滑轨机构及具有其的冰箱制造技术

本发明专利技术揭示了一种滑轨机构及具有其的冰箱，滑轨机构包括两组滑轨组件、同步机构及电机组件，每一滑轨组件具有上轨、中轨和下轨，中轨包括第一连接部、第二连接部及限位部，限位部包括限制上轨朝向下轨移动的第一抵持面及限制下轨朝向上轨移动的第二抵持面；同步机构包括转向件、固定件以及张紧件，张紧件通过转向件绕置于两个滑轨组件的固定件之间；电机组件具有用以缠绕或释放张紧件的第一连接端和第二连接端，张紧件分别缠绕连接在第一连接端和第二连接端上，电机组件通过第一连接端和第二连接端中一者收缩张紧件、另一者释放张紧件而使得张紧件移动。本发明专利技术的限位部通过限位作用控制上轨、下轨之间的间距，同时，可抽屉实现自动抽拉。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术揭示了一种滑轨机构及具有其的冰箱，滑轨机构包括两组滑轨组件、同步机构及电机组件，每一滑轨组件具有上轨、中轨和下轨，中轨包括第一连接部、第二连接部及限位部，限位部包括限制上轨朝向下轨移动的第一抵持面及限制下轨朝向上轨移动的第二抵持面；同步机构包括转向件、固定件以及张紧件，张紧件通过转向件绕置于两个滑轨组件的固定件之间；电机组件具有用以缠绕或释放张紧件的第一连接端和第二连接端，张紧件分别缠绕连接在第一连接端和第二连接端上，电机组件通过第一连接端和第二连接端中一者收缩张紧件、另一者释放张紧件而使得张紧件移动。本专利技术的限位部通过限位作用控制上轨、下轨之间的间距，同时，可抽屉实现自动抽拉。【专利说明】滑轨机构及具有其的冰箱
本专利技术涉及家电领域，尤其涉及一种滑轨机构及具有其的冰箱。
技术介绍
目前，市场上的三节滑轨在实际应用中主要存在如下问题:首先，使用过程中产生噪音:现有的三节滑轨，采用上轨先运行，当上轨运行距离达到极点时，采用上轨与中轨的限位装置接触碰撞，将中轨拉出；同样采用中轨与下轨的限位装置接触碰撞，达到中轨被牵引的距离到达极点；而限位装置在上轨与中轨、中轨与下轨接触撞击中产生“蹬、蹬”的噪音，给用户带来高频噪音。其次，使用过程中产生左右晃动:现有的三节滑轨在实际应用中多采用成对的方式，并采用上述描述的运行方式，同时三节滑轨间的传动采用若干钢珠作为各轨间滑动装置；因此，三节滑轨相互间不能锁住，前后预留升缩空间，在实际使用中，拉出时的作用力和滑轨运行力的方向不在滑轨的中心线上，导致通过一对三节滑轨拉出的装置面会出现一前一后的情景，并在拉出后任意位置，当双手使用两边作用力大小不一样时，会产生左右摇晃的现象，给用户带来安全隐患。市场上现有的三节滑轨受成本、标准工艺控制及可靠性的影响，上轨与下轨之间的缝隙距离一般在2mm。现有技术中，如本司申请号为CN201410372586.4的专利技术专利申请为例，可在三节滑轨中增加同步机构以实现两侧滑轨的同步进出，该同步机构的转向件包括基座，基座必须安装在中轨上整个同步机构才能达到预期的同步静音效果，也就是说，基座需安装在2mm的缝隙内。另外，为了保证基座的强度，基座与中轨连接的连接部的尺寸不宜做的太小，较佳设置成1.8mm的高度，如此一来，上轨与连接部之间的间距大致为0.1mm，下轨与连接部之间的间距也大致为0.1mm。实际运用中，随着三节滑轨使用次数的增加，内部的钢珠及上轨、下轨、中轨容易产生磨损，导致上轨与下轨之间的缝隙距离逐渐减小，由于上轨及下轨与基座连接部之间的间距极小，此时，缝隙距离的减小容易导致上轨和/或下轨与基座连接部之间产生干涉，甚至产生卡死现象。因此，现有技术中的三节滑轨可靠性存在问题。另外，手动开关抽屉会使用户体验不佳，且用户手动开关容易损坏同步机构。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一中滑轨机构及具有其的冰箱。为实现上述专利技术目的之一，本专利技术一实施方式提供一种滑轨机构，用于抽屉在箱体内拉出或推进，包括相对设置的第一滑轨组件和第二滑轨组件，每一滑轨组件具有相互滑动配合的上轨、中轨和下轨，所述中轨包括第一连接部、第二连接部以及位于所述第一连接部及所述第二连接部中间的限位部，所述第一连接部与所述上轨配合，所述第二连接部与所述下轨配合，所述限位部包括相对设置的第一抵持面及第二抵持面，所述第一抵持面限制所述上轨朝向所述下轨移动，所述第二抵持面限制所述下轨朝向所述上轨移动;所述滑轨机构还包括使得第一滑轨组件和第二滑轨组件同步移动的同步机构及电机组件，同步机构包括设于两组滑轨组件的转向件、固定件以及张紧件，所述张紧件通过转向件绕置于两个滑轨组件的固定件之间，使得第一滑轨组件的上轨或中轨移动时，所述张紧件通过固定件带动第二滑轨组件的上轨或中轨同向位移相同距离;所述电机组件具有用以缠绕或释放所述张紧件的第一连接端和第二连接端，所述张紧件上位于同一固定件前后两侧的两个部分分别缠绕连接在所述第一连接端和第二连接端上，所述电机组件工作时通过第一连接端和第二连接端中一者收缩所述张紧件、另一者释放所述张紧件而使得所述张紧件移动，进而通过固定件带动所述中轨和上轨移动。