手柄不可以进行操作，锁组件在“开”位时，换向单元手柄可以进行操作。 由于司机控制器在使用过程中，将锁组件转动到“开”位时，锁组件的棘轮随之转动，锁组件和换向单元之间的定位装置在换向单元棘轮的驱动下随之进入锁组件棘轮的定位槽，离开换向单元棘轮的定位槽，换向单元便可以动作。但换向单元的棘轮在驱动定位装置时，会出现棘轮和定位装置咬死现象，导致不能驱动定位装置进入锁组件的棘轮槽中，使得司机控制器换向单元无法进行操作，影响司机控制器的性能，给机车的安全运行带来了隐患。 技术内容 本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种司机控制器的锁组件和换向组件之间的用于司机控制器自动回复的定位装置。 为达到上述目的，本技术所采用的技术方案是:包括司机控制器的锁组件、换向单元以及安装在锁组件上，并且分别与锁组件和换向单元上的棘轮相配合运动的定位装置；定位装置上设置有用于在转动司机控制器的锁组件时，避免换向单元的棘轮在驱动定位装置时，出现棘轮和定位装置咬死现象的自动回复装置。 所述的自动回复装置包括开设在定位装置一端的槽体，以及锁组件上开设的定位槽；槽体内设置有在转动司机控制器的锁组件时，当定位装置在沿着锁组件的棘轮边缘运动到定位槽处时，通过磁力使定位装置自动进入锁组件的定位槽中的磁铁块。 所述的槽体为U型槽。 所述定位装置的磁铁块与锁组件的棘轮相接触。 与现有技术相比，本技术具有以下有益效果: 本技术在司机控制器的定位组件内固定有磁铁块，在转动司机控制器的锁组件的钥匙时，定位组件磁铁力的作用下，沿着锁组件的棘轮边缘进行运动，在运动到定位槽处时，在磁铁力的作用下，自动进入锁组件的定位槽中。因此，本技术提高了单个司机控制器的可靠性，增强司机控制器的使用性能及机车安全性能。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的结构示意图； 图2为本技术定位装置及磁铁块的结构示意图。 其中，I为锁组件；2为槽体；3为定位装置；4为换向单元。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术作进一步详细说明。 参见图1和图2，本技术包括司机控制器的锁组件1、换向单元4以及安装在锁组件I上，并且分别与锁组件I和换向单元4上的棘轮相配合运动的定位装置3 ;定位装置3上设置有用于在转动司机控制器的锁组件I时，避免换向单元4的棘轮在驱动定位装置时，棘轮和定位装置3咬死现象的自动回复装置。自动回复装置包括开设在定位装置3一端的U型槽体2，以及锁组件I上开设的定位槽；槽体2内设置有在转动司机控制器的锁组件I时，当定位装置3在沿着锁组件I的棘轮边缘运动到定位槽处时，通过磁力使定位装置3自动进入锁组件I的定位槽中的磁铁块。定位装置3的磁铁块与锁组件I的棘轮相接触。 本技术的原理及工作过程: 本技术在司机控制器的锁组件I上固定有磁铁，在转动司机控制器的锁组件I时，定位装置3在自身磁铁力的作用下，沿着锁组件I的棘轮边缘进行运动，在运动到定位槽处时，在磁铁力的作用下，自动进入锁组件I的定位槽中。避免换向单元4的棘轮在驱动定位装置时，会出现棘轮和定位装置3咬死现象，导致不能驱动定位装置3进入锁组件I的棘轮槽中。因此，本技术所公开的自动回复的定位装置可以提高了单个司机控制器的可靠性，增强司机控制器的使用性能及机车安全性能。 以上内容仅为说明本技术的技术思想，不能以此限定本技术的保护范围，凡是按照本技术提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本技术权利要求书的保护范围之内。【权利要求】1.一种用于司机控制器自动回复的定位装置，其特征在于:包括司机控制器的锁组件(I)、换向单元(4)以及安装在锁组件(I)上，并且分别与锁组件(I)和换向单元(4)上的棘轮相配合运动的定位装置(3);定位装置(3)上设置有用于在转动司机控制器的锁组件(I)时，避免换向单元(4)的棘轮在驱动定位装置时出现棘轮和定位装置(3)咬死现象的自动回复装置。2.根据权利要求1所述的用于司机控制器自动回复的定位装置，其特征在于:所述的自动回复装置包括开设在定位装置(3) —端的槽体(2)，以及锁组件(I)上开设的定位槽；槽体(2)内设置有在转动司机控制器的锁组件(I)时，当定位装置(3)在沿着锁组件(I)的棘轮边缘运动到定位槽处时，通过磁力使定位装置(3)自动进入锁组件(I)的定位槽中的磁铁块。3.根据权利要求2所述的用于司机控制器自动回复的定位装置，其特征在于:所述的槽体⑵为U型槽。4.根据权利要求2或3所述的用于司机控制器自动回复的定位装置，其特征在于:所述定位装置(3)的磁铁块与锁组件(I)的棘轮相接触。【文档编号】B61C17/00GK204077667SQ201420444237【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年8月7日 优先权日:2014年8月7日 【专利技术者】李卿, 张正平 申请人:西安开天铁路电气股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于司机控制器自动回复的定位装置，其特征在于：包括司机控制器的锁组件(1)、换向单元(4)以及安装在锁组件(1)上，并且分别与锁组件(1)和换向单元(4)上的棘轮相配合运动的定位装置(3)；定位装置(3)上设置有用于在转动司机控制器的锁组件(1)时，避免换向单元(4)的棘轮在驱动定位装置时出现棘轮和定位装置(3)咬死现象的自动回复装置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李卿，张正平，
申请(专利权)人：西安开天铁路电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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