【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及交通运输领域,特别是涉及一种用于真空管道列车的阶段式驱动系统。
技术介绍
真空管道列车具有高速、能耗少、节能减排等众多技术优点,具有巨大的商业价值和应用推广空间,未来将会在日常交通运输中发挥重要作用。真空管道列车由于受空气阻力、摩擦、天气等外界因素影响小,其理论时速可达到数千公里/时,超过了飞机飞行速度的数倍,耗能也大大低于飞机,这种优越的交通工具将有望成为21世纪人类最快捷的出行方式。目前对于磁悬浮列车,其轨道直接建造在地面上,且采用单一相同连续轨道,控制方式单一,能耗很大,运行成本极高。为了大大降低高速列车的运行成功,在保证高速度的前提下,极大降低高速列车的能耗。为了解决目前现有技术高速列车涉及的能耗大、维护成本高等技术瓶颈,本专利技术提出了一种用于真空管道列车的阶段式驱动系统,其成本较低,对环境破坏小,方案新颖独特,既能保证高速列车的行驶速度,又能降低能耗,大大提高能源利用效率,能够满足高速列车工程化的实际需求,填补相关技术空白,又可产生较大的社会效益与经济效益。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足,本专利技术提供了一种用于真空管道列车的阶段式驱动系统,该系统能够在管道中实现高速列车运行,方案巧妙,安全可靠,既能保障高运行速度,又能大大降低建设成本,同时也能降低能耗,大大提高整个交通运输系统的能源利用率。一种用于真空管道列车的阶段式驱动系统,包括真空管道、高速列车、驱 ...
【技术保护点】
一种用于真空管道列车的阶段式驱动系统,包括真空管道、高速列车、驱动轨道、巡航轨道,其特征在于真空管道内的绝对压力在0‑0.1bar之间,真空管道内部布置有阶段式轨道,阶段式轨道由驱动轨道和巡航轨道组成,整个真空管道中由驱动轨道和巡航轨道交替间隔布置,阶段式轨道的两起始端均布置为驱动轨道,驱动轨道并不完全铺满整个真空管道沿线,驱动轨道采用磁悬浮直线电机驱动技术和轮轨驱动技术,巡航轨道是分布在整个真空管道中除去驱动轨道以外的所有区间,巡航轨道采用磁悬浮技术将高速列车悬浮起来。
【技术特征摘要】
1.一种用于真空管道列车的阶段式驱动系统,包括真空管道、高速列车、驱动轨道、巡
航轨道,其特征在于真空管道内的绝对压力在0-0.1bar之间,真空管道内部布置有阶段式
轨道,阶段式轨道由驱动轨道和巡航轨道组成,整个真空管道中由驱动轨道和巡航轨道交
替间隔布置,阶段式轨道的两起始端均布置为驱动轨道,驱动轨道并不完全铺满整个真空
管道沿线,驱动轨道采用磁悬浮直...
【专利技术属性】
技术研发人员:梁虎,刘子忠,
申请(专利权)人:北京九州动脉隧道技术有限公司,
类型:发明
国别省市:北京;11
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