作为本专利技术一实施方式的进一步改进，所述限位部为凹槽结构，所述凹槽结构的开口方向背离所述抽屉的容置空间，所述凹槽结构的外轮廓由所述第一抵持面、所述第二抵持面以及连接所述第一抵持面及所述第二抵持面的安装面围成。作为本专利技术一实施方式的进一步改进，所述转向件位于所述安装面上。作为本专利技术一实施方式的进一步改进，所述固定件包括设于第一滑轨组件上的第一上固定件及第一下固定件、设于第二滑轨组件上的第二上固定件;所述转向件包括设于第一滑轨组件的第一前转向件及第一后转向件、设于第二滑轨组件的第二前转向件及第二后转向件;所述张紧件包括经过第一前转向件并连接第一下固定件与第一上固定件的第一张紧件，依次经过第一后转向件、第二后转向件及第二前转向件并连接第一上固定件与第二上固定件的第二张紧件，依次经过第二后转向件和第一后转向件并连接第二上固定件与第一下固定件的第三张紧件，所述第一连接端和第二连接端分别与第一下固定件前后两侧的第一张紧件和第三张紧件相缠绕连接。作为本专利技术一实施方式的进一步改进，所述第一下固定件具有分别将第一张紧件和第三张紧件导向所述第一连接端和第二连接端的第一导向件和第二导向件。作为本专利技术一实施方式的进一步改进，所述张紧件的起始端连接于第一连接端，末端依次经过第一导向件，第一前转向件、第一上固定件、第一后转向件、第二后转向件、第二前转向件、第二上固定件、第二后转向件和第一后转向件、第二导向件后连接于第二连接端。作为本专利技术一实施方式的进一步改进，所述滑轨机构还包括设于第一导向件与第一连接端之间的第一衬套，所述张紧件在第一导向件与电机组件之间的部分穿设于所述第一衬套内，所述张紧件在第一导向件与电机组件之间的长度大于第一导向件与电机组件之间的距离;所述滑轨机构还包括设于第二导向件与第二连接部之间的第二衬套，所述张紧件在第二导向件与电机组件之间的部分穿设于所述第二衬套内，且所述张紧件在在第二导向件与电机组件之间的长度大于第二导向件与电机组件之间的距离。作为本专利技术一实施方式的进一步改进，所述电机组件包括可正反向旋转的电机、调整转速的传动齿轮、由传动齿轮带动转动的卷丝筒，所述第一连接端和第二连接端均设置于所述卷丝筒上，并且所述张紧件上位于同一固定件前后两侧的两个部分分别反向缠绕在所述第一连接端和第二连接端上。作为本专利技术一实施方式的进一步改进，所述转向件包括固定于每一中轨前后端的前转向件和后转向件，所述固定件包括分别设于第一滑轨组件的上轨和下轨的第一上固定件和第一下固定件、分别设于第二滑轨组件的上轨和下轨的第二上固定件和第二下固定件，所述张紧件包括经过两个后转向件并连接第一下固定件与第二上固定件的第一张紧件、经过两个后转向件并连接第一上固定件与第二下固定件的第二张紧件，所述电机组件包括分别缠绕连接所述第一张紧件和第二张紧件的第一电机组件和第二电机组件，所述第一电机组件和第二电机组件分别收缩或释放第一张紧件和第二张紧件而使得所述张紧件移动，进而通过固定件带动所述中轨和上轨移动。为实现上述专利技术目的之一，本专利技术一实施方本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滑轨机构，用于抽屉在箱体内拉出或推进，包括相对设置的第一滑轨组件和第二滑轨组件，每一滑轨组件具有相互滑动配合的上轨、中轨和下轨，其特征在于：所述中轨包括第一连接部、第二连接部以及位于所述第一连接部及所述第二连接部中间的限位部，所述第一连接部与所述上轨配合，所述第二连接部与所述下轨配合，所述限位部包括相对设置的第一抵持面及第二抵持面，所述第一抵持面限制所述上轨朝向所述下轨移动，所述第二抵持面限制所述下轨朝向所述上轨移动；所述滑轨机构还包括使得第一滑轨组件和第二滑轨组件同步移动的同步机构及电机组件，同步机构包括设于两组滑轨组件的转向件、固定件以及张紧件，所述张紧件通过转向件绕置于两个滑轨组件的固定件之间，使得第一滑轨组件的上轨或中轨移动时，所述张紧件通过固定件带动第二滑轨组件的上轨或中轨同向位移相同距离；所述电机组件具有用以缠绕或释放所述张紧件的第一连接端和第二连接端，所述张紧件上位于同一固定件前后两侧的两个部分分别缠绕连接在所述第一连接端和第二连接端上，所述电机组件工作时通过第一连接端和第二连接端中一者收缩所述张紧件、另一者释放所述张紧件而使得所述张紧件移动，进而通过固定件带动所述中轨和上轨移动。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陆日勇，费斌，刘金林，李登强，
申请(专利权)人：青岛海尔股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37